CEO da Ryanair alerta que Europa enfrenta aumento histórico nas tarifas aéreas em 2027

O CEO da Ryanair, Michael O’Leary, alertou que as tarifas aéreas europeias podem subir em até 20% em 2027, um movimento que ele descreve como potencialmente o maior aumento na história da aviação da região. Falando em uma conferência de imprensa em Bruxelas em 20 de outubro, O’Leary atribuiu o aumento projetado a uma combinação de custos mais altos de combustível impulsionados pelo conflito no Oriente Médio e à redução de assentos disponíveis devido a falências e consolidação de companhias aéreas.

Custos de Combustível e Expiração de Hedge

Um dos principais impulsionadores do aumento projetado nas tarifas é a expiração dos contratos de hedge de combustível para muitas companhias aéreas europeias. O’Leary afirmou que, embora a Ryanair e outras transportadoras tivessem posições fortes de hedge para 2026, a proteção cai significativamente no próximo ano. De acordo com O’Leary, a Ryanair tem 80% de sua exposição coberta por hedge a US$ 67 por barril até março de 2027. No entanto, a partir de abril de 2027, a companhia aérea tem apenas 15% de seus custos de combustível cobertos por hedge a US$ 85 por barril, um valor significativamente inferior às taxas spot atuais.

"Estamos com 85% sem hedge no próximo ano, e a maioria das outras companhias aéreas europeias está em situação semelhante", disse O’Leary. Ele observou que a guerra no Irã elevou drasticamente os preços do combustível de aviação, comprimindo as margens das companhias aéreas que não possuem proteção contra essas flutuações. O'Leary questionou se mesmo um aumento de 20% nas tarifas seria suficiente para cobrir as contas de petróleo mais altas, afirmando: "A pergunta é: esse aumento nas tarifas aéreas será suficiente para cobrir as contas de petróleo dramaticamente mais altas? Eu não acho que seja."

Redução de Capacidade e Consolidação da Indústria

Além dos custos de combustível, O’Leary apontou a diminuição da concorrência como um fator que empurra os preços para cima. Ele previu menos assentos disponíveis no mercado como resultado de falências e aquisições entre companhias aéreas. A indústria da aviação está passando por uma reestruturação significativa, com a Air Baltic e a Volotea, da Espanha, identificadas como as últimas transportadoras europeias a passar por reestruturação devido aos custos mais altos.

Os esforços de consolidação também estão em andamento, com a Deutsche Lufthansa vencendo a corrida contra a Air France-KLM para adquirir uma participação na TAP, estatal de Portugal. Além disso, a firma de private equity dos EUA Apollo Global Management está estabelecendo o quadro para assumir o controle da EasyJet. O'Leary argumentou que essa redução na concorrência, combinada com o combustível caro, cria um ambiente onde as companhias aéreas podem cobrar mais.

Pressões Regulatórias e Mudanças Operacionais

O’Leary também destacou o impacto dos impostos crescentes e dos ambientes regulatórios em mercados europeus específicos. Ele anunciou que a Ryanair cortaria 20 rotas e mais de um milhão de assentos na Bélgica para seu horário de inverno. Esta decisão segue os planos da Bélgica de aumentar seu imposto sobre a aviação para €7 em janeiro, acima dos €2 atuais. O CEO foi criticamente semelhante em relação ao ambiente regulatório na França, afirmando que a Ryanair planeja reduzir as operações em ambos os países em resposta aos impostos mais altos.

Em setembro, a Ryanair reduziu sua meta anual de passageiros para o ano fiscal, afirmando que voaria menos assentos durante a temporada de inverno mais tranquila. O'Leary também expressou otimismo de que a Administração Federal de Aviação dos EUA certificaria o Boeing 737 MAX 10 até o final de outubro, o que permitiria à Ryanair receber 16 aviões no início de 2027.

Por que importa

O alerta do CEO da Ryanair sinaliza um possível fim da era das viagens aéreas consistentemente de baixo custo na Europa. Se as tarifas subirem os 10% a 20% previstos, os viajantes podem enfrentar custos significativamente mais altos para viagens de lazer e negócios. A combinação de exposição ao combustível sem hedge e redução da concorrência sugere que os aumentos de preços podem ser estruturais, em vez de temporários, afetando o consumo dos consumidores e o turismo em todo o continente.

Fontes (em inglês)

• liveandletsfly.com: Ryanair Boss Warns Europe Faces Its Biggest Airfare Hike Ever - Live and Let's Fly
• independent.co.uk: Ryanair CEO tells Europe to brace for ‘biggest airfare increase in history’ | The Independent
• hromadske.ua: Ryanair CEO warns European airfares could rise 20% over next year
• straitstimes.com: Europe air fares set to surge in 2027, Ryanair warns | The Straits Times
• en.protothema.gr: Ryanair boss warns Europe faces biggest air fare increase in history, with prices set to rise 20% - ProtoThema English

Tradução feita com IA do artigo original em inglês, revisada automaticamente para dizer o mesmo que o original. As fontes foram verificadas em inglês.