Citroën confirma 2CV elétrico para 2028 com preço alvo de €15.000

Em resumo

A Citroën confirma que o 2CV elétrico será lançado em 2028 com um preço alvo de €15.000.
O veículo é projetado sob as novas regulamentações da UE para carros elétricos (E-Car) e mede 3,76 m de comprimento.
A Citroën visa um peso de uma tonelada para o modelo de produção para manter a acessibilidade financeira.
O interior apresenta um rádio destacável e um volante de um único raio inspirado no original.

A Citroën confirmou que uma nova versão elétrica do icônico 2CV chegará às concessionárias até o final de 2028. O veículo está sendo desenvolvido sob as próximas regulamentações E-Car da União Europeia, que visam criar veículos elétricos mais simples e baratos. De acordo com a Citroën, o modelo de produção custará a partir de apenas 15.000 euros (£12.700).

Design e Dimensões

O novo conceito do 2CV mede 3,76 m de comprimento, posicionando-se fisicamente entre o quadriciclo Citroën Ami e o e-C3. A Citroën afirma que o design é inspirado nas ideias do original de 1948, em vez de ser uma réplica direta. Antoine Gaillot-Drevon, líder de design do projeto na Citroën, disse à Auto Express: "Não queríamos fazer um design retrô ou de renascimento. Conseguimos trazê-lo para um território moderno."

O conceito apresenta um teto de tecido, para-brisas quase planos e para-choques expostos projetados para reduzir a complexidade e o custo. Embora o conceito exiba rodas de 18 polegadas com capas de plástico, a Fonte 1 descreve as rodas como tendo diâmetro de 19 polegadas; no entanto, a Fonte 2 observa que a versão de produção usará rodas de aço de 18 polegadas. Os pneus são mais estreitos do que os padrões modernos e estão sendo desenvolvidos em parceria com a Michelin para manter a aderência e a estabilidade.

Interior e Recursos

O interior é projetado para ser básico, focando nas necessidades essenciais. A Citroën diz que o interior "permanece fiel ao estilo de vida encarnado por este modelo icônico, sendo espaçoso, confortável e conectado." Os principais recursos incluem um volante de um único raio, uma cesta de armazenamento removível e um rádio destacável chamado "Radioën" que pode funcionar como um alto-falante portátil.

Em vez de um painel de instrumentos tradicional, o conceito usa uma barra preta sob o para-brisa que reflete informações de uma pequena tela abaixo. Também está presente uma tela de infotainment de oito polegadas. O CEO da Citroën, Xavier Chardon, disse: "Reinventar o 2 CV não se trata de replicar um carro do passado; trata-se de reinventar o que o tornou único: sua simplicidade, sua acessibilidade e a liberdade que oferecia."

Desempenho e Regulamentações

A Citroën está mirando um peso de uma tonelada para o carro de produção para manter os custos baixos. O veículo é projetado para viagens curtas, alinhando-se com o propósito utilitário do original 2CV. Gaillot-Drevon afirmou: "É supercrível. Não é um conceito louco como fizemos há 20 anos. Não queremos prometer algo que não poderemos entregar. Então, o que você vê aqui é claramente possível de se tornar produção."

O carro será construído de acordo com as regulamentações E-Car da UE, que ainda estão sendo negociadas entre a UE e os fabricantes europeus de automóveis. Essas regras têm a intenção de definir uma nova classe de veículos elétricos acessíveis.

Por que isso importa

A introdução do 2CV elétrico representa uma movimentação significativa da Citroën para competir no mercado de veículos elétricos acessíveis, respondendo ao sucesso dos EVs com tema retrô de concorrentes como a Renault. Ao visar um ponto de preço de €15.000, a Citroën visa tornar a mobilidade elétrica acessível a um público mais amplo na Europa. O desenvolvimento do veículo sob as novas regulamentações E-Car destaca a mudança da indústria em direção a carros elétricos mais simples e de menor custo para atender às demandas regulatórias e dos consumidores.

Fontes (em inglês)

Tradução feita com IA do artigo original em inglês, revisada automaticamente para dizer o mesmo que o original. As fontes foram verificadas em inglês.