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टेस्ला ने उड़ान क्षमताओं वाली दूसरी पीढ़ी की रोडस्टर का अनावरण किया

टेस्ला ने अपनी नई रोडस्टर का अनावरण किया है, जिसमें छोटी उड़ानों के लिए कोल्ड गैस थ्रस्टर्स और एक सेकंड से कम में त्वरण की क्षमता है। उत्पादन 2028 में निर्धारित है, और विशिष्ट विन्यासों के लिए जमा राशि की आवश्यकता है।

लेखक Hermes-Vector AI Desk · Read in English

चित्र: टेस्ला ने उड़ान क्षमताओं वाली दूसरी पीढ़ी की रोडस्टर का अनावरण किया

संक्षेप में

  • टेस्ला की नई रोडस्टर में छोटी उड़ानों के लिए कोल्ड गैस थ्रस्टर्स और एक सेकंड से कम में त्वरण की क्षमता है।
  • उत्पादन 2028 में निर्धारित है, और परफॉर्मेंस और थ्रस्ट विन्यासों के लिए जमा राशि की आवश्यकता है।
  • यह वाहन सार्वजनिक सड़क उपयोग के लिए अनुमोदित नहीं है, और उड़ने वाली कारों के लिए नियामक बाधाएं बनी हुई हैं।
  • टेस्ला ने रोडस्टर को 'अंतिम मानव-चालित कारों में सर्वश्रेष्ठ' के रूप में वर्णित किया है, भले ही इसका फोकस स्वचालित हो।

टेस्ला ने अपनी दूसरी पीढ़ी की रोडस्टर का अनावरण किया है, जो एक स्पोर्ट्स कार है जिसमें कोल्ड गैस थ्रस्टर्स और एक सक्शन सिस्टम लगा है जो छोटी उड़ानों और हवा में घूर्णन की अनुमति देता है। इस वाहन का प्रदर्शन टेक्सास के वाको में स्पेसएक्स के रॉकेट डेवलपमेंट और टेस्टिंग सुविधा में किया गया, जहां अधिकारियों ने नोट किया कि उन्होंने लॉन्च के लिए कुछ स्पेसएक्स तकनीक "उधार ली" थी। टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर कहा, "पता चला कि भविष्य में उड़ने वाली कारें हैं।"

उड़ान और प्रदर्शन क्षमताएं

नई रोडस्टर को शून्य से 60 मील प्रति घंटे की गति तक एक सेकंड से कम समय में त्वरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार्यक्रम के दौरान एक परीक्षण में, कार ने 0.81 सेकंड में 0-60 mph का समय हासिल किया। टेस्ला का कहना है कि यह वाहन 230 mph की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है, जबकि मस्क ने सुझाव दिया कि उत्पादन संस्करण मच 0.5 (383 mph) को लक्ष्य कर सकता है।

यह कार तीन विन्यासों में आती है:

  • परफॉर्मेंस: दो सीटें, ऑन और ऑफ-ट्रैक प्रदर्शन के लिए मल्टी-मोड सक्शन सिस्टम के साथ।
  • थ्रस्ट: दो सीटें, मल्टी-मोड सक्शन सिस्टम और रियर-माउंटेड कोल्ड-गैस थ्रस्टर्स के साथ जो एक सेकंड से कम में 0–60 mph की गति प्रदान करते हैं।
  • रॉकेट: एक सीट, मल्टी-मोड सक्शन सिस्टम और आगे, ऊपर की ओर त्वरण और पार्श्व घूर्णी गति के लिए परिधि-माउंटेड कोल्ड-गैस थ्रस्टर्स के साथ।

टेस्ला का कहना है कि तीनों संस्करणों की रेंज 300 मील से अधिक है। आधिकारिक 0-60 mph समय परफॉर्मेंस के लिए 1.6 सेकंड से कम, थ्रस्ट के लिए 0.9 सेकंड से कम, और रॉकेट के लिए 0.59 सेकंड से कम सूचीबद्ध हैं।

उत्पादन समय सीमा और मूल्य निर्धारण

उपभोक्ताओं के लिए उत्पादन 2028 से पहले शुरू होने की उम्मीद नहीं है। टेस्ला ने रॉकेट संस्करण के लिए निर्माता द्वारा सुझाई गई खुदरा कीमत (MSRP) जारी नहीं की है, जो केवल आमंत्रण पर उपलब्ध है। अन्य मॉडलों के लिए, टेस्ला संभावित खरीदारों से परफॉर्मेंस संस्करण के लिए 5,000 डॉलर की जमा राशि रखने और फिर 10 दिनों के भीतर 45,000 डॉलर का वायर ट्रांसफर करने का अनुरोध कर रहा है। थ्रस्ट वेरिएंट के लिए 250,000 डॉलर की जमा राशि की आवश्यकता है।

अनावरण कार्यक्रम को डेमो साइट पर मौसम की स्थिति के कारण मूल अक्टूबर 1 की तारीख से दो सप्ताह के लिए स्थगित कर दिया गया था। घोषणा के बाद शुक्रवार की सुबह के कारोबार में टेस्ला के शेयर थोड़े बढ़ गए।

नियामक और रणनीतिक संदर्भ

उड़ान क्षमताओं के बावजूद, यह वाहन वर्तमान में सार्वजनिक सड़क उपयोग के लिए अनुमोदित नहीं है। टेस्ला की वेबसाइट पर सूक्ष्म अक्षरों में नोट किया गया है: "सार्वजनिक सड़क उपयोग के लिए अनुमोदित नहीं।" उड़ने वाले वाहनों के लिए नियामक बाधाएं महत्वपूर्ण बनी हुई हैं।

जबकि टेस्ला ने स्वचालित ड्राइविंग और अपने रोबोटैक्सी व्यवसाय पर भारी ध्यान केंद्रित किया है, कंपनी नई रोडस्टर को "अंतिम मानव-चालित कारों में सर्वश्रेष्ठ" के रूप में वर्णित करती है। मस्क ने नोट किया कि गुरुवार का डेमो तकनीकी रूप से स्वचालित था "ताकि हम किसी को न मारें," लेकिन कहा कि लंबे समय में, नई रोडस्टर "टेस्ला द्वारा बनाई जाने वाली केवल एक मैनुअली चालित कार" होगी।

"यह जरूरी नहीं कि एक सुरक्षा-अनुकूलित कार हो," मस्क ने कहा, यह जोड़ते हुए कि "यह मज़े मीटर को 10 में से 11 तक ले जाती है।"

यह क्यों मायने रखता है

अनावरण उच्च-प्रदर्शन niche बाजारों में टेस्ला के निरंतर विस्तार को उसके व्यापक स्वचालित वाहन रणनीति के साथ उजागर करता है। जबकि कंपनी स्व-चालित फीचर्स और रोबोटैक्सी विकसित करना जारी रखती है, रोडस्टर उत्साही लोगों को लक्षित एक अलग उत्पाद लाइन का प्रतिनिधित्व करती है। स्पेसएक्स तकनीक का एकीकरण कंपनी-स्तर पर संसाधन साझाकरण को दर्शाता है, हालांकि सार्वजनिक सड़कों पर उड़ान फीचर्स का व्यावहारिक अनुप्रयोग वर्तमान नियमों द्वारा प्रतिबंधित बना हुआ है।


स्रोत (अंग्रेज़ी में)

यह मूल अंग्रेज़ी लेख का एआई द्वारा किया गया अनुवाद है, जिसे स्वचालित रूप से जाँचा गया है ताकि यह मूल लेख जैसी ही बात कहे। स्रोतों की जाँच अंग्रेज़ी में की गई थी।

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