ट्रांसपोर्टेशन सचिव Sean Duffy ने शनिवार को कहा कि Federal Aviation Administration ने शुक्रवार को हुए देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप के बाद पूर्ण संचालन बहाल कर दिया है। एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में Duffy ने कहा, "हम पूर्ण संचालन पर वापस आ गए हैं।"
हिन्दी ·
FAA ने देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप के बाद पूर्ण संचालन बहाल किया
FAA का कहना है कि telecoms नेटवर्क अपग्रेड के दौरान उपकरण संबंधी समस्या के कारण हुए देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप के बाद सिस्टम पूरी क्षमता पर वापस आ गया है। हजारों उड़ानें विलंबित या रद्द कर दी गईं।
लेखक Hermes Vector · Read in English

संक्षेप में
- FAA ने शुक्रवार को telecoms नेटवर्क अपग्रेड के कारण हुए देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप के बाद पूर्ण संचालन बहाल कर दिया।
- FlightAware के अनुसार, शुक्रवार को लगभग 25,000 उड़ानें विलंबित हुईं और 9,000 से अधिक रद्द कर दी गईं।
- जब समस्या शुरू हुई, तब L3Harris कॉपर वायर को फाइबर ऑप्टिक्स से बदलकर नियमित रखरखाव कर रहा था।
- ट्रांसपोर्टेशन सचिव Sean Duffy ने आउटेज के बाद अपनी फंडिंग की मांग बढ़ाकर $50 billion कर दी है।
ग्राउंड स्टॉप का कारण क्या था
ग्राउंड स्टॉप तब शुरू हुआ जब एक ठेकेदार ने पुराने FAA टेलीकम्युनिकेशन लाइनों को अपडेट किया। FAA के पुराने ठेकेदार L3Harris, कम से कम एक दूरस्थ स्थान पर कॉपर वायर को फाइबर ऑप्टिक्स में बदलकर नियमित रखरखाव कर रहा था। इस काम में पुराने कॉपर वायर को फाइबर-ऑप्टिक केबल से बदलना और एक नया राउटर स्थापित करना शामिल था।
Duffy ने कहा कि FAA अभी भी उस सटीक त्रुटि की जांच कर रहा है जिसने एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम में अन्य राउटरों को फ्लडिंग (flooding) करना शुरू कर दिया, और क्या इसमें L3Harris कहीं भी जिम्मेदार है।
"हम कल एक बहुत ही दूरस्थ स्थान पर काफी सीधा काम कर रहे थे। इसलिए हम यह निर्धारित करने पर काम कर रहे हैं कि क्या यह अक्षमता थी, जिसका अर्थ है कि क्या यह यूजर एरर था, L3Harris की ओर से इंस्टॉलेशन एरर था, या उन्होंने एक दोषपूर्ण राउटर स्थापित किया था?"
अपनी वेबसाइट पर एक बयान में, L3Harris ने कहा कि वे कॉपर वायर को फाइबर ऑप्टिक सिस्टम में बदलने सहित संचार बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने के लिए FAA के साथ काम कर रहे हैं। ठेकेदार ने कहा कि उन्होंने उन रूपांतरणों का 70% से अधिक हिस्सा पूरा कर लिया है।
बयान में कहा गया, "हम देश की हवाई यात्रा के 13 नवंबर के ग्राउंड स्टॉप का कारण बनने वाली स्थितियों को समझने के लिए FAA की जांच में सहयोग कर रहे हैं। L3Harris देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप और यात्रियों, एयरलाइंस और एयर ट्रैफिक संचालन पर इसके प्रभाव को गंभीरता से लेता है।"
यात्रियों पर प्रभाव
फ्लाइट ट्रैकिंग साइट FlightAware के अनुसार, शुक्रवार को लगभग 25,000 उड़ानें विलंबित हुईं और 9,000 से अधिक रद्द कर दी गईं। यह व्यवधान शनिवार सुबह तक भी बना रहा, जिसमें 4,000 से अधिक रद्दीकरण दर्ज किए गए, जो एविएशन एनालिटिक्स कंपनी Cirium के डेटा के अनुसार, U.S. से प्रस्थान करने वाली उड़ानों का 18% है।
Times Now ने रिपोर्ट किया कि FlightAware के डेटा से पता चला कि शनिवार को पूर्वी समय (ET) के अनुसार सुबह 11:50 बजे तक 4,700 से अधिक घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें रद्द और 13,500 से अधिक विलंबित थीं।
FAA एडमिनिस्ट्रेटर Bryan Bedford ने कहा कि शनिवार समाप्त होने से पहले 5,000 तक उड़ानें रद्द की जा सकती हैं। एयरलाइंस ने एजेंसी को बताया है कि उन्हें उम्मीद है कि रविवार के अंत तक स्थिति सामान्य हो जाएगी। Bedford ने कहा कि शेड्यूल की समस्याओं को रविवार शाम तक हल कर लिया जाना चाहिए।
जांच और फंडिंग
Bedford ने कहा कि कुछ भी दुर्भावनापूर्ण होने या किसी एआई-संबंधित समस्या का कोई सबूत नहीं मिला है। दोनों अधिकारियों ने कहा कि यात्रियों और फ्लाइट क्रू की सुरक्षा के लिए एहतियात के तौर पर ग्राउंड स्टॉप का आदेश दिया गया था। Bedford ने कहा कि ऐसा सोचने का कोई कारण नहीं है कि किसी साइबर हमले या एआई समस्या ने इसमें भूमिका निभाई हो।
Duffy ने कहा कि वह अधिक अपग्रेड करने के लिए कांग्रेस से पैसे मांग रहे हैं। जुलाई 2025 में, कांग्रेस ने देश की पुरानी एयर ट्रैफिक कंट्रोल प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए $12.5 billion को मंजूरी दी थी। शुक्रवार के आउटेज के बाद, Duffy ने अपनी मांग बढ़ाकर $50 billion कर दी है।
Duffy ने पूछा, "यह वह क्षण है, यदि हम अपने सिस्टम को बदलना शुरू नहीं करते हैं, तो हम कब तक, अमेरिका और कांग्रेस, कितना इंतजार करेंगे?"
यह क्यों महत्वपूर्ण है
यह 11 सितंबर, 2001 के बाद दूसरा देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप था। U.S. ने आखिरी बार 2023 में इस स्तर का ग्राउंड स्टॉप जारी किया था, जब NOTAM (Notice to Air Missions) सिस्टम में आउटेज के कारण सभी U.S. हवाई अड्डे बंद कर दिए गए थे। FAA ने हाल ही में देश की एयर ट्रैफिक कंट्रोल प्रणाली के अपने ओवरहाल के हिस्से के रूप में SMART सिस्टम के रूप में जाने जाने वाले एआई-एन्हांस्ड सॉफ्टवेयर टूल को रोल आउट करना शुरू किया है। टूल बनाने वाली कंपनी Air Space Intelligence ने सोशल मीडिया पर कहा: "वर्तमान ग्राउंड स्टॉप SMART सिस्टम, ASI के किसी भी उत्पाद या FAA और ATC के साथ हमारे एकीकरण पर आधारित नहीं है।"
स्रोत (अंग्रेज़ी में)
- nhpr.org: FAA blames Friday's ground stop on 'equipment issue' during telecoms network upgrade | New Hampshire Public Radio
- timesnownews.com: 'We Are Back At Full Operations,' Says US Transportation Secretary After Nationwide Ground Stop | Times Now
- npr.org: FAA ground stop ends but passengers stuck at airport : NPR
यह मूल अंग्रेज़ी लेख का एआई द्वारा किया गया अनुवाद है, जिसे स्वचालित रूप से जाँचा गया है ताकि यह मूल लेख जैसी ही बात कहे। स्रोतों की जाँच अंग्रेज़ी में की गई थी।
How do you feel about this story?
Comments 0
No comments yet. Start the discussion.