Citroën confirme une 2CV électrique pour 2028 avec un prix cible de 15 000 €

Citroën a confirmé qu'une nouvelle version électrique de l'iconique 2CV arrivera dans les showrooms d'ici la fin de 2028. Le véhicule est développé dans le cadre des nouvelles réglementations européennes E-Car, qui visent à créer des véhicules électriques plus simples et moins chers. Selon Citroën, le modèle de production coûtera à partir de 15 000 euros (12 700 £).

Design et Dimensions

La nouvelle 2CV Concept mesure 3,76 m de long, la positionnant physiquement entre le quadricycle Citroën Ami et la e-C3. Citroën indique que le design s'inspire des idées du modèle original de 1948 plutôt que d'en être une réplique directe. Antoine Gaillot-Drevon, responsable du design du projet chez Citroën, a déclaré à Auto Express : « Nous ne voulions pas faire un design rétro ou de revival. Nous sommes parvenus à l'intégrer dans un territoire moderne. »

Le concept présente un toit en tissu, des pare-brise presque plats et des pare-chocs apparents conçus pour réduire la complexité et le coût. Bien que le concept affiche des roues de 18 pouces avec des capots en plastique, la Source 1 décrit les roues comme ayant un diamètre de 19 pouces ; cependant, la Source 2 note que la version de production utilisera des roues en acier de 18 pouces. Les pneus sont plus étroits que les normes modernes et sont développés avec Michelin pour maintenir l'adhérence et la stabilité.

Intérieur et Équipements

L'intérieur est conçu pour être épuré, en se concentrant sur les besoins essentiels. Citroën indique que l'intérieur « reste fidèle au mode de vie incarné par ce modèle emblématique, étant spacieux, confortable et connecté. » Les équipements clés incluent un volant à une seule branche, un panier de rangement amovible et une radio détachable appelée « Radioën » qui peut fonctionner comme un haut-parleur portable.

Au lieu d'un tableau de bord traditionnel, le concept utilise une barre noire sous le pare-brise qui reflète les informations provenant d'un petit écran situé en dessous. Un écran multimédia de huit pouces est également présent. Xavier Chardon, PDG de Citroën, a déclaré : « Réinventer la 2 CV ne consiste pas à reproduire une voiture du passé ; il s'agit de réinventer ce qui la rendait unique : sa simplicité, son accessibilité et la liberté qu'elle offrait. »

Performances et Réglementations

Citroën vise un poids d'une tonne pour la voiture de production afin de maintenir les coûts bas. Le véhicule est conçu pour les trajets courts, s'alignant sur l'utilitarisme de la 2CV originale. Gaillot-Drevon a déclaré : « C'est très crédible. Ce n'est pas un concept fou comme nous en avons fait il y a 20 ans. Nous ne voulons pas promettre quelque chose que nous ne pourrons pas livrer. Ce que vous voyez ici est clairement réalisable en production. »

La voiture sera construite conformément aux réglementations E-Car de l'UE, qui sont encore en négociation entre l'UE et les constructeurs automobiles européens. Ces règles sont destinées à définir une nouvelle classe de véhicules électriques abordables.

Pourquoi c'est important

L'introduction de la 2CV électrique représente un mouvement significatif de la part de Citroën pour concurrencer le marché des véhicules électriques abordables, en réponse au succès des véhicules électriques à thème rétro de concurrents comme Renault. En visant un prix de 15 000 €, Citroën vise à rendre la mobilité électrique accessible à un public plus large en Europe. Le développement du véhicule dans le cadre des nouvelles réglementations E-Car met en évidence le changement de l'industrie vers des voitures électriques plus simples et moins coûteuses pour répondre aux exigences réglementaires et aux demandes des consommateurs.

Sources (en anglais)

• pistonheads.com: Citroen confirms new electric 2 CV for 2028 - PistonHeads UK
• autoexpress.co.uk: New Citroen 2CV: retro-futuristic concept previews £13k EV | Auto Express

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.