La Chine et la Corée du Nord ouvrent le nouveau pont du Yalu après 12 ans de retard

La Chine et la Corée du Nord ont officiellement inauguré le nouveau pont du Yalu, une traversée routière longtemps retardée reliant la ville chinoise de Dandong à la ville nord-coréenne de Sinuiju. Le pont, qui s'étend sur 3 km (1,9 mile), a commencé ses opérations le jeudi 15 octobre 2026, selon les médias d'État chinois.

Détails et histoire du pont

Le pont à quatre voies a été achevé en 2014 mais est resté inutilisé pendant plus d'une décennie. La construction du côté chinois s'est achevée en octobre 2014, mais la traversée n'a pas pu ouvrir car la Corée du Nord n'avait pas terminé les routes de liaison et les installations douanières de son côté. Des rapports indiquent que les relations entre Pékin et Pyongyang se sont détériorées pendant cette période, contribuant au retard.

Le nouveau pont sert d'alternative au pont de l'Amitié sino-coréen, une structure à une voie construite entre 1937 et 1943. L'ancien pont gère actuellement plus de 70 % du commerce officiel entre les deux pays, mais il est limité à une seule voie ferrée et à une voie de circulation pour véhicules fonctionnant dans un seul sens à la fois. Le nouveau pont du Yalu devrait soulager ce goulot d'étranglement et devenir la principale route terrestre pour le commerce.

Déclarations officielles

Le Premier ministre chinois Li Qiang a prononcé une allocution vidéo lors de la cérémonie d'inauguration, déclarant que le pont était un « nouveau monument symbolisant l'amitié traditionnelle entre la Chine et la Corée du Nord ». Il a ajouté que les deux pays « ouvraient un nouveau chapitre » dans leurs relations bilatérales. Selon Xinhua, Li a déclaré que le pont « favoriserait les liens économiques et commerciaux, élargirait les échanges de personnes et resserrerait le lien entre les deux peuples ».

Le Premier ministre nord-coréen Pak Thae-song a également prononcé un discours vidéo, rapporté par les médias d'État nord-coréens KCNA. Pak a déclaré que le pont « accélérerait la prospérité des deux pays et le bien-être des deux populations », ajoutant une nouvelle dynamique à la « coopération économique mutuellement bénéfique ».

Le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Mao Ning, a décrit le pont comme une « installation importante pour la connectivité » qui « faciliterait davantage le commerce et les échanges de personnes ».

Contexte commercial et géopolitique

La Chine est le plus grand partenaire commercial de la Corée du Nord. Le commerce bilatéral a atteint 2,7 milliards de dollars l'année dernière, retrouvant son niveau d'avant la pandémie, principalement grâce aux exportations chinoises. La Chine a exporté environ 2,3 milliards de dollars de marchandises vers la Corée du Nord en 2025, soit une augmentation de 25 % par rapport à l'année précédente.

Malgré l'ouverture, les experts mettent en garde contre une augmentation soudaine du commerce en raison des sanctions continues des Nations unies liées au programme d'armes nucléaires de la Corée du Nord. Kang Jun-young, professeur à l'Université des études étrangères de Corée, a déclaré à la BBC que « Pyongyang est également méfiant face à une inondation soudaine d'importations chinoises qui élargiraient considérablement l'influence de la Chine sur son marché intérieur », suggérant que le commerce augmenterait progressivement.

L'ouverture fait suite à une période de réchauffement des relations, notamment une visite d'État du président chinois Xi Jinping à Pyongyang en juin 2026 et la reprise des vols directs et des services ferroviaires plus tôt cette année. Elle intervient également peu après que la Corée du Nord et la Russie ont ouvert leur premier pont routier, reflétant les liens croissants de Pyongyang avec Moscou dans le contexte de la guerre en Ukraine.

Pourquoi cela importe

L'ouverture du nouveau pont du Yalu marque une mise en œuvre tangible des accords conclus lors des récentes réunions de haut niveau entre Pékin et Pyongyang. Bien qu'elle améliore la connectivité logistique, son impact sur l'économie nord-coréenne reste contraint par les sanctions internationales. Cette démarche met également en lumière l'effort de la Chine pour réafficher son influence dans la région alors que la Corée du Nord renforce ses partenariats militaires et économiques avec la Russie.

Sources (en anglais)

• bbc.com: North Korea and China open new bridge after 12-year delay
• newscord.org: China And North Korea Open New Yalu River Bridge Linking Dandong And Sinuiju After 12-Year Delay: 46 outlets compared | NewsCord
• scmp.com: China keen to strengthen North Korea trade ties with New Yalu River Bridge opening | South China Morning Post
• aljazeera.com: China and North Korea open New Yalu River Bridge, state media reports | Infrastructure News | Al Jazeera
• fananews.com: China and North Korea Open New Yalu River Bridge After 12-Year Delay - Fana News
• upi.com: North Korea-China bridge to open after 12-year delay - UPI.com

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.