La FAA restaura las operaciones completas tras una parada aérea nacional

La Administración Federal de Aviación ha restaurado las operaciones completas después de una parada aérea nacional el viernes, dijo el secretario de Transporte Sean Duffy el sábado. "Estamos de vuelta a plena operación", dijo Duffy en una conferencia de prensa.

Qué causó la parada aérea

La parada aérea comenzó cuando un contratista actualizó las antiguas líneas de telecomunicaciones de la FAA. L3Harris, un contratista de larga data de la FAA, estaba realizando mantenimiento rutinario en al menos una ubicación remota, cambiando cable de cobre por fibra óptica. El trabajo implicaba reemplazar un antiguo cable de cobre por cable de fibra óptica e instalar un nuevo enrutador.

Duffy dijo que la FAA aún está investigando el error exacto que comenzó a inundar otros enrutadores en el sistema de control de tráfico aéreo, y si L3Harris fue en alguna manera responsable.

"Es un trabajo bastante sencillo que estábamos haciendo ayer, nuevamente, en una ubicación muy remota. Así que lo que estamos tratando de determinar es si hubo incompetencia, es decir, si fue un error del usuario, un error del instalador de L3Harris, o si instalaron un enrutador defectuoso?"

En un comunicado en su sitio web, L3Harris dijo que han estado trabajando con la FAA para modernizar la infraestructura de comunicaciones, incluida la conversión de cables de cobre a un sistema de fibra óptica. El contratador dijo que han completado más del 70% de esas conversiones.

"Estamos apoyando a la FAA en su investigación para comprender las condiciones que llevaron a la parada aérea del 13 de noviembre de nuestros viajes aéreos nacionales", dijo el comunicado. "L3Harris toma en serio la parada aérea nacional y su impacto en los viajeros, las aerolíneas y las operaciones de tráfico aéreo."

Impacto en los viajeros

Casi 25,000 vuelos se retrasaron y más de 9,000 se cancelaron el viernes, según FlightAware, un sitio de seguimiento de vuelos. La interrupción se extendió hasta la mañana del sábado con más de 4,000 cancelaciones registradas, lo que representa el 18% de los vuelos que salen de EE. UU., según datos de Cirium, una empresa de análisis de aviación.

Times Now informó que los datos de FlightAware mostraron más de 4,700 vuelos nacionales e internacionales cancelados y más de 13,500 retrasados a las 11:50 a. m. ET del sábado.

El administrador de la FAA, Bryan Bedford, dijo que hasta 5,000 vuelos podrían cancelarse antes de que termine el sábado. Las aerolíneas han informado a la agencia que esperan volver a la normalidad para el final del día del domingo. Bedford dijo que los problemas de horario deberían resolverse para la noche del domingo.

Investigación y financiamiento

Bedford dijo que no había evidencia de nada malicioso ocurriendo ni de ningún problema relacionado con la IA. Ambos funcionarios dijeron que la parada aérea se ordenó como una precaución para proteger a los pasajeros y las tripulaciones de vuelo. Bedford dijo que no hay razón para pensar que un ciberataque o un problema de IA jugaron un papel.

Duffy dijo que ha estado pidiendo al Congreso dinero para realizar más actualizaciones. En julio de 2025, el Congreso aprobó $12.5 mil millones para modernizar el sistema de control de tráfico aéreo envejecido del país. Después del corte de servicio del viernes, Duffy aumentó su solicitud a $50 mil millones.

"Este es el momento, si no comenzamos a cambiar nuestros sistemas, cuándo, cuánto tiempo vamos a esperar, América, y el Congreso?", preguntó Duffy.

Por qué importa

Esta fue solo la segunda parada aérea nacional desde el 11 de septiembre de 2001. EE. UU. emitió por última vez una parada aérea de esta escala en 2023, cuando todos los aeropuertos de EE. UU. fueron cerrados debido a un corte de servicio en el sistema NOTAM (Aviso a las Misiones Aéreas). La FAA ha comenzado recientemente a implementar una herramienta de software mejorada con IA conocida como el sistema SMART como parte de su renovación del sistema de control de tráfico aéreo del país. Air Space Intelligence, la empresa que fabrica la herramienta, dijo en las redes sociales: "La parada aérea actual no se basa en el sistema SMART ni es resultado de este, de ningún producto de ASI ni de nuestra integración con la FAA y el ATC.".

Fuentes (en inglés)

• nhpr.org: FAA blames Friday's ground stop on 'equipment issue' during telecoms network upgrade | New Hampshire Public Radio
• timesnownews.com: 'We Are Back At Full Operations,' Says US Transportation Secretary After Nationwide Ground Stop | Times Now
• npr.org: FAA ground stop ends but passengers stuck at airport : NPR

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.