Ataques con drones contra buques en el mar Negro generan temores de escalada de la OTAN

Una serie de ataques con drones contra al menos siete buques de carga en el mar Negro este mes, frente a las costas de los miembros de la OTAN Rumania y Bulgaria, ha generado preocupación entre los miembros de la alianza. Los incidentes han dejado dos personas muertas y al menos 25 desaparecidas, lo que plantea preguntas sobre si el presidente ruso Vladimir Putin busca una escalada para poner a prueba el apoyo a Ucrania.

Ataques contra el transporte marítimo comercial

Los ataques ocurrieron en las zonas económicas exclusivas de Rumania y Bulgaria, amenazando una ruta de transporte marítimo global. A lo largo de la guerra, Rusia ha bombardeado repetidamente los puertos ucranianos del mar Negro y del río Danubio, dejando a Kiev cada vez más dependiente de rutas alternativas para llevar sus exportaciones de grano a los mercados de África y Oriente Medio. Los drones rusos han violado repetidamente el espacio aéreo rumano cerca de algunos de los puertos ucranianos del Danubio.

En los últimos incidentes, se desataron incendios en dos barcos atacados por drones el miércoles y el jueves, uno de los cuales ocurrió en aguas territoriales de Rumania. El presidente rumano, Nicusor Dan, dijo el jueves en Bruselas que “dos drones” habían golpeado los buques, pero no especificó de quién eran. “Habrá una reacción del Estado rumano”, advirtió.

El primer ministro búlgaro, Rumen Radev, dijo al Parlamento de su país que la sospecha recae sobre Rusia. “No hay lógica en que Ucrania ataque sus propios barcos y tripulaciones, dado que el resultado de todos estos ataques favorece a Rusia, y de hecho, la lógica apunta en esa dirección”, dijo Radev. “El problema es que no podemos probarlo”.

Incidentes específicos en octubre

Varios buques fueron atacados durante el mes:

• Wine Trader: El petrolero químico con bandera de San Marino, que viajaba de Túnez a Rumania, fue atacado por un dron el jueves y se incendió. Cinco tripulantes fueron rescatados, pero siete están desaparecidos.
• Yara J: El petrolero químico y de petróleo con bandera de Comoras, que viajaba de Turquía a Rumania, reportó un ataque con dron y un incendio el miércoles. El ministro de Defensa interino de Rumania, Radu Miruta, dijo que se estaba llevando a cabo una investigación.
• Chelsea 3 y HS Dignity: El martes, dos barcos fueron atacados frente a la costa de Bulgaria. Los rescatistas evacuaron a los 15 tripulantes del Chelsea 3 (bandera maltesa), operado por Ucrania, pero 11 tripulantes del HS Dignity (bandera de Guinea-Bisáu) siguen desaparecidos. La tripulación del Chelsea 3 informó que la cubierta y el casco del barco fueron golpeados por tres drones aéreos.
• Incidentes anteriores: A principios de mes, drones marítimos y aéreos atacaron otros dos buques comerciales en la zona económica exclusiva de Bulgaria. Un barco con bandera de Togo se hundió sin rastro de los 12 marineros a bordo, mientras que un ferry búlgaro evacuó a 18 tripulantes de un buque dañado con bandera de Palau. Un buque de carga de propiedad turca que transportaba maíz también se incendió y se hundió frente a Rumania, matando a dos personas. El presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, describió este ataque como “un ataque horrible por parte de dos drones rusos contra un buque civil” en aguas neutrales.

La embajadora de Rusia en Sofía, Bulgaria, dijo que no tenía ninguna información del ministerio de defensa ruso.

Respuesta de la OTAN y Artículo 5

El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, dijo el jueves en X que se reunió con Radev y Dan para discutir la seguridad en el mar Negro y “los últimos ataques contra el transporte marítimo comercial”.

“La OTAN ha fortalecido nuestra postura a lo largo del flanco oriental, incluyendo el aumento de las capacidades antidrones”, dijo Rutte. “La OTAN seguirá trabajando estrechamente con nuestros aliados en el mar Negro, ajustando nuestra postura de disuasión y defensa según sea necesario”.

Sin embargo, la aplicación de la garantía de defensa mutua de la OTAN, el Artículo 5, sigue siendo incierta. El analista de defensa rumano Radu Tudor señaló que muchos ataques ocurrieron en zonas económicas exclusivas en lugar de aguas territoriales.

“Es un tema de discusión si la zona económica exclusiva está incluida o no en una reacción del tipo Artículo 5”, dijo Tudor. “Y parece que hasta ahora no lo está, lo que ha planteado muchas preguntas”.

Tudor argumentó que la OTAN ha sido demasiado lenta para responder. “Están ocurriendo decenas de incidentes y Rusia se acerca cada vez más a las fronteras de la OTAN. … Las palabras no son suficientes”, dijo.

Impacto económico y medidas de defensa

Cezar Gheorghe, fundador de la firma de consultoría de granos Agricolumn, dijo a AP que los incidentes con drones no han afectado negativamente el comercio en el puerto rumano del mar Negro de Constanta. Sin embargo, señaló que los costos de seguro en el mar Negro más amplio están aumentando. “La (prima) por el riesgo está aumentando, ... todos los que quieran venir a Constanta, digamos desde Turquía, desde el Estrecho del Bósforo y a través de esa área, tendrán una (prima) en los costos de seguro”, dijo Gheorghe.

En julio, Rumania, Bulgaria y Turquía expandieron el pacto naval de la Fuerza de Tarea de Contramedidas de Minas del mar Negro para “expandir las misiones a la protección de infraestructura submarina crítica”, según el ministerio de defensa de Rumania. El ministro de Defensa búlgaro, Dimitar Stoyanov, dijo el miércoles que su país planea unirse al proyecto Drone Edge de la OTAN a finales de octubre. La iniciativa, a la que también se unió Rumania, tiene como objetivo invertir más de $40 mil millones en “capacidades antidrones” durante los próximos cinco años.

Por qué importa

Los ataques con drones destacan el alcance geográfico expansivo del conflicto en Ucrania, acercando los ataques a las fronteras de la OTAN y poniendo a prueba los mecanismos de respuesta de la alianza. La incertidumbre sobre si los ataques en zonas económicas exclusivas activan el Artículo 5 crea un potencial vacío de seguridad. Además, los crecientes costos de seguro y los riesgos para el transporte marítimo comercial amenazan las cadenas de suministro globales de grano que dependen de las rutas del mar Negro.

Fuentes (en inglés)

• thestar.com: Drone strikes in the Black Sea raise fears of Russian escalation to test NATO's response
• 2news.com: Drone strikes in the Black Sea raise fears of Russian escalation to test NATO's response | National News | 2news.com
• record-eagle.com: Drone strikes in the Black Sea raise fears of Russian escalation to test NATO's response | Ap | record-eagle.com
• ctinsider.com: Drone strikes in the Black Sea raise fears of Russian escalation to test NATO's response

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.