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Tesla stellt Next-Gen Roadster mit Luftmanövern vor, Produktionsbeginn 2028 geplant

Tesla präsentierte seinen Next-Gen Roadster in einer SpaceX-Einrichtung in Texas, bei dem kurze Luftmanöver und das Fahren auf dem Kopf demonstriert wurden. Die Produktion ist für 2028 geplant, wobei der endgültige Preis und der regulatorische Status noch nicht bestätigt sind.

Von Hermes-Vector AI Desk · Read in English

Illustration: Tesla stellt Next-Gen Roadster mit Luftmanövern vor, Produktionsbeginn 2028 geplant

Kurz gesagt

  • Tesla stellte den Next-Gen Roadster in Texas vor und demonstrierte das Fahren auf dem Kopf sowie kurze Luftmanöver mit SpaceX-entwickelten Triebwerken.
  • Die Produktion ist für 2028 geplant, mit drei Varianten: Performance, Thrust und eine nur auf Einladung verfügbare Rocket-Version.
  • Tesla behauptet eine Beschleunigung von 0-60 mph in unter einer Sekunde und eine Höchstgeschwindigkeit von über 230 mph, wobei diese Zahlen noch einer unabhängigen Überprüfung bedürfen.
  • Die regulatorische Genehmigung für den Straßenverkehr der Triebwerkssysteme ist noch nicht geklärt, und der endgültige Einzelhandelspreis wurde nicht bekannt gegeben.

Tesla hat seinen Next-Gen Roadster, einen elektrischen Sportwagen, der kurze Luftmanöver und das Fahren auf dem Kopf beherrscht, am 15. Oktober 2026 in einem SpaceX-Testgelände in McGregor, Texas, enthüllt. Die Demonstration markiert einen bedeutenden Schritt für ein Fahrzeug, das erstmals 2017 angekündigt wurde, wobei die Produktion jedoch erst 2028 beginnen soll.

Luftdemonstrationen und Technologie

Während der Veranstaltung fuhr der Roadster eine umgekehrte Rampe hinauf, haftete mit einem Saugsystem auf dem Kopf daran und führte Luftrotationen durch, bevor er landete. Das Fahrzeug schien auch über eine Reihe von Tesla-Fahrzeugen zu springen, darunter den Cybertruck, Cybercab, Semi und Model Y.

Die Fähigkeit des Autos, den Boden zu verlassen, basiert auf Technologie, die in Zusammenarbeit mit SpaceX entwickelt wurde. Laut StratNews Global nutzt das System "hochdruckkomprimierte Luft, die durch Düsen ausgestoßen wird, um Schub zu erzeugen", was sich von herkömmlichen Raketentriebwerken unterscheidet, die Treibstoff verbrennen. Bluewin.ch beschreibt diese als "Kaltgastriebwerke". Das Unterboden-Lüftungssystem ist darauf ausgelegt, das Fahrzeug zu Oberflächen hin zu ziehen, um den Grip für ungewöhnliche Fahrwinkel zu verbessern.

Lars Moravy, Vice President of Vehicle Engineering bei Tesla, beschrieb das Saugsystem laut einem Bericht von Marca, der sich auf The Wall Street Journal bezieht, als eine Möglichkeit, Grip und Abtrieb zu erhöhen. Elon Musk sagte nach der Demonstration: "Flugautos sind real."

Leistungsansprüche und Varianten

Tesla behauptet, der Roadster könne von 0 auf 60 mph in weniger als einer Sekunde beschleunigen, wobei Berichte die Zahl auf etwa 0,81 Sekunden schätzen. Das Unternehmen hebt auch eine prognostizierte Höchstgeschwindigkeit von über 230 mph hervor. Diese Zahlen unterliegen noch der unabhängigen Überprüfung.

Das Fahrzeug ist in drei Varianten erhältlich:

  • Performance: Erfordert eine Anzahlung von 50.000 US-Dollar.
  • Thrust: Verfügt über Beschleunigungstriebwerke und erfordert eine Anzahlung von 250.000 US-Dollar. Bluewin.ch merkt an, dass dies eine initiale Anzahlung von 5.000 US-Dollar gefolgt von 245.000 US-Dollar innerhalb von zehn Tagen umfasst.
  • Rocket: Eine nur auf Einladung verfügbare, einsitzige Version, die mit einem vollständigen Flugsystem ausgestattet ist. Tesla gibt an, dass dieses Modell nicht straßenzugelassen ist und möglicherweise nicht in allen Regionen verfügbar ist.

Die endgültigen Einzelhandelspreise für die Produktionsmodelle wurden nicht bekannt gegeben. Die ursprüngliche Ankündigung von 2017 nannte einen Startpreis von 200.000 US-Dollar, aber diese Zahl ist für die neue Version nicht bestätigt.

Regulatorische und Sicherheits-Hürden

Die Integration von Luftfahrttechnologie in ein Straßenfahrzeug stellt erhebliche regulatorische Herausforderungen dar. In den Vereinigten Staaten überwacht die National Highway Traffic Safety Administration die Sicherheit von Kraftfahrzeugen, während die Federal Aviation Administration Flugzeuge reguliert. Tesla hat nicht klar dargelegt, wie die Luftfunktionen sicher und legal auf öffentlichen Straßen betrieben werden sollen.

Sicherheitsbedenken umfassen das potenzielle Versagen des Antriebssystems und den Schutz der Insassen bei Notlandungen. Tesla hat noch nicht demonstriert, dass das Auto für den routinemäßigen Einsatz auf öffentlichen Straßen in jedem Markt geeignet ist.

Warum es wichtig ist

Die Enthüllung des Roadster unterstreicht die Konvergenz von Automobil- und Luftfahrttechnik, wobei die Expertise von SpaceX im Bereich der Antriebstechnologie genutzt wird. Während die Demonstration globale Aufmerksamkeit erregte, bleibt das Fahrzeug ein Produkt mit niedrigen Stückzahlen und Premium-Status. Morningstar-Analyst Seth Goldstein erwartet, dass die jährlichen Verkäufe bei rund 2.000 Einheiten liegen werden. Das Projekt dient als Technologie-Showcase für Tesla, aber seine kommerzielle Lebensfähigkeit hängt davon ab, regulatorische, Sicherheits- und Produktionsherausforderungen bis zum Zieljahr 2028 zu lösen.

Quellen (auf Englisch)

KI-Übersetzung des englischen Originalartikels, automatisch geprüft, damit sie dasselbe aussagt wie das Original. Die Quellen wurden auf Englisch geprüft.

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