Ryanair-CEO warnt vor historischem Anstieg der Flugpreise in Europa 2027

Kraftstoffkosten und Auslaufen von Absicherungen

Ryanair-CEO Michael O’Leary hat gewarnt, dass die europäischen Flugpreise 2027 um bis zu 20 % steigen könnten, eine Entwicklung, die er als potenziell den größten Anstieg in der Geschichte der europäischen Luftfahrt beschreibt. Auf einer Pressekonferenz in Brüssel am 20. Oktober führte O’Leary den prognostizierten Anstieg auf eine Kombination aus höheren Kraftstoffkosten, die durch den Konflikt im Nahen Osten getrieben werden, und einem Rückgang der verfügbaren Sitze aufgrund von airline-Insolvenzen und Konsolidierung zurück.

Kraftstoffkosten und Auslaufen von Hedging-Verträgen

Ein Haupttreiber der prognostizierten Preiserhöhungen ist das Auslaufen von Kraftstoff-Hedging-Verträgen für viele europäische Fluggesellschaften. O’Leary erklärte, dass Ryanair und andere Carrier zwar starke Hedge-Positionen für 2026 hatten, der Schutz im kommenden Jahr jedoch deutlich nachlässt. Laut O’Leary ist Ryanair zu 80 % bei 67 US-Dollar pro Barrel bis März 2027 abgesichert. Ab April 2027 hat die Fluggesellschaft jedoch nur 15 % ihrer Kraftstoffkosten bei 85 US-Dollar pro Barrel abgesichert, ein Wert, der deutlich unter den aktuellen Spot-Raten liegt.

"Wir sind nächstes Jahr zu 85 % nicht abgesichert, und die meisten anderen europäischen Fluggesellschaften befinden sich in einer ähnlichen Position", sagte O’Leary. Er merkte an, dass der Iran-Krieg die Jet-Treibstoffpreise stark in die Höhe getrieben hat, was die Margen für Fluggesellschaften, die keinen Schutz gegen diese Schwankungen haben, zusammenschrumpfen lässt. O’Leary bezweifelte, ob sogar eine Preiserhöhung um 20 % ausreichen würde, um die höheren Ölrechnungen zu decken, und erklärte: "Die Frage ist: Wird dieser Anstieg der Flugpreise ausreichen, um die dramatisch höheren Ölrechnungen zu decken? Ich denke nicht, dass dem so sein wird."

Geringere Kapazität und Branchen-Konsolidierung

Neben den Kraftstoffkosten wies O’Leary auf den rückläufigen Wettbewerb als einen Faktor hin, der die Preise nach oben treibt. Er prognostizierte weniger verfügbare Sitze auf dem Markt infolge von Insolvenzen und Übernahmen unter Fluggesellschaften. Die Luftfahrtbranche durchläuft derzeit eine erhebliche Umstrukturierung, wobei Air Baltic und Spaniens Volotea als die neuesten europäischen Carrier identifiziert wurden, die aufgrund höherer Kosten einer Umstrukturierung unterzogen werden.

Auch Konsolidierungsbemühungen sind im Gange, wobei die Deutsche Lufthansa den Wettlauf gegen Air France-KLM gewonnen hat, um einen Anteil an Portugals staatlichem TAP zu erwerben. Darüber hinaus legt der US-Private-Equity-Fonds Apollo Global Management den Rahmen für die Übernahme von EasyJet fest. O’Leary argumentierte, dass dieser Rückgang der Konkurrenten, kombiniert mit teurem Kraftstoff, ein Umfeld schafft, in dem Fluggesellschaften mehr verlangen können.

Regulatorischer Druck und operative Änderungen

O’Leary hob auch die Auswirkungen steigender Steuern und regulatorischer Rahmenbedingungen in bestimmten europäischen Märkten hervor. Er kündigte an, dass Ryanair 20 Routen und mehr als eine Million Sitze in Belgien für seinen Winterplan streichen wird. Diese Entscheidung folgt den Plänen Belgiens, seine Luftfahrtsteuer im Januar von derzeit 2 € auf 7 € zu erhöhen. Der CEO äußerte sich ebenfalls kritisch zur regulatorischen Lage in Frankreich und erklärte, dass Ryanair plane, seine Operationen in beiden Ländern als Reaktion auf höhere Steuern zurückzufahren.

Im September senkte Ryanair sein jährliches Passagierziel für das Geschäftsjahr und gab an, während der ruhigeren Wintersaison weniger Sitze zu fliegen. O’Leary äußerte auch Optimismus, dass die US-amerikanische Federal Aviation Administration die Boeing 737 MAX 10 bis Ende Oktober zertifizieren werde, was es Ryanair ermöglichen würde, Anfang 2027 16 Flugzeuge zu erhalten.

Warum es wichtig ist

Die Warnung des Ryanair-CEOs signalisiert ein potenzielles Ende der Ära der durchgehend günstigen Luftreisen in Europa. Wenn die Preise um die prognostizierten 10 % bis 20 % steigen, könnten Reisende mit deutlich höheren Kosten für Freizeit- und Geschäftsreisen konfrontiert sein. Die Kombination aus nicht abgesichertem Kraftstoffrisiko und rückläufigem Wettbewerb deutet darauf hin, dass Preiserhöhungen strukturell und nicht nur vorübergehend sein könnten, was die Ausgaben der Verbraucher und den Tourismus auf dem gesamten Kontinent beeinflussen wird.

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Quellen (auf Englisch)

• liveandletsfly.com: Ryanair Boss Warns Europe Faces Its Biggest Airfare Hike Ever - Live and Let's Fly
• independent.co.uk: Ryanair CEO tells Europe to brace for ‘biggest airfare increase in history’ | The Independent
• hromadske.ua: Ryanair CEO warns European airfares could rise 20% over next year
• straitstimes.com: Europe air fares set to surge in 2027, Ryanair warns | The Straits Times
• en.protothema.gr: Ryanair boss warns Europe faces biggest air fare increase in history, with prices set to rise 20% - ProtoThema English

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