沃尔沃计划于2030年采用英伟达（Nvidia）人工智能技术实现免提驾驶

沃尔沃计划于2030年推出由英伟达（Nvidia）最新人工智能技术驱动的免提点对点驾驶功能。这家由中国拥有、瑞典设计的汽车制造商周四表示，将使用英伟达（Nvidia）的自动驾驶技术栈，为类似特斯拉（Tesla）“完全自动驾驶（监督版）”（Full Self-Driving (Supervised)）的新型部分自动化驾驶系统提供动力。

系统功能与硬件

沃尔沃表示，新的点对点系统将达到L2++级别，意味着它能够在无需驾驶员明确控制的情况下，处理复杂的城市环境，包括交通信号灯、停车标志和无保护左转。英伟达（Nvidia）汽车团队副总裁兼总经理Ali Kani在接受The Verge采访时表示，除了特斯拉（Tesla）的FSD外，该系统还将类似于梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）最近为全新CLA轿车推出的由英伟达（Nvidia）驱动的系统。

该汽车制造商将使用英伟达（Nvidia）的Hyperion平台，该平台包括芯片制造商的高性能硅片，以及安装在车辆周围的额外传感器，以便车辆能够观察和感知周围环境。沃尔沃还将利用英伟达（Nvidia）的Alpamayo软件，该软件使用“推理”模型来理解复杂的路况并规划转向、制动或加速。该配置不包含激光雷达，但如果沃尔沃决定在未来添加，则可能包含这种激光传感器。

调整先前策略

通过扩大与沃尔沃现有的合作伙伴关系，该汽车制造商正试图纠正其过去一些失败的自动驾驶项目。由于未能获得监管批准，沃尔沃不得不实际上搁置了其在美国的Ride Pilot L3级无监督自动驾驶系统。沃尔沃还曾计划在其部分车型上增加激光雷达传感器，但在其供应商Luminar破产后，该计划落空。

沃尔沃也在发挥其自身在安全方面的声誉。沃尔沃软件主管Alwin Bakkenes告诉路透社，首个版本将是“有监督的”，并指出驾驶员需保持对车辆的关注。

意义所在

此次合作标志着沃尔沃的战略转型，从L3级自动驾驶面临的监管挑战和激光雷达供应商的财务不稳定，转向一种有监督的、由人工智能驱动的方法。通过利用英伟达（Nvidia）现有的软件和硬件技术栈，沃尔沃旨在在一个保持驾驶员责任的监管框架内提供复杂的城市驾驶功能，这与当前部分自动化系统的行业标准保持一致。

来源（英文）

• theverge.com: Volvo will use Nvidia’s tech for hands-free, point-to-point driving | The Verge
• finimize.com: Volvo And Nvidia Want To Make Hands-Free Driving A Safety Story - Finimize

本文由人工智能翻译自英文原文，并经过自动审核，确保与原文意思一致。来源已用英文核实。