美国联邦航空管理局（FAA）将其人工智能支持的“空域、航线和轨迹战略管理”（SMART）工具扩展至其全部22个航路交通控制中心。此次扩展发生在该机构下令对出发航班实施全国地面停止令的三天前。
美国联邦航空管理局将SMART描述为从反应式向预测式空中交通管理的转变。该工具将约200个数据流（包括飞行路径、时刻表、天气、机场容量和管制员人员配置）合并到一个单一平台上，以提前数小时、数天或数周预测需求、天气和空域限制。它建议尽早调整航线或时刻表，以帮助航班避开恶劣天气或拥堵，旨在减少延误并节省燃油。
美国联邦航空管理局表示，自9月21日部分启动以来，已重新规划了180个航班的航线，每个航班平均节省约10分钟和近80加仑燃油。美国联邦航空管理局的专家会审查每一项建议，当地设施负责人可以接受或拒绝这些建议，而管制员仍负责保持航空器之间的间隔。SMART最初在里根国家机场、杜勒斯机场和巴尔的摩/华盛顿机场周围的空域中使用，Air Space Intelligence正在根据6月授予的为期12年、价值8.75亿美元的合同开发该工具，该合同还涵盖一个相关的数据平台。
交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）称周五的地面停止令是“通信问题”，影响了所有航路交通控制中心，并表示美国联邦航空管理局的技术人员正在对此进行调查。美国联邦航空管理局的一份咨询公告称，由于“特殊情况和安全原因”，所有美国机场的出发交通被命令保持地面停飞。入境国际航班正在个案处理。美国联邦航空管理局和达菲均未将SMART与地面停止令联系起来，引发此次停止令的原因尚不清楚。
全国空中交通管制员协会告诉《飞行》杂志，他们未参与“SMART的设计、测试或实施，因此无法就其对空中交通管制人员的影响发表意见。”众议院民主党人致函政府问责局，要求其对美国联邦航空管理局的SMART实施策略、绩效指标和安全管理风险进行审查。