中国和朝鲜在延迟12年后开通新鸭绿江大桥

中国和朝鲜于周四正式开通新鸭绿江大桥，标志着连接中国丹东市和朝鲜新义州市的四车道公路通道正式完工。据中国新华社报道，开幕式于当地时间上午10点举行，画面显示卡车在两个方向上通行。

桥梁详情与运力

该桥全长3公里（1.9英里），旨在缓解旧有中朝友谊大桥的交通拥堵，该桥自1943年5月完工以来一直是主要的贸易通道。据NK News报道，新桥预计每天可通行20,000辆汽车和50,000人。然而，一位知情人士告诉NK News，新桥将仅用于货物运输，客运将继续通过铁路或巴士在旧桥上通行。

中国于2014年完成了其一侧的桥梁建设，并承担了全部建设成本。由于朝鲜方面未建成连接道路和海关设施，加之北京支持联合国对平壤导弹和核计划的制裁导致关系降温，通车推迟了12年。

官方声明

中国国务院总理李强在活动上发表视频致辞，表示该桥“将成为中朝友谊的新地标”，两国应继续“优化口岸通关，挖掘边境地区合作潜力”。据新华社报道，李强还指出，两国关系“正进入一个新阶段，开启新篇章”。

朝鲜内阁总理朴泰成也发表了视频致辞。中国外交部发言人毛宁称该桥是“重要的互联互通设施”，将“进一步促进贸易和人员往来”。

贸易与地缘政治背景

丹东-新义州走廊承载了中朝贸易约70%的份额。据半岛电视台报道，去年中国对朝鲜出口额升至六年高点的23亿美元，较前一年增长25%。其他报道指出，双边贸易额去年达到27亿美元，恢复到疫情前水平。

总部位于伦敦的新欧亚战略中心中国问题专家阿列克谢·奇加达耶夫告诉NK News，该桥在短期内“可能增加公路货运量并降低物流成本”。他强调，“任何贸易增长规模主要取决于北京和平壤在制裁下扩大经济联系的政治意愿。”

此次开通正值两国关系改善之际，包括中国国家主席习近平今年6月访问平壤，这是他自2019年以来首次访问朝鲜。此外，朝鲜和俄罗斯也在本月早些时候开通了他们的首座公路大桥。分析人士认为，随着朝鲜加深与俄罗斯的联系，北京可能正试图重新确立对平壤的影响力。

为何重要

这座桥梁代表了中国与朝鲜之间主要陆路通道的重大基础设施升级，有望减少持续十多年的物流瓶颈。虽然物理连接现已完成，但专家指出，实际贸易增长将受到国际制裁以及朝鲜对经济依赖中国的谨慎态度的制约。此次开通标志着外交解冻，也显示出北京在平壤日益向莫斯科靠拢之际，努力维持其作为朝鲜主要经济伙伴角色的战略意图。

来源（英文）

• france24.com: China, North Korea open long-delayed border bridge - France 24
• nknews.org: North Korea, China officially open long-delayed New Yalu River Bridge | NK News
• aljazeera.com: China and North Korea open New Yalu River Bridge, state media reports | Infrastructure News | Al Jazeera
• yahoo.com: North Korea and China open new bridge after 12-year delay
• deccanchronicle.com: China and North Korea Open Long-Delayed Bridge to Boost Bilateral Ties

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