Declarações da polícia
Bennett disse que os investigadores consideraram se a motorista pode ter adormecido e se movido durante o sono, mudando o veículo de ponto morto para marcha à frente. Ele disse que isso era possível, mas improvável, porque mudar as marchas exigiria que o pé estivesse no freio e a alavanca de câmbio é barulhenta. O outro cenário era de que a caminhonete não foi colocada em ponto morto e a motorista não percebeu, acelerando posteriormente.
O chefe da polícia de Wichita, Joe Sullivan, disse que uma recreação com uma marca e modelo semelhantes mostrou que uma caminhonete deixada em marcha à frente repousaria na borda de 7 polegadas, mas não a ultrapassaria a menos que o acelerador fosse pressionado.
"A caminhonete poderia estar estacionada naquela vaga contra aquela borda de sete polegadas e, se deixada em marcha à frente, não ultrapassaria aquela borda", disse Sullivan, de acordo com a ABC News. "Foi apenas quando o acelerador foi pressionado ... que aqueles pneus ultrapassariam a borda."
A motorista disse à polícia que acredita ter colocado o veículo em ponto morto. Ela foi cooperativa e voluntariamente forneceu sangue após a colisão, que testou negativo para quaisquer substâncias intoxicantes, disse Sullivan. A polícia examinou seus registros médicos, revisou suas redes sociais e teve um engenheiro e técnico da General Motors examinando o veículo em busca de falhas mecânicas. Nenhum problema mecânico foi encontrado, e o veículo não estava sob nenhum recall, de acordo com a NBC News.