Comandante da WestJet cita atrasos no taxiamento em Seattle após consumo de 800 libras de combustível

Em resumo

O voo WS1553 da WestJet queimou 800 libras de combustível durante um taxiamento de 32 minutos no Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma em 8 de outubro de 2026.
O comandante descreveu os atrasos no taxiamento como 'bem clássicos' e solicitou proativamente combustível extra para evitar um retorno ao portão.
O voo já estava três horas atrasado antes de recuar do portão S5 e decolou às 13:35 no horário local.
O Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma registrou 370 atrasos em 8 de outubro, o maior número da semana relatado pelo TheTravel.

Um piloto da WestJet expressou frustração com as operações terrestres no Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) após um voo para Calgary ter queimado aproximadamente 800 libras de combustível de jato durante o taxiamento. O incidente ocorreu na quinta-feira, 8 de outubro de 2026, envolvendo o voo WS1553 da WestJet, um Boeing 737-800 registrado como C-FWIJ.

Tempo prolongado no solo e consumo de combustível

De acordo com o airlive.net, o voo já estava três horas atrasado quando recuou do portão S5 no Sul Satellite de Seattle. Após a saída do portão, a aeronave passou 32 minutos navegando por pistas de taxiamento congestionadas antes de alcançar a pista 16L. O comandante notificou formalmente a central de despacho da companhia aérea de que a aeronave havia queimado 800 libras (aprox. 360 kg) de combustível enquanto estava em marcha lenta e manobrava no solo.

O piloto reconheceu que atrasos de meia hora no taxiamento tornaram-se "bem clássicos" para o Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma. O voo finalmente decolou da pista 16L às 13:35 no horário local. O Simple Flying relatou que o horário de partida programado era 10:30 no horário local, com a aeronave recuando às 13:03. O voo chegou a Calgary às 16:02.

Medidas preventivas de combustível

O tempo prolongado no solo destacou os riscos operacionais associados ao gerenciamento de combustível. A tripulação do voo observou que o comandante solicitou proativamente combustível extra em comparação com a quantidade padrão planejada antes da partida. De acordo com o airlive.net, se essa precaução não tivesse sido tomada, o consumo excessivo durante o taxiamento teria forçado o Boeing 737 a retornar ao portão para reabastecer e satisfazer os requisitos legais mínimos de combustível para decolagem.

O TheTravel relatou que a decisão do comandante de adicionar combustível extra evitou um possível retorno ao portão, o que teria adicionado mais tempo de atraso. O voo pousou com segurança em Calgary apesar das interrupções.

Contexto de congestionamento no aeroporto

O incidente ocorreu durante um período de atrasos significativos no Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma. O TheTravel relatou que 8 de outubro teve 370 atrasos no hub, em comparação com 290 em 9 de outubro e 137 em 10 de outubro. O aeroporto serve como um hub-chave para voos com destino a destinos canadenses, com a WestJet e a Alaska Airlines operando a rota Seattle-Calgary.

O Simple Flying observou que a rota Seattle-Calgary é disputada entre a WestJet e a Alaska Airlines. O incidente destaca a pressão que o congestionamento terrestre coloca na eficiência operacional das companhias aéreas e no gerenciamento de combustível. Embora os comentários do comandante tenham chamado a atenção para o problema, o voo concluiu sua jornada sem incidentes adicionais.

Fontes (em inglês)

Tradução feita com IA do artigo original em inglês, revisada automaticamente para dizer o mesmo que o original. As fontes foram verificadas em inglês.