Autoridades sul-coreanas investigam 80 proprietários de Tesla por 'jailbreaking' do FSD

A Agência Metropolitana de Polícia de Seul prendeu 80 pessoas e apreendeu 21 dispositivos de terceiros por usá-los para ativar o software de Autopilot Completo (FSD) da Tesla em veículos não autorizados a executá-lo na Coreia do Sul, de acordo com a Electrek.

Investigação e Consequências Legais

A investigação segue um pedido feito em abril pelo ministério dos transportes da Coreia para que a polícia investigasse indícios de ativação não autorizada. Os suspeitos enfrentam acusações sob a Lei de Gestão de Veículos Motorizados da Coreia, que proíbe modificações de software não autorizadas que afetam a segurança do veículo.

De acordo com a Electrek, violações desta lei acarretam uma pena máxima de prisão de dois anos ou uma multa de até 20 milhões de won (aproximadamente $15.000). A Agência Metropolitana de Polícia de Seul descobriu que os suspeitos discutiram maneiras de esconder a ativação do FSD em fóruns online e compartilharam conselhos sobre como desbloquear o recurso.

Um suspeito, um trabalhador de tecnologia da informação, supostamente construiu um dispositivo usando materiais do GitHub, enquanto outro suspeito instalou uma unidade fabricada na Europa em seu Tesla. De acordo com a Agência Metropolitana de Polícia de Seul, os suspeitos ou fabricaram os dispositivos eles mesmos ou os importaram da China e da Europa.

Restrições Regulatórias e Segurança

Na Coreia do Sul, o acesso oficial ao FSD (Supervisionado) é limitado a veículos Modelo S, Modelo X e Cybertruck fabricados nos EUA. A Tesla introduziu o recurso no país no final de 2025, mas o lançamento não autorizou seu uso em toda a linha da empresa.

De acordo com os padrões coreanos atuais, os motoristas devem manter as mãos no volante e engatar manualmente as setas, enquanto o FSD permite o uso sem mãos. Embora o FSD não seja autônomo e exija supervisão ativa, o uso não autorizado do software é considerado um risco de segurança.

Distinções regulatórias específicas incluem:

• Modelos fabricados nos EUA: O Modelo S, o Modelo X e o Cybertruck estão isentos da certificação de segurança coreana devido a um acordo de livre comércio entre a Coreia e os EUA que reconhece as regulamentações de segurança federais dos EUA.
• Outros modelos: Os Modelos 3 e Y enviados à Coreia a partir da Giga Shanghai não passaram pelos padrões de segurança coreanos para o FSD.

Conectar um dispositivo de terceiros ao barramento CAN de um veículo permite aos usuários contornar as restrições de software regionais porque os veículos compartilham hardware. Um oficial da polícia citou a possibilidade do FSD interpretar incorretamente as condições da estrada como um risco, dizendo à Korea JoongAng Daily que "riscos de segurança foram confirmados", de acordo com a Electrek.

Resposta da Tesla e Impacto aos Proprietários

A Tesla tomou medidas para abordar o uso não autorizado. Na China, a empresa proibiu permanentemente alguns proprietários de usar o FSD. Além disso, a partir de abril, a empresa detectou remotamente os dispositivos e removeu o FSD dos veículos afetados.

A Tesla alertou que proprietários que usam esses dispositivos podem perder a cobertura da garantia e arcar com a total responsabilidade por colisões.

Embora alguns proprietários tenham expressado insatisfação com o acesso limitado a recursos, desafios legais enfrentaram contratempos. Um tribunal sul-coreano recentemente rejeitou uma ação de proprietários de Tesla sobre sua incapacidade de usar o recurso, e um tribunal de apelações dos EUA bloqueou uma ação separada de avançar como uma ação coletiva.

Fontes (em inglês)

• autos.yahoo.com: Tesla drivers used plug-in devices to unlock Full Self-Driving and face up to two years in prison
• slashgear.com: 80 Tesla Owners Arrested For Allegedly 'Jailbreaking' Full Self-Driving Mode

Tradução feita com IA do artigo original em inglês, revisada automaticamente para dizer o mesmo que o original. As fontes foram verificadas em inglês.