Poilievre visita Detroit para defender comércio automotivo livre de tarifas

Em resumo

Pierre Poilievre visitou Detroit para se reunir com representantes da GM, Ford e sindicatos para defender o comércio automotivo livre de tarifas.
Os EUA atualmente aplicam uma tarifa de 25 por cento sobre os automóveis canadenses, com ameaças de elevá-la para 50 por cento em 1º de janeiro.
Poilievre culpou a guerra comercial pela queda na produção automotiva e argumentou que isso beneficia concorrentes estrangeiros como a China.
O candidato ao Senado dos EUA por Michigan, Mike Rogers, pediu recentemente o fim da guerra comercial, afirmando que 'o Canadá não é nosso inimigo'.

O líder conservador Pierre Poilievre viajou para Detroit na terça-feira para defender o comércio livre de tarifas no setor automotivo. A visita incluiu aparições na CNN e reuniões com representantes de grandes fabricantes de automóveis e sindicatos trabalhistas em Michigan.

Reuniões e Advocacia

Antes de cruzar para os Estados Unidos, Poilievre realizou uma coletiva de imprensa em Windsor, Ont., onde esboçou sua agenda. Ele afirmou que planejava se reunir com representantes de uma fábrica da General Motors em Detroit e com funcionários de uma fábrica da Ford em Dearborn, Mich., nas proximidades. Além disso, estava programado para se reunir com membros da International Brotherhood of Electrical Workers. Poilievre observou que seria acompanhado por membros do caucus conservador da área de Windsor.

Durante uma aparição na CNN, Poilievre enfatizou a relação de longa data entre os dois países. "Temos uma relação de 200 anos, sempre haverá queixas em ambos os lados da fronteira", disse ele. "Temos nossas queixas com os Estados Unidos, que datam de antes desta disputa comercial mais recente, mas eu me concentraria no que podemos fazer juntos".

Impacto da Guerra Comercial

Poilievre atribuiu a queda na produção automotiva em ambos os lados da fronteira à guerra comercial em curso. "A situação também não é promissora lá, e isso se deve a essa guerra comercial ridícula que só está ajudando a China e outros concorrentes estrangeiros. Não devemos lutar uns contra os outros enquanto nossos riscos e rivais no exterior ficam mais fortes", disse Poilievre.

Os EUA atualmente impõem uma tarifa de 25 por cento sobre os automóveis canadenses. O presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçou aumentar essa tarifa para 50 por cento em 1º de janeiro em resposta às contratarifas do Canadá.

Contexto Político

A guerra comercial tornou-se uma questão significativa na corrida eleitoral para as eleições intermediárias nos EUA em Michigan. Mike Rogers, o candidato republicano ao Senado dos EUA, anteriormente apoiou as tarifas de Trump, mas lançou um vídeo na semana passada afirmando: "O Canadá não é nosso inimigo", e pedindo o fim da guerra comercial. Em um debate com o candidato democrata Abdul El-Sayed, Rogers disse que deseja um acordo com o Canadá e que as tarifas atuais são muito altas.

Quando questionado sobre o aviso do assessor de Trump, Peter Navarro, de que o Canadá pagaria um preço por qualquer interferência nas eleições intermediárias, Poilievre rejeitou a caracterização de sua visita como intromissão. "Acho que estamos indo lá para lutar por comércio livre de tarifas em ambos os lados da fronteira e os americanos querem preços mais baixos e mais empregos, e estamos oferecendo um plano para que eles tenham ambos", disse Poilievre.

Histórico das Negociações

As negociações comerciais entre os EUA e o Canadá enfrentaram recentes interrupções. Trump encerrou as negociações comerciais com o Canadá no ano passado depois que Ontário exibiu um anúncio durante a World Series usando clipes do ex-presidente Ronald Reagan criticando tarifas e apoiando o livre comércio. Em agosto, o primeiro-ministro Mark Carney ordenou que a equipe negociadora canadense cancelasse as negociações comerciais com os EUA após acusar os americanos de fazerem demandas irrazoáveis.

Fontes (em inglês)

Tradução feita com IA do artigo original em inglês, revisada automaticamente para dizer o mesmo que o original. As fontes foram verificadas em inglês.