CEO da Lucid diz que a empresa perdeu o controle de seus próprios carros no Q3

O que aconteceu

A Lucid, fabricante de veículos elétricos de luxo com sede na Califórnia, incluindo os modelos Air e Gravity, disse que problemas logísticos e de controle de estoque afetaram seus resultados do terceiro trimestre. O CEO Silvio Napoli disse na chamada de resultados do terceiro trimestre da empresa que, no início do Q3, "nem sabíamos onde os carros estavam".

Napoli disse que alguns pedidos levaram até duas semanas para serem entregues, fazendo a Lucid perder pedidos. Ele descreveu a solução como "disciplina fundamental" e disse que a empresa agora tem "granularidade" sobre quais carros estão sendo produzidos, onde estão sendo enviados, onde estão sendo armazenados e quando estarão disponíveis.

Produção e entregas

A Lucid produziu 2.954 veículos no terceiro trimestre e entregou 3.806. As entregas caíram 3,7% em relação ao segundo trimestre e 6,7% em relação ao ano anterior. Nos três trimestres até junho, a Lucid produziu 18.686 veículos e entregou 12.391, uma diferença de 6.295.

O estoque de veículos acabados caiu para US$ 534,7 milhões no final de setembro, abaixo dos US$ 1,38 bilhão no final de junho, dos quais US$ 623 milhões eram veículos acabados. A Lucid registrou uma desvalorização de US$ 1,11 bilhão em estoques e compromissos com fornecedores em cinco trimestres.

A solução e outras mudanças

A apresentação da Lucid nomeia o processo como "Car Flow", que diz "alinhar produção, vendas e apoiar a redução de estoque". Uma nova equipe comercial tem "uma cadência comercial clara" e pode garantir "que vendamos os carros que sabemos que estarão disponíveis no dia para os clientes que os necessitam".

Napoli disse que um Diretor de Tecnologia, um Diretor Financeiro, um Diretor de Clientes e um Diretor de Transformação se juntaram no início do terceiro trimestre. O chefe de logística global da empresa deixou a empresa para se juntar à fabricante de robôs humanoides Figure em setembro. A Lucid também implementou um agente de vendas de IA em setembro.

No que diz respeito ao serviço, Napoli disse que a Lucid reduziu os tempos de espera de serviço em cerca de 20%, com 40% mais técnicos de serviço e 15% mais capacidade de serviço móvel. As reclamações de garantia caíram 70% e os custos de garantia foram 16% menores do que no ano anterior.

O quadro de funcionários caiu de 10.600 no final do primeiro trimestre para 7.700 no final do terceiro, uma redução de 2.900 que o Diretor Financeiro Alexander De Bock classificou em 28%. A Lucid anunciou cortes de empregos em junho que disseram economizariam cerca de US$ 158 milhões por ano, juntamente com a redução de turnos.

Perspectivas

Napoli disse que as entregas do segundo semestre excederiam as 7.046 do primeiro semestre. De Bock disse que espera que as entregas aumentem no quarto trimestre. As ações da Lucid fecharam com alta de 9,4% para US$ 3,60 na segunda-feira, antes dos resultados, e negociavam em cerca de US$ 3,49 antes da abertura do mercado na terça-feira.

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Fontes (em inglês)

• engadget.com: Lucid CEO Says The Company Didn't Know Where Its Own Cars Were
• mezha.net: Lucid CEO says the company sometimes didn’t know where its cars were
• eletric-vehicles.com: Lucid CEO Says 'We Didn't Even Know Where Cars Were' at Start of Q3

Tradução feita com IA do artigo original em inglês, revisada automaticamente para dizer o mesmo que o original. As fontes foram verificadas em inglês.