Irã diz que navio-tanque de GNL atingiu mina e explodiu no Estreito de Ormuz

Em resumo

Marinha do IRGC do Irã afirma que um navio-tanque de GNL atingiu uma mina naval e explodiu no Estreito de Ormuz na sexta-feira.
A embarcação estava utilizando uma rota não autorizada e perigosa, de acordo com a mídia estatal iraniana.
Nenhuma fonte independente confirmou o incidente; não havia informações sobre o nome da embarcação, bandeira, operador ou status da tripulação.
Pelo menos 10 navios foram atingidos nos primeiros 10 dias de novembro, após 37 ataques em outubro.

A Marinha do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) do Irã afirmou que um navio-tanque carregando gás natural liquefeito atingiu uma mina naval e sofreu uma explosão no Estreito de Ormuz na sexta-feira, ao utilizar o que descreveu como uma "rota não autorizada e perigosa", informou a mídia estatal. Nenhum detalhe sobre o navio-tanque estava imediatamente disponível.

O Incidente

A Marinha do IRGC afirmou que a embarcação transportava gás natural liquefeito e tentava transitar pelo Estreito de Ormuz por uma rota não autorizada pelo Irã. A mídia estatal iraniana citada pela Reuters disse que a embarcação estava utilizando uma "rota não autorizada e perigosa". O IRGC também afirmou que a embarcação ignorou avisos repetidos antes de entrar na rota, de acordo com a Mehr News.

A versão do IRGC é a única fonte para o incidente. Nenhuma confirmação independente havia surgido do CENTCOM, UKMTO ou de qualquer fonte não iraniana no momento da reportagem. Reuters, TASS, Mehr News e Al Arabiya descreveram a carga como gás natural liquefeito. O terminal de mercado da Newsquawk relatou que o IRGC descreveu a embarcação como um "navio-tanque de GLP", uma distinção que importa tanto para as características de combustão da carga quanto para a cadeia de suprimentos afetada. Sem confirmação independente, "navio de gás" é a descrição mais segura.

Contexto Mais Amplo

A mídia iraniana relatou na quinta-feira que quatro navios-tanque de petróleo foram atingidos por explosões no Estreito de Ormuz, acrescentando que as embarcações ignoraram os avisos e entraram no que o Irã considera áreas restritas da via marítima estratégica. Pelo menos 10 navios foram atingidos nos primeiros 10 dias de novembro, após 37 ataques em outubro, que foi o maior total mensal desde o início do conflito no final de fevereiro, de acordo com dados do Instituto Washington para Política do Oriente Próximo.

O exército dos EUA diz que limpou as principais rotas de navegação de minas. Os EUA impuseram um bloqueio naval aos portos iranianos e fornecem apoio militar a navios-tanque que utilizam a rota comercial vital. O IRGC também afirmou durante a noite que suas forças haviam atingido um sistema de radar de alerta antecipado dos EUA no Bahrein, um aliado dos EUA no Golfo que abriga instalações militares americanas. O ataque não foi confirmado nem pelos EUA nem pelo Bahrein.

Impacto no Mercado e no Transporte Marítimo

Os dados da Kpler mostraram que as exportações de gás natural liquefeito via Estreito de Ormuz no mês passado atingiram o maior total desde fevereiro, com 31 navios-tanque, em comparação com 23 em setembro. Apesar do aumento nas cargas, o total do Qatar está longe dos níveis anteriores à guerra. De acordo com a Kpler, as cargas de GNL no terminal Ras Laffan do Qatar excederam 2,7 milhões de toneladas em outubro, enquanto o país exportou quase 6,2 milhões de toneladas em fevereiro.

A Biblioteca da Câmara dos Comuns do Parlamento do Reino Unido estimou que cerca de 20 por cento do GNL global passa pelo Estreito de Ormuz a cada ano e observou que quase nenhum navio-tanque de GNL transitou desde o início do conflito. As cargas de exportação de GNL do Qatar através do Estreito de Ormuz caíram aproximadamente 96 por cento após o início do conflito, forçando a QatarEnergy a buscar cargas substitutas dos EUA. O Qatar estendeu sua força maior nas entregas de GNL até o final de 2026, de acordo com a Bloomberg.

Os preços do GNL no mercado à vista asiático, medidos pela referência JKM, atingiram seu nível mais alto desde dezembro de 2022, subindo acima de US$ 30 por milhão de unidades térmicas britânicas no final de outubro devido às preocupações com a segurança no Estreito de Ormuz, de acordo com a IndexBox e lngpriceindex.com. Os futuros do gás holandês TTF estavam sendo negociados em torno de EUR 93–97 por megawatt hora em meados de novembro, de acordo com a Newsquawk. O petróleo Brent estava em aproximadamente US$ 92–96 por barril em 12–13 de novembro, registrando uma segunda perda semanal consecutiva, de acordo com a FXStreet citando análise do Commerzbank e dados de produção da OPEP.

Fontes (em inglês)

Tradução feita com IA do artigo original em inglês, revisada automaticamente para dizer o mesmo que o original. As fontes foram verificadas em inglês.

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