वेस्टजेट कैप्टन ने 800 पाउंड ईंधन जलाने के बाद सीटल टैक्सी देरी का हवाला दिया

एक वेस्टजेट पायलट ने कैलगरी के लिए उड़ान के दौरान लगभग 800 पाउंड जेट ईंधन जलाने के बाद सीटल-टैकोमा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (SEA) पर भूमि संचालन के प्रति निराशा व्यक्त की। यह घटना गुरुवार, 8 अक्टूबर, 2026 को वेस्टजेट उड़ान WS1553, जो C-FWIJ पंजीकृत बोइंग 737-800 थी, के साथ हुई।

बढ़ी हुई भूमि समय और ईंधन खपत

एयरलाइव.नेट के अनुसार, उड़ान सीटल के साउथ सैटेलाइट में S5 गेट से धकेलने के समय पहले ही शेड्यूल से तीन घंटे पीछे चल रही थी। गेट से प्रस्थान के बाद, विमान ने रनवे 16L तक पहुंचने से पहले भीड़भाड़ वाले टैक्सीवे पर 32 मिनट बिताए। कैप्टन ने औपचारिक रूप से एयरलाइन डिस्पैच को सूचित किया कि विमान ने भूमि पर खड़े होने और मैन्युवर्ड करने के दौरान 800 पाउंड (लगभग 360 किलोग्राम) ईंधन जलाया है।

पायलट ने स्वीकार किया कि सीटल-टैकोमा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए आधा घंटे की टैक्सी देरी "काफी क्लासिक" हो गई है। उड़ान अंततः स्थानीय समयानुसार 1:35 बजे रनवे 16L से उड़ान भरी। सिंपल फ्लाइंग की रिपोर्ट के अनुसार, निर्धारित प्रस्थान समय स्थानीय समयानुसार 10:30 AM था, और विमान 1:03 PM को धकेला गया था। उड़ान कैलगरी में 4:02 PM पर पहुंची।

सावधानीपूर्ण ईंधन उपाय

बढ़ी हुई भूमि समय ने ईंधन प्रबंधन से जुड़े संचालन जोखिमों को उजागर किया। उड़ान कर्मियों ने नोट किया कि कैप्टन ने प्रस्थान से पहले मानक योजनाबद्ध मात्रा की तुलना में अतिरिक्त ईंधन की पूर्व-अनुक्रम में मांग की थी। एयरलाइव.नेट के अनुसार, यदि यह सावधानी बरती नहीं गई होती, तो टैक्सी के दौरान अत्यधिक खपत के कारण बोइंग 737 को कानूनी न्यूनतम प्रस्थान ईंधन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ईंधन भरने के लिए गेट पर वापस लौटना पड़ता।

द ट्रैवल की रिपोर्ट के अनुसार, कैप्टन द्वारा अतिरिक्त ईंधन जोड़ने का निर्णय संभावित गेट वापसी से बचा, जिससे और देरी होती। उड़ान बाधाओं के बावजूद कैलगरी में सुरक्षित रूप से उतरा।

हवाई अड्डे की भीड़ का संदर्भ

यह घटना सीटल-टैकोमा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर महत्वपूर्ण देरी की अवधि के दौरान हुई। द ट्रैवल की रिपोर्ट के अनुसार, 8 अक्टूबर को हब पर 370 देरी दर्ज हुई, जबकि 9 अक्टूबर को 290 और 10 अक्टूबर को 137 थीं। हवाई अड्डा कनाडाई गंतव्यों के लिए उड़ानों के लिए एक प्रमुख हब के रूप में कार्य करता है, जहां वेस्टजेट और अलास्का एयरलाइंस सीटल-कैलगरी मार्ग संचालित करती हैं।

सिंपल फ्लाइंग ने नोट किया कि सीटल-कैलगरी मार्ग वेस्टजेट और अलास्का एयरलाइंस के बीच प्रतिस्पर्धी है। इस घटना ने यह दर्शाया कि भूमि भीड़ एयरलाइन संचालन दक्षता और ईंधन प्रबंधन पर कितना दबाव डालती है। जबकि कैप्टन के टिप्पणियों ने इस मुद्दे पर ध्यान आकर्षित किया, उड़ान बिना किसी अन्य घटना के अपनी यात्रा पूरी करने में सफल रही।

स्रोत (अंग्रेज़ी में)

• airlive.net: WestJet captain raises concerns over long Seattle taxi time after burning 800 pounds of fuel on the ground
• simpleflying.com: WestJet Captain Calls Out Seattle Airport After 737 Burns 800 Lbs Of Fuel Just To Reach The Runway
• thetravel.com: 'Pretty Classic': WestJet Pilot Caught Slamming Major U.S. Airport After Nearly 4-Hour Meltdown

यह मूल अंग्रेज़ी लेख का एआई द्वारा किया गया अनुवाद है, जिसे स्वचालित रूप से जाँचा गया है ताकि यह मूल लेख जैसी ही बात कहे। स्रोतों की जाँच अंग्रेज़ी में की गई थी।