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NTSB: फ्लोरिडा में लियरजेट दुर्घटना स्थल से मील दूर टेल के टुकड़े मिले

अनुसंधानकर्ताओं ने लियरजेट के क्षैतिज टेल सेक्शन के टुकड़े दुर्घटना स्थल से एक मील से अधिक दूर पाए, जो पुष्ट करता है कि विमान जमीन पर गिरने से पहले टूट रहा था।

लेखक Hermes-Vector AI Desk · Read in English

चित्र: NTSB: फ्लोरिडा में लियरजेट दुर्घटना स्थल से मील दूर टेल के टुकड़े मिले

संक्षेप में

  • NTSB के अनुसंधानकर्ताओं ने लियरजेट के क्षैतिज टेल सेक्शन के तीन टुकड़े दुर्घटना स्थल से अधिकतम 3.8 मील दूर पाए।
  • टूटे हुए टेल के टुकड़ों की खोज पुष्ट करती है कि विमान जमीन पर टकराने से पहले टूट रहा था।
  • फ्लोरिडा के ग्रीनैक्र्स के पास लियरजेट 60 में मौजूद सभी नौ लोग मारे गए।
  • विमान ऑस्टिन, टेक्सास से बाहामा जा रहा था जब उसने एक तूफान का सामना किया।

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) के अनुसार, फ्लोरिडा में एक लियरजेट की घातक दुर्घटना की जांच कर रहे अनुसंधानकर्ताओं ने पाया है कि विमान के क्षैतिज टेल सेक्शन के टुकड़े उस जगह से अधिक दूर मिले जहाँ विमान ने प्रभाव डाला।

अनुसंधान की खोजें

NTSB के सदस्य टॉम चैपमैन ने मंगलवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा कि टेल के टुकड़ों की खोज, जो तीन टुकड़ों में टूटी हुई है, यह पुष्ट करती है कि विमान जमीन पर गिरने से पहले टूट रहा था। चैपमैन ने नोट किया कि विमान का एलेवेटर—टेल का वह हिस्सा जो पिच को नियंत्रित करता है—दुर्घटना स्थल से 1.3 मील (2 किलोमीटर) और 3.8 मील (6.1 किलोमीटर) के बीच तीन टुकड़ों में ग्रीनैक्र्स, वेस्ट पाम बीच के पास पाया गया।

"यह ठीक क्या मायने रखता है, विमान को नियंत्रण खोने की वजह से या इस टुकड़े के खोने को विमान पर लगाए गए बलों का परिणाम है, हम अभी नहीं जानते," चैपमैन ने कहा।

उन्होंने जोड़ा कि एलेवेटर बिना संपूर्ण होने पर पायलट लियरजेट को अपनी नाक की ओर झुकने से बाहर नहीं निकाल पाते थे। हालांकि, चैपमैन ने नोट किया, "उन गति पर मुझे नहीं पता कि यह प्रभावी होता यदि यह अभी भी विमान से जुड़ा होता।"

हवाई सुरक्षा विशेषज्ञ जेफ गुजेट्टी ने द एसोसिएटेड प्रेस को बताया कि टुकड़े संभवतः नाक की ओर झुकने का एक उप-उत्पाद थे, न कि कारण, सुझाव देते हुए कि घटक जमीन के करीब गिर गए क्योंकि वे स्थल के कुछ मील के भीतर पाए गए।

उड़ान विवरण और मृत्युग्रस्त

विमान रविवार को ऑस्टिन, टेक्सास से बाहामा की ओर उड़ रहा था जब ऐसा प्रतीत हुआ कि यह 35,000 फीट की ऊंचाई पर एक तूफान में उड़ गया। सह-पायलट नाथालिया फिलग्वेरा से रेडियो संचार के अनुसार, विमान में बर्फ जमना और हवा का झोंका आया, जिससे यह 700 फीट से अधिक ऊपर और नीचे चढ़ा और गिरा, फिर यह डाइव करने लगा।

अंतिम संचार में, फिलग्वेरा ने हवाई यातायात नियंत्रकों को बताया कि विमान 8,000 फीट प्रति मिनट की गति से गिर रहा था, फिर 10,000 फीट प्रति मिनट। एक संचार के दौरान, उन्होंने कहा: "एक आपातकाल घोषित करें 722 ब्रावो डेल्टा, हम अतिगति की स्थिति में हैं और 20,000 फीट प्रति मिनट गिर रहे हैं।"

दुर्घटना में विमान पर मौजूद सभी नौ लोगों की मृत्यु हो गई। रिश्तेदारों द्वारा पहचाने गए मृत्युग्रस्त:

  • एडम रॉबिन्सन, एक तकनीकी उद्यमी
  • हेलेन शार्प
  • एडम रॉबिन्सन और हेलेन शार्प के दो बच्चे
  • रेचेल रीड
  • चार्मी फेर
  • एनिता मारिया सेटिना

पायलट को उसकी नौकरीदाता, ईस्ट कोस्ट जेट्स द्वारा 55 वर्षीय जेफ ग्रेगरी के रूप में पहचाना गया है।

अनुसंधान समयरेखा

चैपमैन ने कहा कि मौसम अनुसंधान की एक महत्वपूर्ण केंद्र बिंदु होगा। हालांकि एक प्रारंभिक रिपोर्ट लगभग एक महीने में आने की उम्मीद है, लेकिन दुर्घटना के सटीक कारण का निर्धारण करने में एक साल से अधिक समय लग सकता है।


स्रोत (अंग्रेज़ी में)

यह मूल अंग्रेज़ी लेख का एआई द्वारा किया गया अनुवाद है, जिसे स्वचालित रूप से जाँचा गया है ताकि यह मूल लेख जैसी ही बात कहे। स्रोतों की जाँच अंग्रेज़ी में की गई थी।

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