नॉरिस ने पियास्ट्री से टक्कर के लिए जिम्मेदारी स्वीकार की; स्टीनर ने चाल की आलोचना की

मैक्लारेन ड्राइवर लैंडो नॉरिस ने सिंगापुर ग्रैंड प्रिक्स स्प्रिंट रेस के अंतिम लैप में अपने टीममेट ऑस्कर पियास्ट्री के साथ टक्कर की पूरी जिम्मेदारी स्वीकार की है। टर्न फाइव पर हुई इस घटना के परिणामस्वरूप पियास्ट्री रेस से बाहर हो गए और नॉरिस आठवें स्थान पर रहे, जिससे टीम को संभावित अंक का नुकसान हुआ।

नॉरिस ने जिम्मेदारी पर अपना रुख बदला

शुरुआत में, नॉरिस ने पियास्ट्री को ओवरटेक करने के अपने प्रयास का बचाव किया, यह कहते हुए कि हालांकि क्रैश उनकी गलती थी, लेकिन उन्हें विश्वास था कि उनके पास जगह लेने का अधिकार था। क्वालिफाइंग के बाद नॉरिस ने कहा, "वास्तव में, यह अब भी मेरी गलती है। लेकिन मुझे जगह के लिए जाना चाहिए था और मुझे अब भी विश्वास है कि मेरे पास इसके लिए अधिकार था।"

हालांकि, मुख्य रेस के बाद, नॉरिस ने अपना रुख बदल लिया और पूरी तरह से माफी जारी की। नॉरिस ने कहा, "मैं जो किया वह करने का प्रयास नहीं कर सकता।" "मुझे इसे पहली जगह में कभी भी प्रयास नहीं करना चाहिए था, भले ही चाल सही थी। मुझे बस अपने प्रतिनिधित्व करने वाली टीम के बारे में खुद से ज्यादा सोचना है। यह मेरी ओर से एक गलती थी और मैंने टीम को निराश किया।"

मैक्लारेन टीम प्रिंसिपल एंड्रिया स्टेला ने इस घटना को 'अस्वीकार्य' बताया और निराशा व्यक्त की। स्टेला ने जोर देकर कहा कि ड्राइवरों के बीच निष्पक्षता और समान स्थिति की टीम की नीति अपरिवर्तित रहती है, यह नोट करते हुए कि ड्राइवरों को व्यक्तिगत महत्वाकांक्षाओं से ऊपर टीम के हित को प्राथमिकता देनी चाहिए। स्टेला ने कहा, "यही वह है जो मैं एक टीम प्रिंसिपल के रूप में अपेक्षा करता हूं, यही मैक्लारेन में काम करने वाले 1,000 लोग हमारे ड्राइवरों से अपेक्षा करते हैं।"

स्टीनर ने चाल की आलोचना की

पूर्व हास टीम प्रिंसिपल गुंथर स्टीनर ने ओवरटेक का प्रयास करने के लिए नॉरिस के निर्णय की आलोचना की और इसे 'विश्व चैंपियन की चाल नहीं' कहा। द रेड फ्लैग्स पॉडकास्ट पर बोलते हुए, स्टीनर ने तर्क दिया कि जोखिम इनाम से अधिक था, विशेष रूप से यह देखते हुए कि दोनों ड्राइवर एक ही टीम के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे थे।

स्टीनर ने कहा, "आपको वास्तव में ऐसा नहीं करना चाहिए।" "यह विश्व चैंपियन की चाल नहीं थी।"

स्टीनर ने स्थिति के मैक्लारेन के आंतरिक प्रबंधन पर भी टिप्पणी की और स्टेला के प्रबंधन की प्रशंसा की। उन्होंने सुझाव दिया कि नॉरिस ने अपनी गलती को स्वतंत्र रूप से समझा बजाय इसके कि वे राजनीतिक कारणों से माफी मांगें। स्टीनर ने कहा, "मुझे नहीं लगता कि नॉरिस ने राजनीतिक कारणों से [माफी] मांगी।" "[नॉरिस] इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि [यह] वास्तव में जो उन्होंने किया वह बहुत मूर्खतापूर्ण था... इसके लिए कोई जरूरत नहीं थी, विशेष रूप से उसके बाद की प्रतिक्रिया के लिए।"

रेस के परिणाम और टीम पर प्रभाव

टक्कर के कारण मैक्लारेन के स्प्रिंट रेस अंक संभावित 9 से घटकर केवल 1 हो गए। मुख्य ग्रैंड प्रिक्स में, दोनों ड्राइवरों ने वापसी की, जिसमें नॉरिस चौथे और पियास्ट्री पांचवें स्थान पर रहे, जिससे टीम को कुल 22 अंक मिले।

इस घटना ने मैक्लारेन के 'पपाया नियमों' के बारे में बहस छेड़ दी है, जो दोनों ड्राइवरों को टीम आदेशों के बिना स्वतंत्र रूप से रेस करने की अनुमति देते हैं। जबकि स्टेला ने बनाए रखा कि टीम इस नीति से विचलित नहीं होगी, उन्होंने स्वीकार किया कि ऐसी घटनाएं उनके दृष्टिकोण की सीमाओं को परखती हैं। टीम यह सुनिश्चित करने के लिए चर्चा जारी रखती है कि ड्राइवर व्यक्तिगत लक्ष्यों से ऊपर मैक्लारेन के सामूहिक हित को अपनाएं।

स्रोत (अंग्रेज़ी में)

• bbc.com: F1 Q&A: Does Lando Norris-Oscar Piastri crash show 'papaya rules' are failing? - BBC Sport
• motorsport.com: Lando Norris slammed by Guenther Steiner for "not a world champion move"

यह मूल अंग्रेज़ी लेख का एआई द्वारा किया गया अनुवाद है, जिसे स्वचालित रूप से जाँचा गया है ताकि यह मूल लेख जैसी ही बात कहे। स्रोतों की जाँच अंग्रेज़ी में की गई थी।