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Honda ने चेतावनी दी कि 50% कनाडा ऑटो टैरिफ विनाशकारी होंगे

Honda की कार्यकारी Jennifer Thomas ने कहा कि कनाडाई वाहनों पर अमेरिकी टैरिफ में 50% की नियोजित वृद्धि ऑटो उद्योग के लिए विनाशकारी होगी। उन्होंने U.S., Canada और Mexico से जुड़े एक त्रिपक्षीय व्यापार ढांचे को बनाए रखने का आग्रह किया।

लेखक Hermes-Vector AI Desk · Read in English

संक्षेप में

  • Honda की कार्यकारी Jennifer Thomas ने चेतावनी दी कि कनाडाई वाहनों पर टैरिफ को दोगुना कर 50% करना उद्योग के लिए विनाशकारी होगा।
  • President Donald Trump ने धमकी दी है कि यदि Canada के साथ कोई व्यापार समझौता नहीं होता है, तो 1 Jan को टैरिफ 25% से बढ़ाकर 50% कर दिए जाएंगे।
  • Thomas ने USMCA के समान U.S., Canada और Mexico से जुड़े एक त्रिपक्षीय व्यापार ढांचे को बनाए रखने का आग्रह किया।
  • Honda Canada में दूसरा सबसे बड़ा वाहन उत्पादक है, और उत्पादन के दौरान पुर्जे अक्सर सीमाओं के पार जाते हैं।

Honda Motor Co. की कार्यकारी Jennifer Thomas ने चेतावनी दी कि कनाडाई वाहनों और पुर्जों पर अमेरिकी टैरिफ में नियोजित वृद्धि ऑटो उद्योग के लिए "विनाशकारी" होगी। President Donald Trump ने धमकी दी है कि यदि दोनों देशों के बीच व्यापार समझौता नहीं होता है, तो 1 Jan को कनाडाई वाहनों और पुर्जों पर टैरिफ 25% से दोगुना कर 50% कर दिए जाएंगे।

उद्योग प्रभाव और आपूर्ति श्रृंखलाएं

American Honda Motor Co. में कॉर्पोरेट मामलों की वरिष्ठ उपाध्यक्ष Thomas ने Detroit में एक Reuters ऑटोमोटिव कॉन्फ्रेंस के दौरान बात की। Thomas ने कहा, "वह वास्तव में पूरे उद्योग के लिए विनाशकारी होगा।" उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि उत्तरी अमेरिकी ऑटोमोटिव क्षेत्र सीमा पार आपूर्ति श्रृंखलाओं पर बहुत अधिक निर्भर है, जिसमें वाहन उत्पादन के लिए पुर्जे नियमित रूप से सीमाओं को पार करते हैं।

Honda, Toyota Motor के बाद Canada में वाहनों का दूसरा सबसे बड़ा उत्पादक है। जबकि कंपनी बताती है कि U.S. में बेचे जाने वाले उसके 60% से अधिक वाहन कई U.S. असेंबली प्लांटों में घरेलू स्तर पर निर्मित होते हैं, Thomas ने व्यापक क्षेत्रीय पारिस्थितिकी तंत्र की संवेदनशीलता पर ध्यान दिलाया। Thomas ने कहा, "मैंने कभी नहीं सोचा था कि उत्तरी अमेरिकी क्षेत्र को इस तरह से नुकसान पहुंचाया जाएगा," और आगे कहा कि कुछ विदेशी देशों में बेहतर टैरिफ दरें हैं। Trump प्रशासन ने Japan और South Korea जैसे अन्य देशों के साथ व्यापार समझौतों पर बातचीत की है जिसमें वाहनों पर 15% टैरिफ शामिल हैं।

त्रिपक्षीय समझौते के लिए दबाव

Thomas ने U.S., Canada और Mexico से द्विपक्षीय समझौतों पर भरोसा करने के बजाय एक त्रिपक्षीय उत्तरी अमेरिकी व्यापार ढांचे को बनाए रखने का आग्रह किया। उन्होंने कहा कि Honda और U.S. ऑटोमोटिव उद्योग के हर बड़े खिलाड़ी का प्रतिनिधित्व करने वाले व्यापार संघ United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA) के समान एक व्यापक समझौते की वकालत कर रहे हैं।

Thomas ने कहा, "हमारा संदेश स्पष्ट रहा है: U.S. उद्योग को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए हमें उस त्रिपक्षीय समझौते को लागू रखने की आवश्यकता है। यह हमारी सफलता के लिए अभिन्न है।"

वर्तमान अनिश्चितता U.S. Trade Representative Jamieson Greer की इस घोषणा से उत्पन्न हुई है कि U.S. स्वचालित रूप से USMCA का विस्तार नहीं करेगा। इसके बजाय, व्यापार समझौता 16 साल के त्रिपक्षीय विस्तार के बजाय एक वार्षिक समीक्षा प्रक्रिया में जाएगा। Trump ने मूल रूप से North American Free Trade Agreement को बदलने के लिए USMCA पर बातचीत की थी, और यह 2020 में प्रभावी हुआ था।

व्यापार वार्ता पर दृष्टिकोण

धमकियों के बावजूद, Thomas ने कहा कि वह "सावधानीपूर्वक आशावादी" हैं कि टैरिफ को दोगुना करने से बचने के लिए समझदारी से काम लिया जाएगा। उन्होंने हालिया रिपोर्टों का हवाला दिया कि U.S. और Canada ने व्यापार वार्ता फिर से शुरू की है, जिसमें एल्युमीनियम जैसे महत्वपूर्ण सामग्रियों पर लेवी को कम करने पर चर्चा शामिल है।

यह क्यों महत्वपूर्ण है

संभावित टैरिफ वृद्धि उत्तरी अमेरिकी ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखलाओं की नाजुकता को उजागर करती है, जो सीमाओं के पार घटकों की निर्बाध आवाजाही पर निर्भर करती है। त्रिपक्षीय ढांचे से द्विपक्षीय समझौतों या उच्च टैरिफ की ओर बदलाव उत्पादन कार्यक्रम को बाधित कर सकता है और निर्माताओं और उपभोक्ताओं के लिए लागत बढ़ा सकता है, जिससे एशिया के प्रतिस्पर्धियों की तुलना में उत्तरी अमेरिकी क्षेत्र को नुकसान हो सकता है।


स्रोत (अंग्रेज़ी में)

यह मूल अंग्रेज़ी लेख का एआई द्वारा किया गया अनुवाद है, जिसे स्वचालित रूप से जाँचा गया है ताकि यह मूल लेख जैसी ही बात कहे। स्रोतों की जाँच अंग्रेज़ी में की गई थी।

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