ब्रिटिश एयरवेज का उड़ान गेटविक वापस लौटता है लैंडिंग गियर समस्या के बाद

ब्रिटिश एयरवेज की पल्मा डे मालोर्का के लिए जाने वाली उड़ान को फ्रांस के केंद्रीय भाग के ऊपर एक U-टर्न लेना पड़ा और अपने लैंडिंग गियर सिस्टम में तकनीकी खराबी के बाद हवा में आपातकाल घोषित करना पड़ा, एयरलाइव.नेट के अनुसार।

उड़ान विवरण और आपातकाल घोषणा

उड़ान BA2672, जिसे एयरबस A320 (रजिस्ट्रेशन G-EUYW) द्वारा संचालित किया गया था, 16:00 GMT पर लंदन गेटविक एयरपोर्ट (LGW) से स्पेन की बालेरिक द्वीपसमूह के लिए निकली थी। जब विमान फ्रांसीसी हवा अंतरिक्ष पर 37,000 फीट की उड़ान की ऊंचाई पर पहुंच गया, तो उड़ान दल को एयरलाइव.नेट के अनुसार लैंडिंग गियर कंट्रोल सिस्टम विफलता की सूचना मिली।

लगभग एक घंटे बाद उड़ान के दौरान, यांत्रिक समस्या का मूल्यांकन यह दर्शाता था कि पल्मा डे मालोर्का एयरपोर्ट (PMI) पर रखे रखरखाव टीमों द्वारा इस विशिष्ट कंट्रोल विफलता को हल नहीं किया जा सकता था। रखरखाव सहायता और फ्लीट ऑपरेशनल कंटिन्यूइटी सुनिश्चित करने के लिए, उड़ान दल ने यात्रा को रद्द करने का फैसला किया और सीधे अपने मूल हब वापस लौटने के लिए चुना, एयरलाइव.नेट ने रिपोर्ट की।

फ्रांस के केंद्रीय भाग के ऊपर मुड़ते समय, पायलट्स ने अपने ट्रांसपोंडर पर कोड 7700 भेजा, जो वापसी की यात्रा के लिए प्राथमिकता प्रबंधन और सीधी मार्गदर्शन सुनिश्चित करने के लिए एयर ट्रैफिक कंट्रोल को सामान्य आपातकाल की घोषणा करना था। विमान को लगभग 18:05 GMT पर लंदन गेटविक पर वापस उतरने की उम्मीद थी, जहां आपातकालीन जमीनी दल एक मानक सुरक्षा सावधानी के रूप में तैनात थे। अंत में, विमान सुरक्षित रूप से रनवे 08R पर उतरा और एयरपोर्ट के एक दूरस्थ स्टैंड पर पार्क किया गया, एयरलाइव.नेट के अनुसार।

पिछली बैटरी आग घटना

ब्रिटिश एयरवेज से जुड़ी एक अलग घटना में, BBC के अनुसार, एक यात्री ने गेटविक एयरपोर्ट से इटली के लिए उड़ान के दौरान बैटरी पैक द्वारा बनी आग का वर्णन किया।

सिस्टर सैंडी एडवर्ड्स और जैकी रीग्स उस उड़ान पर सवार थे जब घटना हुई। एडवर्ड्स ने BBC रेडियो ससेक्स को बताया कि "सब बहुत तेजी से हुआ" और कहा, "हमारे सामने वाले सज्जन चिल्लाने लगे और मुझे लगा कि वह पैनिक अटैक हो रहा है, लेकिन फिर वह खड़ा हुआ और उसकी ट्रैकसूट में आग लग गई।"

एडवर्ड्स ने समझाया कि जब आग लग रही थी तब विमान चैनल तक नहीं पहुंचा था। "जब वह खड़ा हुआ, तो आप देख सकते थे कि उसका पैर जल चुका था। उसने जमीन पर एक गैजेट फेंका जो जल रहा था," उसने जोड़ा।

BBC के अनुसार, कैबिन क्रू ने आग को बुझाने और यात्री की मदद करने के लिए "बहुत तेजी से" कार्य किया। जब विमान गेटविक पर उतरा, तो पुरुष को पैरामेडिक्स द्वारा देखा गया। यात्रियों को उतारा गया और उन्हें एक सील किए गए गेट पर ले जाया गया जहां उन्हें ग्रे ट्रैकसूट बदलने के लिए दिए गए। एक पुलिस अधिकारी ने यात्रियों को उड़ान के दौरान पहने कपthes को सील रखने के लिए कहा जब तक कि उन्हें उच्च तापमान पर धोया नहीं जा सके, एडवर्ड्स के अनुसार।

एविएशन सुरक्षा और लिथियम-आयन जोखिम

बैटरी आग के संबंध में, एक ब्रिटिश एयरवेज प्रवक्ता ने कहा, "हम अपने क्रू की कार्रवाओं के लिए बहुत आभारी हैं जो इस मुद्दे को तेजी से और सुरक्षित रूप से हल करने के लिए की गई थीं।" एयरलाइन ने भी कहा, "सुरक्षा हमेशा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है और हमारी उड़ान इस घटना के बाद गेटविक वापस उतर गई।"

यूके सिविल एविएशन ऑथोरिटी (CAA) ने लिथियम-आयन बैटरी वाले उपकरणों जैसे लैपटॉप, वीप्स, मोबाइल फोन और पावर बैंकों के साथ यात्रा करने के जोखिमों के बारे में चेतावनी देने के लिए एक अभियान शुरू किया है। नियामक कहता है कि पावर बैंक और वीप्स अब विमानों पर सबसे बड़ा आग का खतरा बन गए हैं।

रोस लीडल, CAA में संचार के प्रमुख, ने BBC रेडियो ससेक्स को बताया, "यदि वे ओवरहीट या खराब हो जाते हैं, तो वे थोड़े ऐसे हो सकते हैं जैसे फायरवर्क - यह एक बहुत ही नाटकीय, बहुत ही तीव्र गर्मी हो सकती है।"

स्रोत (अंग्रेज़ी में)

• airlive.net: British Airways BA2672 is declaring an emergency after U-turn over France due to landing gear issue
• bbc.com: Battery fire on flight from Gatwick was 'so fast', passenger says

यह मूल अंग्रेज़ी लेख का एआई द्वारा किया गया अनुवाद है, जिसे स्वचालित रूप से जाँचा गया है ताकि यह मूल लेख जैसी ही बात कहे। स्रोतों की जाँच अंग्रेज़ी में की गई थी।