Volvo utilisera l'IA de Nvidia pour la conduite mains libres d'ici 2030

Volvo prévoit de lancer une conduite mains libres, de point à point, d'ici 2030, alimentée par la dernière technologie d'IA de Nvidia. Le constructeur automobile, propriété chinoise et de conception suédoise, a déclaré jeudi qu'il utiliserait la pile de conduite autonome de Nvidia pour alimenter un nouveau système de conduite partiellement automatisé similaire au Full Self-Driving (Supervised) de Tesla.

Capacités du système et matériel

Volvo indique que le nouveau système de point à point sera de niveau 2++, ce qui signifie qu'il peut gérer des environnements urbains complexes, y compris les feux de circulation, les panneaux d'arrêt et les virages à gauche non protégés sans contrôle explicite du conducteur. En plus du FSD de Tesla, il ressemblera également au système alimenté par Nvidia que Mercedes-Benz a récemment déployé pour la toute nouvelle berline CLA, a déclaré Ali Kani, vice-président et directeur général de l'équipe automobile chez Nvidia, dans une interview accordée à The Verge.

Le constructeur automobile utilisera la plateforme Hyperion de Nvidia, qui comprend le silicium haute puissance du fabricant de puces, ainsi que des capteurs supplémentaires montés autour du véhicule afin que la voiture puisse voir et percevoir son environnement. Volvo utilisera également le logiciel Alpamayo de Nvidia, qui utilise des modèles de « raisonnement » pour interpréter les conditions routières complexes et planifier où diriger, freiner ou accélérer. La configuration n'inclura pas de lidar, bien qu'elle puisse inclure le capteur laser si Volvo décide de l'ajouter à l'avenir.

Ajustement des stratégies précédentes

En élargissant son partenariat préexistant avec Volvo, le constructeur automobile tente de corriger certains de ses projets échoués de conduite automatisée du passé. Le constructeur a dû effectivement mettre de côté son système de conduite autonome non supervisée Ride Pilot de niveau 3 aux États-Unis après avoir échoué à obtenir l'approbation réglementaire. Volvo prévoyait également d'ajouter des capteurs lidar à certains de ses modèles, mais ce plan a été abandonné après la faillite de son fournisseur Luminar.

Volvo apporte également sa propre réputation en matière de sécurité. Le directeur logiciel de Volvo, Alwin Bakkenes, a déclaré à Reuters que la première version sera « supervisée », notant que le conducteur reste engagé avec le véhicule.

Pourquoi c'est important

Le partenariat marque un pivot stratégique pour Volvo, s'éloignant des défis réglementaires de l'autonomie de niveau 3 et de l'instabilité financière des fournisseurs de lidar vers une approche supervisée et pilotée par l'IA. En tirant parti de la pile logicielle et matérielle existante de Nvidia, Volvo vise à fournir des fonctionnalités de conduite urbaine complexes dans un cadre réglementaire qui maintient la responsabilité du conducteur, en alignement avec les normes actuelles de l'industrie pour les systèmes partiellement automatisés.

Sources (en anglais)

• theverge.com: Volvo will use Nvidia’s tech for hands-free, point-to-point driving | The Verge
• finimize.com: Volvo And Nvidia Want To Make Hands-Free Driving A Safety Story - Finimize

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.