Les travailleurs de Stellantis au Canada votent sur l'autorisation de grève dans le cadre du différend concernant l'usine de Brampton

Les travailleurs de Stellantis au Canada doivent voter ce week-end pour déterminer s'ils autorisent une grève, selon Unifor, le syndicat représentant plus de 9 000 employés. Le vote, qui aura lieu samedi et dimanche, survient alors que les négociations contractuelles entre le syndicat et le constructeur automobile sont toujours au point mort. Unifor prévoit d'annoncer les résultats au début de la semaine prochaine.

Statut des négociations et position du syndicat

L'entente collective précédente entre Stellantis et Unifor a expiré le 20 septembre sans qu'une nouvelle entente provisoire ne soit conclue. Le syndicat a déclaré que, bien qu'il espère éviter une grève, le vote d'autorisation vise à fournir un levier pour parvenir à un accord négocié.

« Une autorisation de grève donne au comité de négociation le pouvoir de déclencher une grève si nécessaire, cela ne signifie pas automatiquement qu'une grève aura lieu », a déclaré une déclaration signée par la présidente nationale d'Unifor, Lana Payne, et d'autres membres du comité de négociation du syndicat. « L'action en grève reste un dernier recours, mais la capacité de grève est une partie importante de la négociation collective et peut aider à créer les conditions d'un accord. »

Les pourparlers contractuels ont commencé le 1er septembre à Toronto. Ce processus a fait suite à la ratification par Unifor de nouvelles ententes collectives avec Ford Motor Co. et General Motors au Canada plus tôt cet été, dans le cadre d'une stratégie de négociation parallèle avec les trois grands constructeurs automobiles de Detroit.

Différend concernant l'usine d'assemblage de Brampton

Un point central de contention est l'avenir de l'usine d'assemblage de Brampton, en Ontario, qui est à l'arrêt depuis 2023. Les négociations se sont bloquées le 11 septembre lorsque Stellantis a signé un protocole d'entente avec le contractant de la défense Roshel concernant une vente potentielle de l'installation.

Le président et chef de la direction de Stellantis Canada, Trevor Longley, a déclaré dans une lettre aux employés en septembre que « les conditions du marché et commerciales ont directement impacté le dossier commercial initial » de l'usine. Il a noté que le projet de vente pourrait soutenir les opérations futures sur le site. Plus de 2 000 travailleurs ont été licenciés de l'usine de Brampton lorsque celle-ci a cessé ses opérations en 2023.

L'installation devait être reconvertie pour la production de Jeep, un processus qui a commencé au début de 2024. Cependant, l'entreprise a suspendu le plan au début de 2025 et a ensuite annoncé qu'elle transférait la production de la Jeep Compass dans l'Illinois, laissant l'usine de Brampton à l'arrêt indéfiniment. Unifor a déposé un grief alléguant que ce transfert violait l'entente collective précédente.

Vente potentielle et réponse du gouvernement

Roshel a indiqué qu'il était disposé à envisager d'embaucher des travailleurs licenciés de l'usine dès cette année « par le biais du programme d'achat de véhicules utilitaires légers du gouvernement fédéral et d'autres opportunités dans les secteurs de l'automobile et de la défense ». Le PDG de Roshel, Roman Shimonov, a déclaré que l'entreprise prévoit d'établir un Centre d'excellence canadien pour la fabrication de défense à Brampton, en plus de la production automobile, ce qui impliquerait plus de 2 000 emplois.

La présidente nationale d'Unifor, Lana Payne, a écrit au ministre fédéral de l'Industrie, Mélanie Joly, l'exhortant à bloquer la vente potentielle et à clarifier si le protocole d'entente portait atteinte aux engagements précédents de Stellantis envers Ottawa. L'automne dernier, le premier ministre Mark Carney a déclaré qu'il avait exprimé sa déception au dirigeant mondial de Stellantis concernant le transfert de la production de la Jeep Compass aux États-Unis. Carney a déclaré qu'il avait rappelé à l'entreprise ses engagements en vertu des accords de financement, tels que le maintien de l'usine de Brampton, et a averti qu'il y aurait des conséquences si les obligations n'étaient pas respectées. Le bureau de Joly n'a pas répondu à une demande de commentaire.

La porte-parole de Stellantis, LouAnn Gosselin, a déclaré dans une déclaration cette semaine que l'entreprise « reste engagée à négocier de bonne foi et est prête à poursuivre les discussions en vue d'un accord négocié qui reconnaît les contributions de nos employés tout en soutenant la compétitivité à long terme de nos opérations canadiennes. »

Pourquoi c'est important

L'issue du vote et des négociations ultérieures déterminera la stabilité immédiate du travail pour plus de 9 000 travailleurs dans le secteur automobile au Canada. Le différend met en lumière les tensions persistantes entre les constructeurs automobiles et les syndicats concernant les fermetures d'usines, les décalages de production vers les États-Unis et l'application des engagements de financement gouvernemental liés à la fabrication nationale.

Sources (en anglais)

• bnnbloomberg.ca: Stellantis workers in Canada to vote on possible strike
• ctvnews.ca: Stellantis workers in Canada to vote on possible strike

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.