Norris accepte la responsabilité de la collision avec Piastri ; Steiner critique la manœuvre

Le pilote de McLaren Lando Norris a accepté l'entière responsabilité d'une collision avec son coéquipier Oscar Piastri lors du dernier tour de la course sprint du Grand Prix de Singapour. L'incident, survenu au virage 5, a entraîné l'abandon de Piastri et la huitième place de Norris, privant l'équipe de points potentiels.

Norris change de position sur la responsabilité

Initialement, Norris a défendu sa tentative de dépasser Piastri, déclarant que bien que l'accident soit de sa faute, il estimait avoir le droit de tenter sa chance. « En réalité, c'est toujours ma faute », a déclaré Norris après les qualifications. « Mais je méritais de tenter ma chance et je crois toujours que j'en avais le droit. »

Cependant, après la course principale, Norris a changé de position et a présenté des excuses complètes. « Je ne peux pas tenter ce que j'ai fait », a déclaré Norris. « Je n'aurais jamais dû tenter cela en premier lieu, même si la manœuvre était possible. Je dois simplement penser davantage à l'équipe que je représente plutôt qu'à moi-même. C'était une erreur de ma part et j'ai déçu l'équipe. »

Le directeur d'équipe de McLaren, Andrea Stella, a décrit l'incident comme « inacceptable » et a exprimé sa déception. Stella a souligné que la politique de l'équipe en matière d'équité et de statut égal entre les pilotes restait inchangée, notant que les pilotes doivent privilégier l'intérêt de l'équipe sur les ambitions individuelles. « C'est ce que j'attends en tant que directeur d'équipe, c'est ce que les 1 000 personnes qui travaillent chez McLaren attendent de nos pilotes », a déclaré Stella.

Steiner critique la manœuvre

L'ancien directeur d'équipe de Haas, Guenther Steiner, a critiqué la décision de Norris de tenter le dépassement, la qualifiant de « pas un geste de champion du monde ». S'exprimant sur The Red Flags Podcast, Steiner a soutenu que le risque l'emportait sur la récompense, d'autant plus que les deux pilotes concouraient pour la même équipe.

« Vous ne devriez vraiment pas faire cela », a déclaré Steiner. « Ce n'était pas un geste de champion du monde. »

Steiner a également commenté la gestion interne de la situation par McLaren, saluant le management de Stella. Il a suggéré que Norris avait réalisé son erreur de manière indépendante plutôt que de s'excuser pour des raisons politiques. « Je ne pense pas que Norris [s'est excusé] pour une raison politique », a déclaré Steiner. « [Norris] est arrivé à la conclusion que [ce] qu'il a fait était en fait assez stupide... Il n'y avait pas besoin de cela, surtout la réaction qui a suivi. »

Résultats de la course et impact sur l'équipe

La collision a réduit les points de McLaren lors de la course sprint de neuf potentiels à un seul. Lors du Grand Prix principal, les deux pilotes se sont ressaisis, Norris terminant quatrième et Piastri cinquième, marquant un total combiné de 22 points pour l'équipe.

L'incident a suscité un débat sur les « règles papaye » de McLaren, qui permettent aux deux pilotes de courir librement sans consignes d'équipe. Bien que Stella ait maintenu que l'équipe ne dévierait pas de cette politique, il a reconnu que de tels incidents testaient les limites de leur approche. L'équipe continue de tenir des discussions pour s'assurer que les pilotes privilégient l'intérêt collectif de McLaren sur les objectifs individuels.

Sources (en anglais)

• bbc.com: F1 Q&A: Does Lando Norris-Oscar Piastri crash show 'papaya rules' are failing? - BBC Sport
• motorsport.com: Lando Norris slammed by Guenther Steiner for "not a world champion move"

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.