Neuf tués dans un accident d'un Learjet 60 en Floride du Sud

En bref

Un Learjet 60 s'est écrasé à Cresthaven, en Floride, tuant les neuf personnes à bord.
L'aéronef voyageait d'Austin, au Texas, vers les Bahamas lorsque l'accident s'est produit.
L'équipage a signalé de la givrage, des turbulences et une condition de vitesse excessive avant l'accident.
La NTSB, la FAA et le bureau du shérif du comté de Palm Beach enquêtent sur les causes.

Un Learjet 60 s'est écrasé dans un quartier résidentiel à Cresthaven, en Floride, dimanche après-midi, le 1er novembre 2026, tuant les neuf personnes à bord, selon les responsables.

Détails de l'accident et trajectoire

Selon une déclaration officielle de l'administration de l'aviation fédérale (FAA), l'accident s'est produit vers 12 h 50 heure locale. L'aéronef, identifié comme N722BD, avait décollé de l'aéroport international Austin-Bergstrom au Texas et voyageait vers l'aéroport North Eleuthera aux Bahamas.

Les données de suivi de vol provenant de l'ADS-B ont montré que le jet a monté à 41 000 pieds avant de commencer une descente près de Naples, en Floride, jusqu'à environ 35 000 pieds. Peu avant l'accident, l'aéronef a brièvement monté avant d'entrer dans une descente raide en virage à droite. L'ADS-B a enregistré un taux de descente maximal supérieur à 32 000 pieds par minute avant que les informations de suivi ne soient perdues, selon AVweb.

Conditions et communications signalées

Avant l'accident, l'équipage a signalé avoir rencontré du givrage, des turbulences et des précipitations en volant à environ 35 000 pieds. Un pilote a dit au centre de contrôle de la route aérienne de Miami : « Nous avons une glace légère et claire qui est gérable et des turbulences modérées », selon l'enregistrement audio de la contrôle aérien capté par LiveATC.net.

Dans les communications radio avant l'impact, un membre de l'équipage a signalé une condition de vitesse excessive et un taux de descente de 20 000 pieds par minute. Dans une autre transmission, un membre de l'équipage a été entendu dire : « Nous allons nous écraser contre le sol 722 Bravo Delta », suivi de : « Holy f—k, we're out of time », selon l'audio cité par le New York Post.

Enquête et impact local

Le bureau du shérif du comté de Palm Beach, la FAA et la National Transportation Safety Board (NTSB) enquêtent sur l'incident. Les enquêteurs examinent la séquence d'événements, y compris si les conditions météorologiques sévères ont joué un rôle. Une observation du National Weather Service à proximité a enregistré des orages, une visibilité de trois milles et des vents soufflant par rafales à 19 nœuds environ 15 minutes avant l'accident.

Le résident local Anthony Blackmon a déclaré à NBC Miami : « Les débris étaient partout. Des débris ont frappé ma maison. Tout était en feu. La route était en feu. » Les résidents d'un parc de maisons mobiles à proximité du site de l'accident ont été évacués, selon Joel Flores, commissaire du 3e district du comté de Palm Beach.

Pourquoi c'est important

Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a qualifié l'incident de « tragédie horrible » dans une déclaration sur X, confirmant que les neuf personnes à bord ont été tuées.

Sources (en anglais)

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.

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