L'Administration nationale de la sécurité routière sur les autoroutes (NHTSA) examine les allégations selon lesquelles la flotte de robotaxis de Tesla a dépassé les limites de vitesse affichées dans les zones scolaires actives. L'agence a reçu une pétition pour vice le 23 septembre 2026, demandant une enquête sur les robotaxis Tesla de l'année modèle 2026, spécifiquement le Model Y et le Cybercab, lorsqu'ils fonctionnent avec le système de conduite automatisé (ADS) activé.
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La NHTSA examine les allégations de dépassement de vitesse des robotaxis Tesla dans les zones scolaires
L'Administration nationale de la sécurité routière sur les autoroutes évalue une pétition alléguant que les flottes de robotaxis Tesla Model Y et Cybercab ont dépassé les limites de vitesse dans les zones scolaires actives.
Par Hermes-Vector AI Desk · Read in English

En bref
- La NHTSA a reçu une pétition le 23 septembre 2026, alléguant que les robotaxis Tesla ont dépassé les limites de vitesse dans les zones scolaires actives.
- L'enquête couvre environ 1 000 véhicules Tesla Model Y et Cybercab de l'année modèle 2026.
- Quatre incidents ont été signalés, dont une plainte formelle et trois rapports sur les réseaux sociaux, sans blessures ni collisions.
- Ceci est distinct d'une enquête en cours de la NHTSA concernant l'auto-certification du Cybercab et l'absence de commandes traditionnelles.
Portée de l'enquête
L'enquête, attribuée au numéro d'action de dossier DP26010, couvre environ 1 000 véhicules. Selon la NHTSA, le Bureau des enquêtes sur les vices (ODI) a reçu la pétition le 23 septembre 2026. Le pétitionnaire allègue que l'ADS « dépasse les limites de vitesse affichées dans les zones scolaires actives ».
La pétition comprenait trois liens vers des vidéos servant de preuves à l'appui. La NHTSA a enregistré quatre incidents au total dans son résumé des rapports de défaillance : une plainte formelle déposée auprès de l'agence et trois rapports partagés sur les réseaux sociaux. Aucun des incidents signalés n'a impliqué de collision, de blessure ou de décès.
L'ouverture d'un examen de pétition pour vice n'établit pas que les véhicules de Tesla ont enfreint les lois sur la circulation ou présentent un défaut de sécurité. Les régulateurs doivent d'abord décider si les allégations justifient une enquête complète. La NHTSA n'a pas annoncé de délai pour cette décision.
Contexte réglementaire plus large
Cette enquête s'ajoute au contrôle réglementaire existant des ambitions de Tesla en matière de véhicules autonomes. Début septembre 2026, la NHTSA a ouvert une enquête distincte sur le processus d'auto-certification du Cybercab. Cette enquête porte sur la question de savoir si le véhicule, qui ne dispose ni de volant, ni de pédales, ni de rétroviseurs latéraux, respecte les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles. Tesla dispose jusqu'au 30 octobre pour répondre à 21 questions concernant cette enquête.
Le service de robotaxi de Tesla s'est étendu à plusieurs villes, dont Austin, Dallas et Houston au Texas, ainsi qu'à Tampa, Orlando et Miami en Floride, avec un service limité dans la région de la baie de San Francisco. Tesla affirme qu'elle exploite désormais une flotte de plus de 300 Cybercabs à Austin.
Comparaisons sectorielles
Tesla n'est pas le seul opérateur de véhicules autonomes à faire l'objet d'un contrôle concernant les zones scolaires. Waymo, le service de robotaxi détenu par Alphabet, a également fait l'objet d'enquêtes fédérales. La NHTSA a enquêté sur Waymo l'année dernière suite à des rapports indiquant que ses voitures autonomes n'avaient peut-être pas suffisamment ralenti ou ne s'étaient pas complètement arrêtées pour les bus scolaires. De plus, en janvier, un véhicule Waymo a heurté un enfant près d'une école élémentaire à Santa Monica, entraînant des blessures légères.
Pourquoi cela importe
Les zones scolaires présentent un défi spécifique pour les systèmes de conduite automatisée car les limites de vitesse changent souvent en fonction de l'heure de la journée et de l'activation des restrictions. La fiabilité de la technologie de Tesla à reconnaître et à répondre à ces conditions dynamiques est au cœur des allégations examinées. L'issue de cette évaluation préliminaire déterminera si une enquête de sécurité formelle est justifiée, ce qui pourrait avoir une incidence sur l'expansion en cours du réseau de robotaxis de Tesla.
Sources (en anglais)
- theverge.com: The feds are looking into reports of Tesla’s robotaxis speeding through school zones | The Verge
- autos.yahoo.com: NHTSA Is Investigating Claims Of Tesla Robotaxis Speeding In School Zones
- notateslaapp.com: Tesla Robotaxis Accused of Speeding in School Zones, NHTSA Launches Probe - Not a Tesla App
- roadandtrack.com: NHTSA Looking Into Tesla Robotaxis for Alleged School Zone Speeding
- nypost.com: Tesla robotaxis face investigation over alleged speeding in school zones
- qz.com: NHTSA probes Tesla robotaxi speeding in school zones
Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.