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La NASA dévoile l'avion expérimental X-70 Fractal

La NASA a annoncé le X-70 Fractal, un avion expérimental habité conçu pour tester des technologies avancées de commande de vol et de manœuvrabilité, avec un premier vol prévu d'ici deux ans.

Par Hermes-Vector AI Desk · Read in English

Illustration: La NASA dévoile l'avion expérimental X-70 Fractal

En bref

  • La NASA a dévoilé l'avion expérimental X-70 Fractal lors de l'UP.Summit au Kennedy Space Center.
  • L'avion peut transporter jusqu'à 2,000 livres de charges utiles expérimentales et possède un poids au décollage de 10,000 livres.
  • La NASA prévoit le premier vol du X-70 sous la bannière de la NASA d'ici les deux prochaines années.
  • Le X-70 est conçu pour voler en croisière à Mach .75 et atteindre des altitudes allant jusqu'à 45,000 pieds.

La NASA a dévoilé son nouvel avion expérimental, le X-70 Fractal, lors de l'UP.Summit au Kennedy Space Center de l'agence en Floride.

Capacités de l'avion

Le X-70 habité est doté d'une technologie de commande de vol avancée et rapidement reconfigurable. Il peut accueillir jusqu'à 2,000 livres de charges utiles expérimentales dans des emplacements internes et externes.

Le X-70 Fractal a un poids au décollage de 10,000 livres et est conçu pour voler en croisière à Mach .75, atteindre des altitudes allant jusqu'à 45,000 pieds et offrir une autonomie opérationnelle dépassant environ 1,726 miles (1,500 milles nautiques).

Déclarations officielles

"Le X-70 Fractal offre à la NASA une plateforme habitée de haute performance pour tester des technologies avancées de commande de vol, de manœuvrabilité et d'autres technologies de pointe en vol réel", a déclaré l'administrateur de la NASA Jared Isaacman. "Sa conception modulaire et sa capacité à échanger rapidement les charges utiles internes et externes permettront à nos équipes de voler, d'apprendre et de passer rapidement d'une expérience à l'autre. Nous prévoyons son premier vol sous la bannière de la NASA d'ici les deux prochaines années, et le X-70 n'est qu'une partie de ce nouveau départ pour l'aéronautique. C'est pourquoi les gens viennent à la NASA : pour construire, pour apprendre et, surtout, pour voler."

"Pendant des décennies, la division Aéronautique de la NASA a utilisé des X-planes pour développer des technologies qui font progresser l'aviation", a déclaré Laurie Grindle, directrice de la division Aéronautique au sein de la direction des missions de recherche et de technologie de la NASA. "Il est passionnant d'intégrer un autre X-plane pour accélérer et stimuler la recherche aéronautique."

Contexte

Le X-70 s'ajoute à un héritage d'avions expérimentaux comprenant le Bell X-1, qui a été le premier à franchir le mur du son en 1947, l'avion de recherche hypersonique X-15, et le démonstrateur supersonique silencieux X-59 d'aujourd'hui.

Pourquoi c'est important

Le X-70 étendra la capacité de la NASA à mener des recherches de vol expérimentales et accélérera le test des technologies aéronautiques émergentes.


Sources (en anglais)

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.

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