Le PDG de Lucid dit que l'entreprise a perdu la trace de ses propres voitures au T3

Ce qui s'est passé

Lucid, le constructeur californien de véhicules électriques de luxe, notamment les modèles Air et Gravity, a indiqué que des problèmes logistiques et de contrôle des stocks ont affecté ses résultats du troisième trimestre. Le PDG Silvio Napoli a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre que, au début du T3, « nous ne savions même pas où se trouvaient les voitures. »

Napoli a indiqué que certaines commandes ont pris jusqu'à deux semaines pour être livrées, ce qui a conduit Lucid à perdre des commandes. Il a qualifié la solution de « discipline fondamentale » et a déclaré que l'entreprise dispose désormais d'une « granularité » concernant les voitures qui sont produites, où elles sont expédiées, où elles sont stockées et quand elles peuvent être disponibles.

Production et livraisons

Lucid a construit 2 954 véhicules au troisième trimestre et en a livré 3 806. Les livraisons ont diminué de 3,7 % par rapport au deuxième trimestre et de 6,7 % par rapport à l'année précédente. Sur les trois trimestres jusqu'en juin, Lucid a construit 18 686 véhicules et en a livré 12 391, soit une différence de 6 295.

Le stock de véhicules finis est tombé à 534,7 millions de dollars à la fin du mois de septembre, en baisse par rapport aux 1,38 milliard de dollars à la fin du mois de juin, dont 623 millions de dollars de véhicules finis. Lucid a enregistré une dépréciation de 1,11 milliard de dollars de stocks et d'engagements fournisseurs sur cinq trimestres.

La solution et autres changements

La présentation de Lucid nomme le processus « Car Flow », qui, selon l'entreprise, « aligne la production, les ventes et soutient la réduction des stocks ». Une nouvelle équipe commerciale a « un rythme commercial clair » et peut s'assurer « que nous vendons les voitures que nous savons pouvoir être disponibles le jour même pour les clients qui en ont besoin. »

Napoli a indiqué qu'un directeur technologique, un directeur financier, un directeur des clients et un directeur de la transformation ont rejoint l'entreprise au début du troisième trimestre. Le responsable de la logistique mondiale de Lucid a rejoint le fabricant de robots humanoïdes Figure en septembre. Lucid a également déployé un agent de vente alimenté par l'IA en septembre.

En ce qui concerne le service, Napoli a déclaré que Lucid a réduit les temps d'attente pour le service d'environ 20 %, avec 40 % de techniciens de service en plus et 15 % de capacité de service mobile en plus. Les réclamations de garantie ont diminué de 70 % et les coûts de garantie étaient inférieurs de 16 % à ceux de l'année précédente.

L'effectif est passé de 10 600 à la fin du premier trimestre à 7 700 à la fin du troisième, soit une réduction de 2 900 postes, que le directeur financier Alexander De Bock a chiffrée à 28 %. Lucid avait annoncé des suppressions d'emplois en juin, estimant qu'elles permettraient d'économiser environ 158 millions de dollars par an, conjointement avec la réduction des effectifs.

Perspectives

Napoli a déclaré que les livraisons du deuxième semestre dépasseraient les 7 046 du premier semestre. De Bock a indiqué qu'il s'attendait à une hausse des livraisons au quatrième trimestre. Les actions de Lucid ont clôturé en hausse de 9,4 % à 3,60 $ lundi, avant la publication des résultats, et ont été négociées à environ 3,49 $ avant l'ouverture du marché mardi.

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Sources (en anglais)

• engadget.com: Lucid CEO Says The Company Didn't Know Where Its Own Cars Were
• mezha.net: Lucid CEO says the company sometimes didn’t know where its cars were
• eletric-vehicles.com: Lucid CEO Says 'We Didn't Even Know Where Cars Were' at Start of Q3

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.