L'Iran affirme qu'un méthanier a heurté une mine et a explosé dans le détroit d'Ormuz

Les médias iraniens ont rapporté que la marine du Corps de la Garde de la révolution islamique (CGRI) d'Iran a indiqué qu'un navire transportant du gaz naturel liquéfié (GNL) a heurté une mine navale et a subi une explosion dans le détroit d'Ormuz vendredi, alors qu'il empruntait ce que le CGRI a décrit comme une « route non autorisée et dangereuse ». Aucun détail sur le méthanier n'était immédiatement disponible.

L'incident

La marine du CGRI a déclaré que le navire transportait du gaz naturel liquéfié et tentait de transiter par le détroit d'Ormuz via une route non autorisée par l'Iran. Les médias d'État iraniens cités par Reuters ont indiqué que le navire empruntait une « route non autorisée et dangereuse ». Selon Mehr News, le CGRI a également déclaré que le navire avait ignoré des avertissements répétés avant d'entrer dans cette route.

Le récit du CGRI est la seule source concernant cet incident. Aucune confirmation indépendante n'était émanée du CENTCOM, de l'UKMTO ou de toute autre source non iranienne au moment de la rédaction de l'article. Reuters, TASS, Mehr News et Al Arabiya ont tous décrit la cargaison comme étant du gaz naturel liquéfié. Le terminal de marché de Newsquawk a rapporté que le CGRI a décrit le navire comme un « transporteur de GPL », une distinction qui a de l'importance tant pour les caractéristiques de combustion de la cargaison que pour la chaîne d'approvisionnement concernée. Sans confirmation indépendante, « transporteur de gaz » est la description la plus sûre.

Contexte plus large

Les médias iraniens ont rapporté jeudi que quatre pétroliers avaient été touchés par des explosions dans le détroit d'Ormuz, ajoutant que les navires avaient ignoré les avertissements et pénétré dans ce que l'Iran considère comme des zones restreintes de cette voie maritime stratégique. Au moins 10 navires ont été touchés lors des 10 premiers jours de novembre, après 37 attaques en octobre, ce qui constituait le total mensuel le plus élevé depuis le début du conflit à la fin du mois de février, selon les données de l'Institut Washington pour la politique au Proche-Orient.

L'armée américaine déclare avoir dégagé les principales routes de navigation des mines. Les États-Unis ont imposé un blocus naval contre les ports iraniens et fournissent un soutien militaire aux pétroliers utilisant cette route commerciale vitale. Le CGRI a également déclaré dans la nuit que ses forces avaient ciblé un système de radar d'alerte précoce américain à Bahreïn, un allié des États-Unis dans le Golfe qui abrite des installations militaires américaines. L'attaque n'a été confirmée ni par les États-Unis ni par Bahreïn.

Impact sur le marché et le transport maritime

Les données de Kpler ont montré que les exportations de gaz naturel liquéfié (GNL) via le détroit d'Ormuz le mois dernier ont atteint le total le plus élevé depuis février, avec 31 méthaniers, contre 23 en septembre. Malgré l'augmentation des chargements, le total du Qatar est loin des niveaux d'avant-guerre. Selon Kpler, les chargements de GNL au terminal de Ras Laffan au Qatar ont dépassé 2,7 millions de tonnes en octobre, tandis que le pays a exporté près de 6,2 millions de tonnes en février.

La bibliothèque de la Chambre des communes du Parlement britannique a estimé qu'environ 20 % du GNL mondial transite par le détroit d'Ormuz chaque année et a noté que presque aucun méthanier n'a transité depuis le début du conflit. Les cargaisons d'exportation de GNL du Qatar via le détroit d'Ormuz ont diminué d'environ 96 % après le début du conflit, obligeant QatarEnergy à se procurer des cargaisons de substitution américaines. Qatar a prolongé sa clause de force majeure sur les livraisons de GNL jusqu'à la fin de 2026, selon Bloomberg.

Les prix du GNL asiatique au comptant, mesurés par l'indice de référence JKM, ont atteint leur niveau le plus élevé depuis décembre 2022, dépassant les 30 dollars par million de unités thermiques britanniques (MBtu) fin octobre en raison des préoccupations liées à la sécurité dans le détroit d'Ormuz, selon IndexBox et lngpriceindex.com. Les contrats à terme de gaz néerlandais TTF étaient négociés autour de 93 à 97 euros par mégawattheure (MWh) mi-novembre, selon Newsquawk. Le brut Brent se situait à environ 92-96 dollars le baril les 12 et 13 novembre, enregistrant une deuxième perte hebdomadaire consécutive, selon FXStreet citant l'analyse de Commerzbank et les données de production de l'OPEP.

Sources (en anglais)

• oilprice.com: Iran Says Gas Tanker Hit Mine in Strait of Hormuz | OilPrice.com
• houseofsaud.com: IRGC Says Gas Carrier Hit Mine in Eastern Strait of Hormuz
• english.alarabiya.net: Iran says tanker carrying LNG hit mine, suffered explosion in Hormuz
• economictimes.indiatimes.com: Iran says LNG tanker hits naval mine, explodes in Strait of Hormuz - The Economic Times
• malaymail.com: Iran says LNG ship hit mine in Strait of Hormuz | Malay Mail
• ua.news: Iran says LNG tanker exploded after mine strike in Hormuz | UA.NEWS

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.