Les républicains de la Chambre des représentants s'efforcent de bloquer l'accord sur le diesel russe de Trump

Le représentant républicain Brian Fitzpatrick de Pennsylvanie a annoncé son intention d'introduire une législation bipartite pour bloquer les achats de pétrole russe, défiant directement l'accord récent du président Donald Trump visant à assouplir les restrictions sur les exportations de diesel russe. Fitzpatrick, coprésident du Caucus Ukraine de la Chambre des représentants, a déclaré le 10 octobre qu'il introduirait la « Loi Ronald Reagan pour la paix par la force ».

Cette démarche fait suite à l'annonce du président Trump, vendredi, selon laquelle la Russie fournirait immédiatement plus de 300 000 tonnes de diesel sur les marchés américains et internationaux, avec d'autres expéditions prévues pour novembre. Trump a présenté cet arrangement comme un moyen de faire baisser les prix du carburant, mais les critiques mettent en garde en affirmant qu'il pourrait aider à financer la guerre de Moscou contre l'Ukraine.

Stratégie législative et obstacles

Fitzpatrick compte utiliser une pétition de décharge pour imposer un vote au sol de la Chambre des représentants sans l'approbation de la direction de la Chambre ou de la commission compétente. Cet outil procédural nécessite 218 signatures pour aboutir. « Nous introduirons une législation bipartite pour bloquer tous les achats de pétrole russe », a écrit Fitzpatrick sur X. « Elle sera imposée au sol par décharge et passera de manière écrasante. »

Le représentant Don Bacon du Nebraska a accepté de cosigner le projet de loi. Cependant, l'effort fait face à des contraintes de temps importantes. La Chambre ne devrait pas reprendre ses votes avant les élections intermédiaires du 3 novembre, et la session congressionnelle actuelle se termine en janvier. Même si le projet de loi est adopté à la Chambre, il nécessiterait l'approbation du Sénat et pourrait faire face à un veto présidentiel.

Critiques au sein du Parti républicain

Plusieurs élus républicains ont exprimé leur inquiétude quant au fait que l'assouplissement des restrictions énergétiques affaiblit la pression sur le président russe Vladimir Poutine. Le représentant Michael McCaul du Texas, ancien président de la commission des Affaires étrangères de la Chambre des représentants, a averti que la levée des sanctions pourrait « financer la machine de guerre du Kremlin, encourageant davantage de violence et de destruction ». McCaul a cité la Loi sur le sanctionnement de la Russie et de l'Iran Lindsey O. Graham, signée par Trump en septembre, qui autorise des tarifs douaniers allant jusqu'à 100 pour cent sur les principaux acheteurs d'énergie russe.

La sénatrice Lisa Murkowski de l'Alaska a exhorté l'administration à utiliser les pouvoirs existants plutôt que de permettre à la Russie de gagner davantage grâce aux exportations de diesel. « Nous pouvons discuter du retour de la Russie sur les marchés mondiaux de l'énergie une fois la guerre terminée, mais en attendant, nous devons couper tout ce qui l'alimente », a-t-elle écrit sur les réseaux sociaux.

Le sénateur Angus King, indépendant du Maine qui vote généralement avec les démocrates, a critiqué l'impact de l'accord sur les consommateurs. Citant les chiffres de l'administration, King a noté que l'accord couvre 300 000 tonnes de diesel pour octobre et 500 000 tonnes pour novembre, ce qui équivaut approximativement à une journée de consommation de diesel aux États-Unis. « Cet soi-disant accord avec la Russie fera peu pour l'Amérique et beaucoup pour Vladimir Poutine alors qu'il cherche à soutenir sa campagne meurtrière en Ukraine », a déclaré King.

Réactions internationales et nationales

Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a qualifié l'accord d'« injuste et malhonnête », le comparant à un cadeau fait à Poutine. En réponse, le président Trump a déclaré le 10 octobre que l'Ukraine devrait organiser une élection et remplacer Zelensky par un dirigeant disposé à conclure un accord avec la Russie. « Eh bien, je pense qu'il devrait avoir une élection. Et il aurait pu régler cette affaire à de nombreuses reprises », a déclaré Trump aux journalistes.

Les responsables européens ont également critiqué cette démarche. La haute responsable de la politique étrangère de l'UE, Kaja Kallas, a déclaré : « Ce n'est pas le moment d'assouplir la pression sur la Russie, et l'Europe ne le fera pas », notant que les ministres des Affaires étrangères de l'UE prévoyaient d'annoncer un nouveau round de sanctions le 12 octobre.

Pourquoi cela importe

Cette initiative législative met en lumière une fracture croissante au sein du Parti républicain concernant la politique envers la Russie à l'approche des élections intermédiaires. Alors que l'administration soutient que l'accord fera baisser les prix du carburant, les opposants affirment qu'il affaiblit les sanctions conçues pour limiter le financement de la guerre de la Russie. L'issue de la pétition de décharge mettra à l'épreuve la capacité du Congrès à annuler les décisions exécutives en matière de politique étrangère et de sécurité énergétique.

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Sources (en anglais)

• rferl.org: House Republicans Move To Block Trump's Russia Diesel Deal
• tovima.com: GOP Rep. Fitzpatrick Moves To Block Trump’s Russian Diesel Deal - tovima.com
• timesofindia.indiatimes.com: 'It Was The Iran War...': Trump’s Russia Oil Deal ‘Backfires’; Big GOP Revolt Before Midterms? - Times of India Videos
• spotmedia.ro: Republican moves to block Trump’s Russian diesel deal with Putin. Plans legislation to force a vote in Congress - spotmedia.ro
• indiatoday.in: Republican rebels move to block Trump's diesel deal with Russia - India Today
• khaama.com: Republican Congressman Moves to Block Trump’s Russian Diesel Deal - Khaama Press

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.