La FAA certifie le Boeing 737 Max 10 après des années de retards

L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) a certifié le Boeing 737 Max 10 de Boeing mardi, marquant l'approbation finale du plus grand modèle de la famille d'avions la plus vendue. Cette certification intervient après des années de retards dus à deux accidents mortels survenus en 2018 et 2019, ainsi qu'à des examens de sécurité ultérieurs et à des modifications techniques.

Certification et examen de sécurité

La décision de la FAA fait suite à un examen d'un bug du système de navigation de l'avion, que les responsables fédéraux ont jugé non critique pour la sécurité des vols. « La décision de la FAA fait suite à un examen approfondi de la conception de l'avion et des exigences de sécurité », a déclaré le directeur de la FAA, Bryan Bedford. « Nous continuerons d'exiger de Boeing qu'il respecte les normes de sécurité les plus élevées. »

Le 737 Max 10 devait initialement commencer à voler en 2020. Les retards ont été provoqués par un examen accru suite aux précédents accidents du Max et par des modifications techniques requises, notamment des modifications apportées à un système anti-givrage des moteurs de l'avion. La FAA avait précédemment approuvé le plus petit modèle de la famille, le Max 7, au début du mois d'août.

Impact sur le carnet de commandes en attente de Boeing

La certification constitue une étape importante pour Boeing, car le 737 Max 10 représente environ 30 % du carnet de commandes en attente de la gamme 737 de l'entreprise. Le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, a indiqué lors d'une conférence Morgan Stanley le 16 septembre que les commandes d'avions représentaient cette part substantielle du carnet de commandes. Les clients du Max 10 incluent Alaska Airlines, American Airlines, United Airlines et Delta Air Lines.

Selon Reuters, les compagnies aériennes ont commandé près de 1 500 avions Max 10. Bien que la certification permette aux compagnies aériennes de commencer à transporter des passagers, il peut falloir plusieurs mois aux transporteurs pour intégrer les nouveaux jets à leurs horaires. Le PDG d'United, Scott Kirby, avait précédemment déclaré à CNBC que la compagnie aérienne avait attendu si longtemps le Max 10 que les sièges inclinables (lie-flat) qu'elle prévoyait pour l'avion n'avaient plus de sens et se trouvaient entreposés dans un entrepôt. Alaska Airlines a déclaré avoir l'intention d'installer des sièges inclinables sur certains de ses 737 Max 10.

Contexte de production et financier

Boeing s'efforce d'augmenter la production de ses avions 737 Max et 787 Dreamliner pour aider à sa reprise financière. En juillet, le constructeur a ouvert une quatrième ligne de production pour les avions 737 Max à Everett, dans l'État de Washington. Boeing a annoncé des livraisons de 161 avions commerciaux et de 33 programmes de défense, d'espace et de sécurité au troisième trimestre 2026, avec des totaux année glissante de 475 avions commerciaux et de 98 unités de défense et d'espace.

L'annonce de la certification coïncide avec celle de Dataliner, une nouvelle plateforme d'intelligence de gestion de flotte alimentée par l'IA, développée en collaboration avec Microsoft. Boeing indique que la plateforme utilise Azure AI Foundry pour aider les compagnies aériennes à anticiper les besoins de maintenance et à identifier les risques émergents. « Les compagnies aériennes disposent de plus de données que jamais, mais transformer ces données en actions significatives reste un défi », a déclaré Lindsey Douglas, vice-présidente de Boeing Global Services, responsable des services de cabine, de modification, de maintenance et numériques.

Pourquoi c'est important

L'approbation par la FAA du 737 Max 10 élimine un obstacle réglementaire majeur pour Boeing, permettant à l'entreprise de commencer à livrer une variante qui représente une part significative de son carnet de commandes. Cette étape est cruciale pour la génération de trésorerie de Boeing, car les clients paient la majeure partie du prix de l'avion lors de la livraison. La certification signale également une stabilisation potentielle des processus de production et de sécurité de Boeing après une période marquée par des négociations laborales et des examens logiciels.

Sources (en anglais)

• cnbc.com: Boeing wins FAA approval for 737 Max 10 after years of delays
• investors.com: Boeing, Microsoft Reveal AI Aircraft Platform, FAA To Certify 737 Max 10 | Investor's Business Daily
• finance.yahoo.com: Should FAA Approval Nears Require Action From Boeing (BA) Investors?
• tikr.com: Boeing Averts a Strike as the FAA Reviews 737 MAX Software. Here’s What Investors Need to Know | TIKR.com

Traduction réalisée par IA de l’article original en anglais, vérifiée automatiquement pour dire la même chose que l’original. Les sources ont été vérifiées en anglais.