Declaraciones de la policía
Bennett dijo que los investigadores consideraron si la conductora podría haber estado dormida y haberse movido en el sueño, cambiando el vehículo de punto muerto a marcha atrás o de avance. Dijo que eso era posible pero poco probable porque cambiar de marcha requeriría que el pie estuviera en el freno y que la palanca de cambios era ruidosa. La otra posibilidad era que la camioneta no hubiera sido puesta en punto muerto y la conductora no se diera cuenta, acelerando posteriormente.
El jefe de la policía de Wichita, Joe Sullivan, dijo que una recreación con una camioneta de marca y modelo similares mostró que una camioneta dejada en marcha de avance se detendría en el bordillo de 7 pulgadas, pero no lo superaría a menos que se aplicara gas.
"La camioneta podría estar estacionada en ese lugar contra ese bordillo de siete pulgadas, y si se deja en marcha de avance, no superaría ese bordillo", dijo Sullivan, según ABC News. "Solo cuando se aplicó gas ... es cuando esos neumáticos superaron el bordillo".
La conductora dijo a la policía que cree que puso el vehículo en punto muerto. Fue cooperativa y entregó voluntariamente sangre después del choque, la cual dio negativo para cualquier sustancia intoxicante, dijo Sullivan. La policía examinó sus registros médicos, revisó sus redes sociales y tuvo a un ingeniero y técnico de General Motors que examinara el vehículo en busca de fallas mecánicas. No se encontraron problemas mecánicos, y el vehículo no estaba sujeto a ningún retiro del mercado, según NBC News.