Capitán de WestJet cita retrasos en rodaje en Seattle tras quemar 800 libras de combustible

En breve

El vuelo WS1553 de WestJet quemó 800 libras de combustible durante un rodaje de 32 minutos en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma el 8 de octubre de 2026.
El capitán describió los retrasos de rodaje como 'bastante clásicos' y solicitó proactivamente combustible adicional para evitar un retorno a la puerta.
El vuelo ya iba tres horas retrasado antes de retroceder desde la puerta S5 y despegó a las 1:35 PM hora local.
El Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma registró 370 retrasos el 8 de octubre, la cifra más alta de la semana según TheTravel.

Un piloto de WestJet expresó su frustración con las operaciones en tierra en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) después de que un vuelo con destino a Calgary quemara aproximadamente 800 libras de combustible de aviación mientras rodaba. El incidente ocurrió el jueves 8 de octubre de 2026, involucrando al vuelo WS1553 de WestJet, un Boeing 737-800 registrado como C-FWIJ.

Tiempo prolongado en tierra y consumo de combustible

Según airlive.net, el vuelo ya iba tres horas retrasado cuando retrocedió desde la puerta S5 en el Satélite Sur de Seattle. Después de salir de la puerta, la aeronave pasó 32 minutos navegando por las pistas de rodaje congestionadas antes de llegar a la pista 16L. El capitán notificó formalmente a la central de operaciones de la aerolínea que la aeronave había quemado 800 libras (aprox. 360 kg) de combustible mientras estaba en ralentí y maniobraba en tierra.

El piloto reconoció que los retrasos de rodaje de media hora se han vuelto "bastante clásicos" en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma. El vuelo finalmente despegó de la pista 16L a las 1:35 PM hora local. Simple Flying informó que la hora de salida programada era las 10:30 AM hora local, con la aeronave retrocediendo a las 1:03 PM. El vuelo llegó a Calgary a las 4:02 PM.

Medidas de combustible precautorias

El tiempo prolongado en tierra destacó los riesgos operativos asociados con la gestión del combustible. La tripulación del vuelo señaló que el capitán solicitó proactivamente combustible adicional a la cantidad planificada estándar antes del despegue. Según airlive.net, si no se hubiera tomado esta precaución, el consumo excesivo durante el rodaje habría obligado al Boeing 737 a regresar a la puerta para repostar y satisfacer los requisitos legales mínimos de combustible para el despegue.

TheTravel informó que la decisión del capitán de añadir combustible adicional evitó un posible retorno a la puerta, lo que habría añadido más tiempo de retraso. El vuelo aterrizó con seguridad en Calgary a pesar de las interrupciones.

Contexto de la congestión del aeropuerto

El incidente ocurrió durante un período de retrasos significativos en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma. TheTravel informó que el 8 de octubre hubo 370 retrasos en el centro de conexiones, en comparación con 290 el 9 de octubre y 137 el 10 de octubre. El aeropuerto sirve como un centro clave para vuelos con destino a Canadá, con WestJet y Alaska Airlines operando la ruta Seattle-Calgary.

Simple Flying señaló que la ruta Seattle-Calgary es disputada por WestJet y Alaska Airlines. El incidente subraya la presión que la congestión en tierra ejerce sobre la eficiencia operativa de las aerolíneas y la gestión del combustible. Aunque los comentarios del capitán llamaron la atención sobre el problema, el vuelo completó su viaje sin más incidentes.

Fuentes (en inglés)

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.