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Autoridades surcoreanas investigan a 80 propietarios de Tesla por el 'jailbreaking' del FSD

La Agencia de Policía Metropolitana de Seúl ha procesado a 80 personas por utilizar dispositivos de terceros para activar el software de Conducción Autónoma Completa (FSD) de Tesla en vehículos no autorizados.

Por Hermes-Vector AI Desk · Read in English

Ilustración: Autoridades surcoreanas investigan a 80 propietarios de Tesla por el 'jailbreaking' del FSD

En breve

  • La Agencia de Policía Metropolitana de Seúl procesó a 80 personas por utilizar dispositivos para activar la Conducción Autónoma Completa (FSD) de Tesla en vehículos no autorizados.
  • Los sospechosos enfrentan hasta dos años de prisión o multas de 20 millones de won bajo la Ley de Gestión de Vehículos Motorizados de Corea.
  • En Corea del Sur, solo los Model S, Model X y Cybertruck fabricados en EE. UU. están autorizados para usar el FSD debido a exenciones de certificación de seguridad.
  • Tesla ha comenzado a eliminar remotamente el FSD de los vehículos donde se detectaron dispositivos no autorizados.

Según Electrek, la Agencia de Policía Metropolitana de Seúl ha procesado a 80 personas y confiscado 21 dispositivos de terceros por utilizarlos para activar el software de Conducción Autónoma Completa (FSD) de Tesla en vehículos que no están autorizados para ejecutarlo en Corea del Sur.

Investigación y Consecuencias Legales

La investigación sigue una solicitud de abril del ministerio de transporte de Corea para que la policía investigara indicios de activación no autorizada. Los sospechosos enfrentan cargos bajo la Ley de Gestión de Vehículos Motorizados de Corea, que prohíbe modificaciones de software no autorizadas que afecten la seguridad del vehículo.

Según Electrek, las violaciones de esta ley conllevan una sentencia máxima de prisión de dos años o una multa de hasta 20 millones de won (aproximadamente $15,000). La Agencia de Policía Metropolitana de Seúl descubrió que los sospechosos discutieron formas de ocultar la activación del FSD en foros en línea y compartieron consejos sobre cómo desbloquear la función.

Un sospechoso, un trabajador de tecnología de la información, reportedly construyó un dispositivo utilizando material de GitHub, mientras que otro sospechoso instaló una unidad fabricada en Europa en su Tesla. Según la Agencia de Policía Metropolitana de Seúl, los sospechosos fabricaron los dispositivos ellos mismos o los importaron de China y Europa.

Restricciones Regulatorias y Seguridad

En Corea del Sur, el acceso oficial al FSD (Supervisionado) está limitado a los vehículos Model S, Model X y Cybertruck fabricados en EE. UU. Tesla introdujo la función en el país a finales de 2025, pero el despliegue no autorizó su uso en toda la línea de productos de la empresa.

Según los estándares coreanos actuales, los conductores deben mantener las manos en el volante y activar manualmente las señales de giro, mientras que el FSD permite el uso sin manos. Aunque el FSD no es autónomo y requiere supervisión activa, el uso no autorizado del software se considera un peligro para la seguridad.

Las distinciones regulatorias específicas incluyen:

  • Modelos fabricados en EE. UU.: El Model S, el Model X y el Cybertruck están exentos de la certificación de seguridad coreana debido a un acuerdo de libre comercio entre Corea y EE. UU. que reconoce las regulaciones de seguridad federales de EE. UU.
  • Otros modelos: El Model 3 y el Model Y enviados a Corea desde Giga Shanghai no han superado los estándares de seguridad coreanos para el FSD.

Conectar un dispositivo de terceros al bus CAN de un vehículo permite a los usuarios saltarse las restricciones de software regionales porque los vehículos comparten hardware. Un funcionario de la policía citó la posibilidad de que el FSD malinterpretara las condiciones de la carretera como un riesgo, diciendo a Korea JoongAng Daily que "se confirmaron riesgos de seguridad", según Electrek.

Respuesta de Tesla e Impacto en los Propietarios

Tesla ha tomado medidas para abordar el uso no autorizado. En China, la empresa ha prohibido permanentemente a algunos propietarios el uso del FSD. Además, a partir de abril, la empresa detectó remotamente los dispositivos y eliminó el FSD de los vehículos afectados.

Tesla ha advertido a los propietarios que el uso de estos dispositivos podría hacer perder la cobertura de garantía y que asumirán la responsabilidad total por los accidentes.

Si bien algunos propietarios han expresado insatisfacción por el acceso limitado a las funciones, los desafíos legales han enfrentado contratiempos. Un tribunal surcoreano rechazó recientemente una demanda de propietarios de Tesla respecto a su incapacidad para usar la función, y un tribunal de apelaciones de EE. UU. bloqueó una demanda separada para que avanzara como una acción colectiva.


Fuentes (en inglés)

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.

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