La NTSB encuentra partes de control del avión a millas del sitio del accidente en Florida

Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) han recuperado componentes cruciales de un Learjet 60 que se estrelló en el condado de Palm Beach, Florida, el 1 de noviembre de 2026. El descubrimiento de estas piezas sugiere que la aeronave pudo haberse desintegrado antes de tocar el suelo.

Descubrimiento de la superficie de control

El miembro de la NTSB Tom Chapman declaró que los investigadores encontraron "la mayoría" del elevador izquierdo del Learjet —una superficie de control en la cola utilizada para gestionar la inclinación del avión— en tres piezas. Los restos se ubicaron entre 1.3 millas (2 km) y 3.8 millas (6.1 km) del sitio del accidente en el área de Greenacres.

Chapman señaló que debido a que las piezas estaban "a bastante distancia" del sitio, los investigadores determinaron que cayeron antes del impacto. "Saber que se perdió es una pieza de evidencia muy importante en términos de apuntarnos hacia otras cosas por investigar", dijo Chapman.

Los investigadores están trabajando actualmente para determinar si la pérdida del elevador causó que el avión se sumergiera o si "las fuerzas sobre la aeronave causaron que se separara". Chapman agregó que la pieza pudo no haber sido "efectiva" a la velocidad a la que viajaba el avión.

Detalles del último vuelo

La aeronave viajaba desde Austin, Texas, hacia las Bahamas cuando se estrelló cerca de Military Trail y 10th Avenue North a aproximadamente las 12:50 p.m. Las grabaciones del control de tráfico aéreo capturan al personal informando "turbulencia moderada" y declarando que estaban "gestionando el hielo".

A medida que la situación se agravaba, el personal informó que el avión estaba "recogiendo precipitación" y solicitó ascender. Poco después, el personal informó una tasa de descenso de 10,000 pies (3,048m) por minuto. En las transmisiones finales, los pilotos informaron una "condición de exceso de velocidad" y una tasa de descenso de 20,000 pies (6,100m) por minuto, declarando: "vamos a estrellarnos contra el suelo".

Investigación y víctimas

La NTSB está investigando el papel del clima, incluyendo la lluvia fuerte y las tormentas eléctricas reportadas en la región. Mientras se examina el descenso extremo de la aeronave por posible estrés estructural, el experto en seguridad aérea Jeff Guzzetti dijo a The Associated Press que las piezas pudieron ser un subproducto de la sumersión en lugar de la causa.

Las nueve personas a bordo murieron en el accidente. Las víctimas incluyeron:

• Piloto Jeffrey Gregory, 55
• Copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras, 20
• Adam Robinson, emprendedor tecnológico
• Helen Sharp
• Emma Robinson, 4
• Charlie Robinson, 2
• Rachael Reed
• Charmi Fehr
• Anita Maria Cetina, una niñera

Se espera un informe preliminar de la NTSB en aproximadamente un mes.

Fuentes (en inglés)

• bbc.com: NTSB says crucial plane control parts found three miles from Florida crash site
• apnews.com: Evidence found miles from plane crash site in Florida, investigator says | AP News
• ibtimes.sg: Florida Learjet Crash: Did Aircraft Break Apart Midair? NTSB F...

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.