Norris acepta la culpa por la colisión con Piastri; Steiner critica la maniobra

El piloto de McLaren Lando Norris ha aceptado la responsabilidad total por una colisión con su compañero de equipo Oscar Piastri durante la última vuelta de la carrera sprint del Gran Premio de Singapur. El incidente, que ocurrió en la Curva Cinco, resultó en el abandono de Piastri y el octavo puesto de Norris, lo que costó al equipo puntos potenciales.

Norris cambia de postura sobre la responsabilidad

Inicialmente, Norris defendió su intento de adelantar a Piastri, afirmando que, aunque el choque fue su culpa, creía que tenía derecho a buscar el espacio. "Realmente, sigue siendo mi culpa", dijo Norris después de la clasificación. "Pero merecía ir por el espacio y todavía creo que tenía derecho a hacerlo".

Sin embargo, tras la carrera principal, Norris cambió su posición y emitió una disculpa completa. "No puedo intentar lo que hice", dijo Norris. "Nunca debería haberlo intentado en primer lugar, incluso si la maniobra estaba permitida. Simplemente tengo que pensar más en el equipo que represento que en mí mismo. Fue un error por mi parte y decepcioné al equipo".

El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, describió el incidente como "inaceptable" y expresó su decepción. Stella enfatizó que la política del equipo de equidad y estatus igualitario entre los pilotos permanece sin cambios, señalando que los pilotos deben priorizar los intereses del equipo sobre las ambiciones individuales. "Esto es lo que espero como jefe de equipo, esto es lo que las 1,000 personas que trabajan en McLaren esperan de nuestros pilotos", dijo Stella.

Steiner critica la maniobra

El ex jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, criticó la decisión de Norris de intentar el adelantamiento, calificándola como "no es una jugada de un campeón mundial". Hablando en The Red Flags Podcast, Steiner argumentó que el riesgo superaba la recompensa, especialmente dado que ambos pilotos competían por el mismo equipo.

"Realmente no deberías hacer esto", dijo Steiner. "Esto no fue una jugada de un campeón mundial".

Steiner también comentó sobre el manejo interno de la situación por parte de McLaren, elogiando la gestión de Stella. Sugirió que Norris se dio cuenta de su error de manera independiente en lugar de disculparse por razones políticas. "No creo que Norris [se disculpara] por una razón política", dijo Steiner. "[Norris] llegó a la conclusión de que [lo que hizo] fue realmente bastante estúpido... No había necesidad de ello, especialmente la reacción posterior".

Resultados de la carrera e impacto en el equipo

La colisión redujo los puntos de McLaren en la carrera sprint de un potencial de nueve a solo uno. En el Gran Premio principal, ambos pilotos se recuperaron, con Norris terminando cuarto y Piastri quinto, sumando un total de 22 puntos para el equipo.

El incidente ha generado un debate sobre las "reglas papaya" de McLaren, que permiten a ambos pilotos competir libremente sin órdenes de equipo. Si bien Stella mantuvo que el equipo no se desviará de esta política, reconoció que incidentes como este ponen a prueba los límites de su enfoque. El equipo continúa manteniendo discusiones para asegurar que los pilotos abracen el interés colectivo de McLaren por encima de los objetivos individuales.

Fuentes (en inglés)

• bbc.com: F1 Q&A: Does Lando Norris-Oscar Piastri crash show 'papaya rules' are failing? - BBC Sport
• motorsport.com: Lando Norris slammed by Guenther Steiner for "not a world champion move"

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.