Nueve muertos en el accidente de un Learjet 60 en Florida tras reportes de hielo y turbulencia

Un Learjet 60 se estrelló cerca de Greenacres, Florida, el domingo 1 de noviembre de 2026, matando a las nueve personas a bordo. La aeronave, operada por Aurora Aviation y haciendo negocios como Upper Jets, viajaba desde el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en Texas hasta North Eleuthera en las Bahamas cuando ocurrió el accidente.

El accidente y las víctimas

Según la National Transportation Safety Board (NTSB), la aeronave cayó hacia una carretera cerca de South Military Trail en el condado de Palm Beach. El accidente dejó un gran cráter y escombros significativos. Una persona en el suelo sufrió una lesión en la pierna, según Tim Monville, investigador senior de seguridad aérea de la NTSB.

Los familiares han identificado a ocho de las nueve víctimas:

• Adam Robinson, un emprendedor tecnológico y cofundador de Robly y Retention.com
• Helen Sharp, una artista de cerámica y profesional de relaciones públicas
• Emma Robinson, de 4 años
• Charlie Robinson, de 2 años
• Rachael Reed
• Charmi Fehr
• Anita Maria Apellido Cetina, una cuidadora de los niños Robinson

La copilota ha sido identificada por su familia como la joven de 20 años Nathalia Gadelha Filgueiras.

Datos de vuelo y condiciones meteorológicas

Las grabaciones de radio del control de tráfico aéreo capturaron los últimos momentos del vuelo. Minutos antes del accidente, la tripulación reportó encontrar "hielo claro ligero que es manejable y turbulencia moderada", según el miembro de la NTSB Tom Chapman. La tripulación también reportó una temperatura exterior de -47 grados Celsius (-53 grados Fahrenheit) y solicitó ascender desde los 35,000 pies a los 37,000 pies para encontrar aire más claro.

Poco después de que se concediera la solicitud de ascenso, la aeronave entró en una condición de exceso de velocidad. Las transmisiones de radio capturaron a la tripulación diciendo: "Estamos descendiendo 10,000 pies por minuto" y luego, "¡Vamos a estrellarnos contra el suelo!"

Según el FOX Forecast Center, el avión probablemente voló a través de una tormenta en desarrollo que se movió desde el sureste aproximadamente cinco minutos antes del accidente. El FOX Forecast Center señaló que la altura estimada de las nubes de la tormenta era de alrededor de 44,000 pies, lo que es aproximadamente 7,000 pies más alto que la altitud del avión en ese momento.

Investigación en curso

La NTSB ha desplegado un equipo de respuesta rápida para investigar la causa del accidente. Los investigadores están examinando varios factores, incluido el papel del clima y si la aeronave experimentó hielo. El miembro de la NTSB Tom Chapman declaró que hay evidencia de que la aeronave pudo haber experimentado alguna desintegración antes del impacto, y los investigadores están trabajando para determinar si partes de la aeronave, como la cola, se separaron en el aire.

Los investigadores también están trabajando para determinar si un grabador de voz de la cabina estaba a bordo. Si bien los registros de mantenimiento indican que uno estaba instalado, las autoridades no han confirmado si estaba presente o si se puede recuperar del sitio del accidente.

Fuentes (en inglés)

• nypost.com: Learjet expert reveals crucial mistake Learjet pilots made before horrific Florida crash
• cnn.com: Florida Learjet crash: 20-year-old co-pilot among 9 killed | CNN
• foxweather.com: Victims identified after Florida plane crash kills 9 as weather is investigated | Fox Weather
• inkl.com: Full List of Nine Dead in Florida Learjet 60 Crash…
• cbs12.com: NTSB: Learjet crew reported ice, turbulence before deadly Florida crash

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.