El CEO de Lucid dice que la compañía perdió el rastro de sus propios coches en el tercer trimestre

Qué ocurrió

Lucid, el fabricante de vehículos eléctricos de lujo con sede en California, que incluye los modelos Air y Gravity, dijo que los problemas logísticos y de control de inventario afectaron sus resultados del tercer trimestre. El CEO Silvio Napoli declaró en la llamada de resultados del tercer trimestre que, al principio del T3, "ni siquiera sabíamos dónde estaban los coches".

Napoli dijo que algunos pedidos tardaron hasta dos semanas en entregarse, lo que provocó que Lucid perdiera pedidos. Describió la solución como "disciplina fundamental" y dijo que la compañía ahora tiene "granularidad" sobre qué coches se están produciendo, dónde se están enviando, dónde se están almacenando y cuándo estarán disponibles.

Producción y entregas

Lucid fabricó 2,954 vehículos en el tercer trimestre y entregó 3,806. Las entregas cayeron un 3,7 % respecto al segundo trimestre y un 6,7 % respecto al año anterior. En los tres trimestres hasta junio, Lucid fabricó 18,686 vehículos y entregó 12,391, una diferencia de 6,295.

El inventario de vehículos terminados bajó a 534,7 millones de dólares a finales de septiembre, frente a los 1,38 mil millones de dólares a finales de junio, de los cuales 623 millones correspondían a vehículos terminados. Lucid ha registrado una baja en el valor de 1,11 mil millones de dólares en inventario y compromisos con proveedores en cinco trimestres.

La solución y otros cambios

La presentación de Lucid denomina al proceso "Car Flow", que según la empresa "alinea la producción, las ventas y apoya la reducción del inventario". Un nuevo equipo comercial tiene "una cadencia comercial clara" y puede asegurarse de "que vendamos los coches que sabemos que estarán disponibles el día que los clientes los requieran".

Napoli dijo que un Director de Tecnología, un Director Financiero, un Director de Clientes y un Director de Transformación se unieron a principios del tercer trimestre. El jefe de logística global de la compañía se marchó a finales de septiembre para unirse a Figure, fabricante de robots humanoides. Lucid también implementó un agente de ventas con IA en septiembre.

En cuanto al servicio, Napoli dijo que Lucid redujo los tiempos de espera del servicio en aproximadamente un 20 %, con un 40 % más de técnicos de servicio y un 15 % más de capacidad de servicio móvil. Las reclamaciones de garantía cayeron un 70 % y los costes de garantía fueron un 16 % inferiores a los del año anterior.

La plantilla disminuyó de 10,600 a finales del primer trimestre a 7,700 a finales del tercero, una reducción de 2,900 que el Director Financiero, Alexander De Bock, situó en un 28 %. Lucid anunció recortes de empleo en junio que dijo que ahorrarían unos 158 millones de dólares al año junto con la reducción de la plantilla.

Perspectivas

Napoli dijo que las entregas de la segunda mitad superarían las 7,046 de la primera mitad. De Bock dijo que espera que las entregas aumenten en el cuarto trimestre. Las acciones de Lucid cerraron con un aumento del 9,4 % a 3,60 dólares el lunes, antes de los resultados, y cotizaron en unos 3,49 dólares antes de la apertura del mercado el martes.

---

Fuentes (en inglés)

• engadget.com: Lucid CEO Says The Company Didn't Know Where Its Own Cars Were
• mezha.net: Lucid CEO says the company sometimes didn’t know where its cars were
• eletric-vehicles.com: Lucid CEO Says 'We Didn't Even Know Where Cars Were' at Start of Q3

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.