La Marina de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán dijo que un buque cisterna que transportaba gas natural licuado impactó una mina naval y sufrió una explosión en el Estrecho de Ormuz el viernes mientras utilizaba lo que describió como una "ruta no autorizada y peligrosa", informaron los medios estatales. No había detalles disponibles sobre el buque cisterna de inmediato.
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Irán dice que un buque cisterna de GNL impactó una mina y explotó en el Estrecho de Ormuz
La Marina de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán afirma que un buque cisterna de gas natural licuado impactó una mina naval y explotó en el Estrecho de Ormuz el viernes mientras utilizaba una ruta no autorizada. No había detalles disponibles sobre la embarcación de inmediato.
Por Hermes Vector · Read in English
En breve
- La Marina de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán afirma que un buque cisterna de GNL impactó una mina naval y explotó en el Estrecho de Ormuz el viernes.
- La embarcación utilizaba una ruta no autorizada y peligrosa, según los medios estatales iraníes.
- Ninguna fuente independiente ha confirmado el incidente; no había disponible el nombre de la embarcación, bandera, operador o estado de la tripulación.
- Al menos 10 barcos fueron impactados en los primeros 10 días de noviembre, tras 37 ataques en octubre.
El incidente
La Marina de la Guardia Revolucionaria Islámica dijo que la embarcación transportaba gas natural licuado y estaba intentando transitar por el Estrecho de Ormuz a través de una ruta no autorizada por Irán. Los medios estatales iraníes citados por Reuters dijeron que la embarcación utilizaba una "ruta no autorizada y peligrosa". La Guardia Revolucionaria Islámica también dijo que la embarcación ignoró advertencias repetidas antes de ingresar a la ruta, según Mehr News.
El relato de la Guardia Revolucionaria Islámica es la única fuente del incidente. No había surgido ninguna confirmación independiente de CENTCOM, UKMTO o cualquier fuente no iraní en el momento de la publicación. Reuters, TASS, Mehr News y Al Arabiya describieron la carga como gas natural licuado. La terminal de mercado de Newsquawk informó que la Guardia Revolucionaria Islámica describió la embarcación como un "transportador de GLP", una distinción que importa tanto para las características de combustión de la carga como para la cadena de suministro afectada. Sin confirmación independiente, "transportador de gas" es la descripción más segura.
Contexto más amplio
Los medios iraníes informaron el jueves que cuatro buques cisterna de petróleo fueron impactados por explosiones en el Estrecho de Ormuz, añadiendo que las embarcaciones habían ignorado las advertencias e ingresado a lo que Irán considera áreas restringidas de la vía acuática estratégica. Al menos 10 barcos fueron impactados en los primeros 10 días de noviembre, tras 37 ataques en octubre, que fue la cifra mensual más alta desde que comenzó el conflicto a finales de febrero, según datos del Instituto Washington para la Política del Cercano Oriente.
El ejército de EE. UU. dice que ha despejado las principales rutas de navegación de minas. EE. UU. ha impuesto un bloqueo naval a los puertos iraníes y proporciona apoyo militar a los buques cisterna que utilizan la vital ruta comercial. La Guardia Revolucionaria Islámica también dijo durante la noche que sus fuerzas habían atacado un sistema de radar de alerta temprana de EE. UU. en Bahréin, un aliado de EE. UU. en el Golfo que alberga instalaciones militares estadounidenses. El ataque no fue confirmado ni por EE. UU. ni por Bahréin.
Impacto en el mercado y el transporte marítimo
Los datos de Kpler mostraron que las exportaciones de gas natural licuado a través del Estrecho de Ormuz el mes pasado alcanzaron el total más alto desde febrero, con 31 buques cisterna, en comparación con 23 en septiembre. A pesar del aumento en las cargas, el total de Qatar está lejos de los niveles previos a la guerra. Según Kpler, las cargas de GNL en el terminal de Ras Laffan de Qatar superaron los 2,7 millones de toneladas en octubre, mientras que el país exportó casi 6,2 millones de toneladas en febrero.
La Biblioteca de la Cámara de los Comunes del Parlamento del Reino Unido estimó que alrededor del 20 por ciento del GNL mundial pasa por el Estrecho de Ormuz cada año y señaló que casi ningún transportador de GNL ha transitado desde que comenzó el conflicto. Las cargas de exportación de GNL de Qatar a través del Estrecho de Ormuz cayeron aproximadamente un 96 por ciento después de que comenzó el conflicto, lo que obligó a QatarEnergy a buscar cargas sustitutas de EE. UU. Qatar extendió su cláusula de fuerza mayor en las entregas de GNL hasta finales de 2026, según Bloomberg.
Los precios del GNL asiático al contado, medidos por el índice de referencia JKM, alcanzaron su nivel más alto desde diciembre de 2022, superando los 30 dólares por millón de unidades térmicas británicas a finales de octubre debido a las preocupaciones sobre la seguridad en Ormuz, según IndexBox y lngpriceindex.com. Los futuros del gas holandés TTF se cotizaron alrededor de 93-97 euros por megavatio hora a mediados de noviembre, según Newsquawk. El crudo Brent se situó en aproximadamente 92-96 dólares por barril el 12-13 de noviembre, registrando una segunda pérdida semanal consecutiva, según FXStreet citando el análisis de Commerzbank y los datos de producción de la OPEP.
Fuentes (en inglés)
- oilprice.com: Iran Says Gas Tanker Hit Mine in Strait of Hormuz | OilPrice.com
- houseofsaud.com: IRGC Says Gas Carrier Hit Mine in Eastern Strait of Hormuz
- english.alarabiya.net: Iran says tanker carrying LNG hit mine, suffered explosion in Hormuz
- economictimes.indiatimes.com: Iran says LNG tanker hits naval mine, explodes in Strait of Hormuz - The Economic Times
- malaymail.com: Iran says LNG ship hit mine in Strait of Hormuz | Malay Mail
- ua.news: Iran says LNG tanker exploded after mine strike in Hormuz | UA.NEWS
Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.
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