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Los republicanos de la Cámara de Representantes intentan bloquear el acuerdo de diésel ruso de Trump

El representante Brian Fitzpatrick planea forzar una votación en la Cámara sobre una legislación que bloquee las compras de petróleo ruso, desafiando el acuerdo de diésel de Trump con Rusia ante preocupaciones bipartidistas sobre violaciones a las sanciones.

Por Hermes-Vector AI Desk · Read in English

Ilustración: Los republicanos de la Cámara de Representantes intentan bloquear el acuerdo de diésel ruso de Trump

En breve

  • El representante Brian Fitzpatrick planea forzar una votación en la Cámara sobre la 'Ley Ronald Reagan de Paz a Través de la Fuerza' para bloquear las compras de petróleo ruso.
  • El presidente Trump anunció un acuerdo para que Rusia suministre 300.000 toneladas de diésel de inmediato, con más envíos planificados.
  • Siete senadores, incluidos cuatro republicanos, instaron a Trump a revertir el acuerdo, citando violaciones a la prohibición de 2022 sobre las importaciones de energía rusa.
  • La petición de descargo requiere 218 firmas y enfrenta limitaciones de tiempo ya que el término del Congreso termina en enero.

El representante republicano Brian Fitzpatrick de Pensilvania anunció planes para presentar una legislación que bloquee todas las compras de petróleo ruso, desafiando directamente el reciente acuerdo del presidente Donald Trump para importar diésel de Rusia. Fitzpatrick, copresidente del Caucus de Ucrania de la Cámara de Representantes, declaró que utilizaría una petición de descargo para forzar una votación en el piso, eludiendo a la dirección de la Cámara.

La legislación propuesta

Fitzpatrick llamó al proyecto de ley "Ley Ronald Reagan de Paz a Través de la Fuerza". Escribió en X que la medida "bloquearía cualquier y todas las compras de petróleo ruso" y predijo que "se aprobaría abrumadoramente". El representante Don Bacon de Nebraska ha aceptado ser coautor del proyecto de ley. Una petición de descargo requiere 218 firmas para forzar una votación.

El esfuerzo enfrenta obstáculos procedimentales significativos. El Congreso no está programado para reanudar las votaciones durante varias semanas, y el término actual del Congreso termina en enero. Incluso si el proyecto de ley aprueba la Cámara, requeriría la aprobación del Senado y podría enfrentar un veto presidencial.

El acuerdo de diésel

El 9 de octubre, el presidente Trump anunció que el presidente ruso Vladimir Putin había aceptado liberar 300.000 toneladas de diésel de inmediato para el "mercado estadounidense y global". Trump declaró que Rusia suministraría 500.000 toneladas adicionales en noviembre y un millón de toneladas posteriormente. También mencionó tres millones de toneladas adicionales potenciales, dependiendo del estado de las refinerías rusas.

Trump enmarcó el acuerdo como una prioridad para reducir los costos para "los estadounidenses, especialmente nuestros grandes agricultores, ganaderos y transportistas". El secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo a Fox News que el acuerdo funcionaría a través de canales legales existentes para bajar los precios.

Oposición bipartidista

Un grupo de siete senadores, cuatro republicanos y tres demócratas, emitió una declaración instando a Trump a "cambiar de rumbo", argumentando que el acuerdo viola las leyes de EE. UU. Los firmantes incluían a los republicanos Susan Collins, Lisa Murkowski, Thom Tillis y John Curtis, y a los demócratas Jeanne Shaheen, Richard Blumenthal y Ron Wyden.

"Estados Unidos no debería proporcionar a Putin una línea de vida financiera mientras Rusia continúa matando a civiles ucranianos", dijeron los senadores. Citaron la Ley de Finalización de la Importación de Petróleo Ruso de 2022, que prohibió las importaciones de energía rusa para evitar financiar la guerra en Ucrania.

El representante Michael McCaul, ex presidente del Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes, advirtió que levantar las sanciones podría "financiar la máquina de guerra del Kremlin". El senador Angus King, independiente de Maine, calificó el acuerdo como "un fraude", afirmando que haría "poco por Estados Unidos y mucho por Vladimir Putin".

Contexto internacional y económico

Los precios globales de los combustibles han aumentado desde que comenzó la guerra entre EE. UU. e Israel con Irán a finales de febrero, según la BBC. El precio promedio del diésel en EE. UU. es actualmente de $6.28 por galón, a la baja desde un máximo histórico de $6.53 a finales de septiembre, según AAA.

El presidente ucraniano Volodymyr Zelensky criticó el acuerdo como un "regalo para Putin". La jefa de política exterior de la UE, Kaja Kallas, declaró: "Este no es el momento de aliviar la presión sobre Rusia, y Europa no lo hará", señalando que los ministros de asuntos exteriores de la UE planeaban anunciar nuevas sanciones el 12 de octubre.

Por qué importa

El movimiento destaca una grieta cada vez más profunda dentro del Partido Republicano sobre la política exterior y el cumplimiento de las sanciones. También plantea preguntas legales sobre si la suspensión temporal de las sanciones a las exportaciones de diésel ruso por parte de la administración cumple con la Ley de Sanciones a Rusia e Irán de Lindsey O. Graham firmada en septiembre. El resultado podría influir en la capacidad de negociación de EE. UU. en las negociaciones respecto a la guerra en Ucrania y los precios internos de los combustibles de cara a las elecciones intermedias.


Fuentes (en inglés)

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.

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