Honda advierte que los aranceles del 50% a los automóviles de Canadá serían catastróficos

La ejecutiva de Honda Motor Co., Jennifer Thomas, advirtió que un aumento planificado de los aranceles de EE. UU. a los vehículos y piezas canadienses sería "catastrófico" para la industria automotriz. El presidente Donald Trump ha amenazado con duplicar los aranceles a los vehículos y piezas canadienses del 25% al 50% el 1 de enero si no se alcanza un acuerdo comercial entre los dos países.

Impacto en la industria y cadenas de suministro

Thomas, vicepresidenta senior de asuntos corporativos de American Honda Motor Co., habló durante una conferencia automotriz de Reuters en Detroit. "Eso realmente sería catastrófico para toda la industria", dijo Thomas. Hizo hincapié en que el sector automotriz norteamericano depende en gran medida de las cadenas de suministro transfronterizas, con piezas que cruzan regularmente las fronteras para la producción de vehículos.

Honda es el segundo mayor productor de vehículos en Canadá, detrás de Toyota Motor. Aunque la compañía informa que más del 60% de los vehículos que vende en EE. UU. se fabrican internamente en varias plantas de ensamblaje de EE. UU., Thomas señaló la vulnerabilidad del ecosistema regional más amplio. "Nunca pensé que vería a la región norteamericana en desventaja como esta", dijo Thomas, añadiendo que algunos países extranjeros tienen mejores tasas arancelarias. La administración Trump ha negociado acuerdos comerciales con otros países como Japón y Corea del Sur que incluyen aranceles del 15% a los vehículos.

Impulso a un acuerdo trilateral

Thomas instó a EE. UU., Canadá y México a preservar un marco comercial norteamericano trilateral en lugar de depender de acuerdos bilaterales. Declaró que las asociaciones comerciales que representan a Honda y a todos los actores principales de la industria automotriz de EE. UU. han estado abogando por un acuerdo integral similar al Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC).

"Nuestro mensaje ha sido claro: necesitamos que ese acuerdo trilateral se mantenga para que la industria de EE. UU. sea competitiva", dijo Thomas. "Es integral para nuestro éxito".

La incertidumbre actual proviene del anuncio del Representante Comercial de EE. UU., Jamieson Greer, de que EE. UU. no extendería automáticamente el T-MEC. En cambio, el pacto comercial entrará en un proceso de revisión anual en lugar de recibir una extensión trilateral de 16 años. Trump negoció originalmente el T-MEC para reemplazar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y entró en vigor en 2020.

Perspectiva sobre las negociaciones comerciales

A pesar de las amenazas, Thomas dijo que está "cautelosamente optimista" de que prevalezcan las cabezas frías para evitar la duplicación de los aranceles. Citó informes recientes de que EE. UU. y Canadá han restablecido las negociaciones comerciales, incluidas discusiones sobre la reducción de los aranceles a materiales críticos como el aluminio.

Por qué importa

El posible aumento de los aranceles destaca la fragilidad de las cadenas de suministro automotrices norteamericanas, que dependen del movimiento fluido de componentes a través de las fronteras. Un cambio de un marco trilateral a acuerdos bilaterales o aranceles más altos podría interrumpir los cronogramas de producción y aumentar los costos para los fabricantes y los consumidores, lo que potencialmente pondría en desventaja a la región norteamericana en comparación con los competidores de Asia.

Fuentes (en inglés)

• cnbc.com: Honda warns 50% Canada auto tariffs would be catastrophic
• ua.news: Honda warns of 50% US tariffs on Canadian cars — CNBC | UA.NEWS
• tradersunion.com: Honda warns Canada auto tariff hike risks industry disruption

Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.