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El presupuesto federal promete legislación para agilizar la expropiación y permitir trabajos preliminares de pre-construcción para la línea de tren de alta velocidad Alto entre Toronto, Ottawa, Montreal y Quebec City.
Por Hermes-Vector AI Desk · Read in English
El gobierno federal avanza con los planes para una línea de tren de alta velocidad entre Toronto, Ottawa, Montreal y Quebec City. El presupuesto federal promete que el gobierno liberal presentará legislación para "apoyar la aceleración de la construcción" de Alto.
"La legislación agilizará las actividades de expropiación y permitirá trabajos preliminares de pre-construcción", dijo el presupuesto.
Alto está estudiando la construcción de una línea de tren de alta velocidad con paradas en Toronto, Peterborough, Ottawa, Montreal, Laval, Trois Rivières y Quebec City. Alto también está considerando construir una estación en Kingston.
La corporación de la Corona ha estado realizando encuestas con drones en Ottawa y en comunidades de todo el este de Ontario y el oeste de Quebec mientras estudia el primer tramo de la línea entre Ottawa y Montreal.
En septiembre, Alto compró su primera propiedad, pero no dijo dónde estaba ubicada.
"Ya estaba en el mercado y era de interés estratégico para el proyecto", dijo la portavoz de Alto, Caroline Des Rosiers, a CTV News Ottawa en un correo electrónico.
Alto ha dicho que "habrá circunstancias en las que se requerirá la expropiación" de tierras a lo largo de la ruta de alta velocidad de Alto, con el proceso llevado a cabo bajo la Ley de Expropiación federal.
En octubre, el Oficial Presupuestario Parlamentario dijo que el proyecto Alto costaría un estimado de 75 mil millones a 113 mil millones de dólares, en comparación con la estimación del gobierno de 60 mil millones a 90 mil millones de dólares. El OBP identificó desafíos de construcción con un túnel propuesto de 15 kilómetros hacia Montreal y la construcción a través del Escudo Canadiense.
Alto dijo que espera presentar un caso de negocio más detallado para la línea de tren de alta velocidad al gobierno federal en 2027.
Se espera que la sección Ottawa-Montreal tome aproximadamente ocho años para construirse si la construcción comienza en 2029.
Ha habido oposición al plan de tren de alta velocidad por parte de residentes, agricultores y políticos en Ontario y Quebec.
Dos personas comenzarán a caminar desde Prescott-Russell hasta Ottawa el domingo para protestar contra los planes de Alto.
Kathleen y Kristin del grupo "Altno/United Against Alto" participarán en la caminata de cinco días, llamándola "La larga caminata para ser escuchados".
En julio, 11 diputados provinciales progresistas conservadores del este de Ontario expresaron preocupaciones de que "quedan demasiadas preguntas sin respuesta" sobre el proyecto y pidieron al gobierno que asegure que la línea "minimice los impactos en las tierras agrícolas y cuente con el apoyo de las personas afectadas".
El consejo de los condados unidos de Prescott-Russell aprobó una resolución en junio para negarse a otorgar a Alto acceso a las tierras del condado para los estudios y negarse a firmar un acuerdo de confidencialidad con Alto.
Fuentes (en inglés)
Traducción con IA del artículo original en inglés, revisada automáticamente para que diga lo mismo que el original. Las fuentes fueron verificadas en inglés.
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