Volvo nutzt Nvidia-KI für freihändiges Fahren bis 2030

Volvo plant, bis 2030 freihändiges Punkt-zu-Punkt-Fahren einzuführen, das von der neuesten KI-Technologie von Nvidia angetrieben wird. Der chinesisch kontrollierte, schwedisch designte Automobilhersteller gab am Donnerstag bekannt, dass er den autonomen Fahrstapel von Nvidia nutzen werde, um ein neues teilautomatisiertes Fahrsystem anzutreiben, das dem Full Self-Driving (Supervised) von Tesla ähnelt.

Systemfähigkeiten und Hardware

Volvo gibt an, dass das neue Punkt-zu-Punkt-System Level 2++ sein wird, was bedeutet, dass es komplexe städtische Umgebungen bewältigen kann, einschließlich Ampeln, Stoppschildern und ungeschützten Linksabbiegen ohne explizite Steuerung durch den Fahrer. Neben Teslas FSD wird es auch dem von Nvidia unterstützten System ähneln, das Mercedes-Benz kürzlich für die brandneue CLA-Limousine eingeführt hat, sagte Ali Kani, VP und General Manager des Automotive-Teams bei Nvidia, in einem Interview mit The Verge.

Der Automobilhersteller wird die Hyperion-Plattform von Nvidia nutzen, die das leistungsstarke Silizium des Chipherstellers sowie zusätzliche Sensoren umfasst, die am Fahrzeug montiert sind, damit das Auto seine Umgebung sehen und wahrnehmen kann. Volvo wird auch die Alpamayo-Software von Nvidia nutzen, die „Reasoning“-Modelle verwendet, um komplexe Straßenbedingungen zu verstehen und zu planen, wohin gelenkt, gebremst oder beschleunigt werden soll. Das Setup wird kein Lidar enthalten, obwohl der Lasersensor hinzugefügt werden könnte, wenn Volvo sich entscheidet, dies in Zukunft zu tun.

Anpassung früherer Strategien

Durch die Ausweitung der bestehenden Partnerschaft mit Volvo versucht der Automobilhersteller, einige seiner gescheiterten Projekte für automatisiertes Fahren der Vergangenheit zu korrigieren. Der Automobilhersteller musste sein Level-3-System Ride Pilot für unbeaufsichtigtes autonomes Fahren in den USA effektiv beiseitelegen, nachdem es nicht gelungen war, eine behördliche Zulassung zu erhalten. Volvo plante auch, Lidar-Sensoren in einige seiner Modelle zu integrieren, aber dieser Plan fiel weg, nachdem der Lieferant Luminar Insolvenz anmeldete.

Volvo bringt auch seinen eigenen Ruf für Sicherheit ein. Volvos Software-Chef Alwin Bakkenes sagte Reuters, die erste Veröffentlichung werde „beaufsichtigt“ sein, wobei der Fahrer mit dem Fahrzeug in Kontakt bleibt.

Warum es wichtig ist

Die Partnerschaft markiert eine strategische Neuausrichtung für Volvo, weg von den regulatorischen Herausforderungen der Level-3-Autonomie und der finanziellen Instabilität von Lidar-Lieferanten hin zu einem beaufsichtigten, KI-gesteuerten Ansatz. Durch die Nutzung des bestehenden Software- und Hardware-Stapels von Nvidia zielt Volvo darauf ab, komplexe Funktionen für das Fahren im Stadtverkehr innerhalb eines regulatorischen Rahmens bereitzustellen, der den Fahrer in der Verantwortung hält, und entspricht damit den aktuellen Branchenstandards für teilautomatisierte Systeme.

Quellen (auf Englisch)

• theverge.com: Volvo will use Nvidia’s tech for hands-free, point-to-point driving | The Verge
• finimize.com: Volvo And Nvidia Want To Make Hands-Free Driving A Safety Story - Finimize

KI-Übersetzung des englischen Originalartikels, automatisch geprüft, damit sie dasselbe aussagt wie das Original. Die Quellen wurden auf Englisch geprüft.