Hermes Vector

Deutsch ·

Tesla benennt 'Full Self-Driving' in Europa in 'Assisted Driving' um

Tesla hat seine Fahrerassistenzfunktion in Europa in 'Tesla Assisted Driving' umbenannt, nachdem deutsche Regulierungsbehörden den vorherigen Namen als irreführend bezeichnet hatten. Die Änderung zielt darauf ab, die EU-weite Zulassung für das System zu sichern.

Von Hermes-Vector AI Desk · Read in English

Illustration: Tesla benennt 'Full Self-Driving' in Europa in 'Assisted Driving' um

Kurz gesagt

  • Tesla benannte 'Full Self-Driving (Supervised)' in Europa in 'Tesla Assisted Driving' um, nachdem deutsche Regulierungsbehörden den Namen als irreführend bezeichnet hatten.
  • Der deutsche Verkehrsminister Steffen Bilger sagte, er würde sich für eine EU-weite Zulassung des Systems so schnell wie möglich einsetzen.
  • Tesla verkauft die Funktion in den USA weiterhin als 'Full Self-Driving (Supervised)' für 99 Dollar pro Monat.
  • Reuters berichtete, dass Tesla den europäischen Regulierungsbehörden irreführende Sicherheitsdaten vorgelegt habe, eine Behauptung, zu der sich das Unternehmen öffentlich nicht geäußert hat.

Tesla hat seine fortschrittliche Fahrerassistenzfunktion auf seinen europäischen Verkaufswebseiten offiziell von "Full Self-Driving (Supervised)" in "Tesla Assisted Driving" (TAD) umbenannt. Die Änderung folgt auf Gespräche mit deutschen Verkehrsbeamten, die das vorherige Branding als irreführend kritisierten, da das System eine ständige Überwachung durch den Fahrer erfordert.

Regulatorischer Druck und Namensänderung

Die Umbenennung wurde von Tesla im Rahmen von Gesprächen mit dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr initiiert. Gemäß einer Erklärung des Verkehrsministeriums empfand Verkehrsminister Steffen Bilger den Namen "FSD" als "etwas irreführend". Das Ministerium stellte fest, dass das System "nicht die vollständige Fahraufgabe übernimmt" und dass die Fahrer aufmerksam bleiben müssen.

Bilger erklärte, dass er sich nach diesen Gesprächen dafür einsetzen werde, dass die europäischen Regulierungsbehörden die Funktion "so schnell wie möglich" genehmigen. Tesla-CEO Elon Musk erkannte die Unterstützung in den sozialen Medien an und schrieb als Reaktion auf die deutsche Unterstützung "Danke Schön!". Es wird erwartet, dass die EU bis Ende des Jahres über die Zulassung des Systems abstimmt.

Laufende Prüfung und rechtlicher Kontext

Trotz des Rebrandings in Europa vermarktet Tesla die Funktion in den Vereinigten Staaten weiterhin als "Full Self-Driving (Supervised)", wo sie als Abonnement für 99 Dollar pro Monat verkauft wird. Das Unternehmen sah sich erheblichen rechtlichen und regulatorischen Herausforderungen in Bezug auf seine Marketingversprechen gegenüber. Im Dezember 2025 stellte ein kalifornischer Richter fest, dass Tesla im Zusammenhang mit seinen Autopilot- und FSD-Systemen irreführende Werbung betrieben und fälschlicherweise suggeriert habe, diese seien vollautomatisch. Tesla hat Gegenklage gegen das California DMV eingereicht, um diese Kennzeichnung anzufechten; das Gerichtsverfahren dauert an.

In den USA untersucht die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ob FSD bei eingeschränkter Sicht, wie etwa bei Nebel oder blendender Sonne, sicher ist. Die Behörde prüft zudem, ob das System Fahrer zu Verkehrsverstößen veranlasst hat. Darüber hinaus berichtete Reuters, dass Tesla den europäischen Regulierungsbehörden während der Lobbyarbeit für die Zulassung irreführende Sicherheitsdaten vorgelegt habe, eine Behauptung, auf die Tesla nicht unmittelbar mit einem öffentlichen Kommentar reagiert hat.

Marktauswirkungen

Das Rebranding ist ein strategischer Schritt, um eine neue Einnahmequelle in Europa zu erschließen, wo Tesla auf eine breitere Einführung seiner Software drängt. Tesla meldete in seinem Ergebnisbericht für das zweite Quartal 1,48 Millionen "aktive" FSD-Abonnements, spezifizierte jedoch nicht, wie viele davon aus kostenlosen Testversionen stammten. Die Automobilmargen des Unternehmens, ohne regulatorische Gutschriften, sanken im zweiten Quartal von 19,2% auf 16,3%, und die Investitionsausgaben werden in diesem Jahr voraussichtlich 25 Milliarden Dollar übersteigen.

Kritiker, darunter Missy Cummings, eine Engineering-Professorin an der George Mason University, argumentieren, dass die Namensänderung nicht ausreiche. Cummings erklärte, dass europäische Behörden sowohl vergangene als auch laufende NHTSA-Untersuchungen zu Sicherheitsmängeln "ignorieren". Sie fügte hinzu, dass die Öffentlichkeit "Transparenz bei jeder Zulassung eines Transportsystems mit eingebetteter KI fordern" sollte.

Warum es wichtig ist

Die Umbenennung verdeutlicht das Spannungsfeld zwischen Teslas Marketing autonomer Fähigkeiten und der aktuellen Realität der Fahrerassistenztechnologie. Indem Tesla sein europäisches Branding an den regulatorischen Erwartungen ausrichtet, will das Unternehmen eine EU-weite Zulassung sichern, was seine Softwareumsätze erheblich steigern könnte. Der Schritt löst jedoch nicht die laufenden Sicherheitsuntersuchungen in den USA und geht nicht auf die Kritik an der Transparenz seiner Sicherheitsdaten ein.

Quellen (auf Englisch)

KI-Übersetzung des englischen Originalartikels, automatisch geprüft, damit sie dasselbe aussagt wie das Original. Die Quellen wurden auf Englisch geprüft.

Advertisement