Senatoren lehnen Trumps Plan zum Import russischen Diesels ab

US-Präsident Donald Trump sieht sich einer parteiübergreifenden Opposition gegen einen Plan zum Import von Diesel aus Russland gegenüber, einer Maßnahme, die darauf abzielt, die inländischen Kraftstoffpreise angesichts steigender Kosten im Zusammenhang mit dem Krieg im Iran zu senken. Die Ankündigung hat Kritik von Gesetzgebern hervorgerufen, die argumentieren, dass das Abkommen gegen US-Gesetze verstößt, die Energieimporte aus Russland verbieten.

Das Dieselabkommen

Am Freitag kündigte Trump an, dass der russische Präsident Wladimir Putin zugestimmt habe, 300.000 Tonnen Diesel sofort "auf den amerikanischen und globalen Markt" zu bringen. Laut Trump würde Russland im November zusätzliche 500.000 Tonnen und danach eine Million Tonnen liefern. Weitere drei Millionen Tonnen würden "in einem kurzen Zeitraum" geliefert, abhängig vom Zustand der russischen Raffinerien, die Ziel ukrainischer Angriffe waren.

Der russische stellvertretende Premierminister Alexander Nowak bestätigte die Zahlen der staatlichen Nachrichtenagentur Tass und erklärte, dass die Exportvolumen schließlich drei Millionen Tonnen pro Monat erreichen könnten. Trump schrieb auf Truth Social, dass "niedrigere Preise für Amerikaner, insbesondere unsere großartigen Landwirte, Viehzüchter und LKW-Fahrer, meine größte Priorität sind."

Rechtliche und politische Gegenreaktion

Der Plan hat Kritik von Mitgliedern sowohl der Republikanischen als auch der Demokratischen Partei ausgelöst. Quellen berichten von widersprüchlichen Zahlen bezüglich der Größe der gegnerischen Gruppe. Die BBC und die Times of India berichten, dass sieben Senatoren – vier Republikaner und drei Demokraten – eine gemeinsame Erklärung herausgegeben haben. Ein Bericht der Associated Press besagt jedoch, dass sechs Senatoren – vier Republikaner und zwei Demokraten – die Erklärung unterzeichnet haben. Der Unterschied betrifft die Frage, ob Senator Ron Wyden (D-OR) zu den Unterzeichnern gehörte.

Die Senatoren, die die Erklärung unterzeichneten, darunter die Republikaner Susan Collins, Lisa Murkowski, Thom Tillis und John Curtis sowie die Demokraten Jeanne Shaheen und Richard Blumenthal, forderten Trump auf, "die Richtung zu ändern". Sie argumentierten, dass der Kongress "russische Energieimporte im Jahr 2022 explizit verboten hat, um zu verhindern, dass amerikanische Dollar Putins brutalen Krieg gegen die Ukraine finanzieren."

Senator Thom Tillis erklärte im NBC-Programm "Meet the Press", dass es einen "legitimen Fall gibt, um zu sagen, dass der Präsident das Gesetz nicht befolgt". Die Gesetzgeber stellten fest, dass die Verwaltung versäumt habe, den Kongress zu konsultieren oder eine Erklärung wie gesetzlich vorgeschrieben einzureichen.

Finanzminister Scott Bessent verteidigte die Vereinbarung im Fox News, indem er erklärte, dass sie über "bestehende legale Kanäle" funktionieren würde, um die Preise zu senken. Er wies Behauptungen zurück, das Abkommen verstoße gegen US-Recht. Berichten zufolge setzt das US-Finanzministerium Sanktionen gegen russische Dieselexporte im Rahmen des Abkommens bis zum 7. April aus, während andere russische Vermögenswerte eingefroren bleiben.

Marktimpact und internationale Reaktion

Die globalen Kraftstoffpreise sind seit Beginn des Krieges zwischen den USA und Israel mit Iran Ende Februar gestiegen, was die Rohölsupplies gestört hat. Der durchschnittliche Dieselpreis in den USA liegt derzeit bei 6,28 US-Dollar pro Gallone, ein Rückgang vom Rekordhoch von 6,53 US-Dollar Ende September, so die AAA. Die USA verbrauchen etwa 3,6 Millionen Barrel Diesel pro Tag, was bedeutet, dass die erste Sendung von 300.000 Tonnen nur einen Bruchteil der täglichen Nachfrage darstellt.

Analysten haben bezweifelt, ob Russland die versprochenen Volumina liefern kann und ob die Sendungen die Preise erheblich senken werden. Goldman Sachs sagte, dass es keine signifikanten Auswirkungen auf die globalen Dieselpreise durch die angekündigten Freigaben sehe.

Internationale Führer haben die Maßnahme ebenfalls kritisiert. Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj nannte das Abkommen ein "Geschenk an Putin" und "eine Investition in einen Krieg, der beendet werden muss". Der kanadische Premierminister Mark Carney und der britische Verteidigungsminister Wes Streeting kritisierten ebenfalls den Plan, wobei Streeting erklärte, dass Verbündete sich darauf konzentrieren sollten, den Druck auf Russland zu erhöhen.

Warum es wichtig ist

Die Kontroverse verdeutlicht die Spannungen zwischen innenwirtschaftlichen Druck und außenpolitischen Zielen. Mit den Midterm-Wahlen in Sicht versucht die Trump-Administration, die Kraftstoffkosten zu senken, die zu einem wichtigen Thema für Wähler geworden sind. Das Abkommen riskiert jedoch, die parteiübergreifenden legislativen Bemühungen zu untergraben, Russland wirtschaftlich wegen seiner Invasion der Ukraine zu isolieren. Die rechtlichen Herausforderungen und politischen Folgen könnten die zukünftige US-Sanktionspolitik und die Beziehungen zu europäischen Verbündeten beeinflussen.

Quellen (auf Englisch)

• bbc.com: Trump faces growing backlash over plans to import diesel from Russia
• timesofindia.indiatimes.com: Trump faces backlash over plans to import Russian diesel ahead of US midterms - The Times of India
• rttnews.com: Bipartisan Group Of Senators Oppose Trump's Plan To Import Russian Diesel
• inkl.com: Donald Trump Faces Backlash and Is Called 'Putin's…
• aol.com: Six senators call for Trump administration to 'immediately reverse course' on Russian diesel plan - AOL
• newsquawk.com: MARKET ANALYSIS DXY is marginally softer amid lower oil prices and with Trump facing increasing backlash for his diesel import deal with Russia | Newsquawk

KI-Übersetzung des englischen Originalartikels, automatisch geprüft, damit sie dasselbe aussagt wie das Original. Die Quellen wurden auf Englisch geprüft.