Die Klage
Die Klage behauptet, dass die Kollision "infolge der Fahrlässigkeit, groben Fahrlässigkeit, Schuld oder Nachlässigkeit" des Schiffes und der betreibenden Unternehmen "auftrat". Sie behauptet auch, dass der Tanker und die Unternehmen "versäumt haben, alle verfügbaren Mittel einzusetzen, um das Risiko" einer Kollision mit dem Flusskreuzfahrtschiff zu vermeiden.
Die Klage verlangt, dass der Tanker beschlagnahmt und verkauft wird, um den Schaden zu bezahlen. Der Bundesbezirksrichter Wendy Vitter genehmigte am Freitag den Antrag des Hafens, den Tanker zu beschlagnahmen, der verkauft werden könnte, um die Schäden zu decken.
Die Klage besagt, dass das Hafenterminal "bei dem Vorfall erheblich beschädigt" wurde. Der Hafen sucht nach Geldern, um die Kosten für die Säuberung, Inspektionen, Reparaturen und andere Ausgaben zu decken.
Thome Ship Management sagte in einer Erklärung am Samstag, dass die Besatzung des Atlantic Asphalt sicher und erfasst sei. "OSM Thome erfüllt vollständig die Anforderungen der lokalen Behörden, während sie die notwendigen Untersuchungen durchführen", hieß es.
Nave Shipping ist eine Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation. Die BBC hat die China State Shipbuilding Corporation um eine Stellungnahme gebeten.
