Norris übernimmt Schuld für Kollision mit Piastri; Steiner kritisiert Manöver

McLaren-Fahrer Lando Norris hat die volle Verantwortung für eine Kollision mit seinem Teamkollegen Oscar Piastri in der letzten Runde des Sprintrennens zum Großen Preis von Singapur übernommen. Der Vorfall ereignete sich in Kurve 5 und führte dazu, dass Piastri ausscheiden musste und Norris als Achter ins Ziel kam, was dem Team potenzielle Punkte kostete.

Norris ändert seine Haltung zur Verantwortung

Anfangs verteidigte Norris seinen Versuch, Piastri zu überholen, und erklärte, dass der Crash zwar seine Schuld sei, er aber das Recht gehabt habe, den Platz zu beanspruchen. „Ehrlich gesagt, es ist immer noch meine Schuld“, sagte Norris nach dem Qualifying. „Aber ich hatte das Recht, den Platz zu beanspruchen, und ich glaube immer noch daran.“

Nach dem Hauptrennen änderte Norris jedoch seine Position und sprach eine vollständige Entschuldigung aus. „Ich kann nicht versuchen, was ich getan habe“, sagte Norris. „Ich hätte es von Anfang an nie versuchen dürfen, selbst wenn das Manöver legitim gewesen wäre. Ich muss einfach mehr an das Team denken, das ich repräsentiere, statt an mich selbst. Es war ein Fehler meinerseits und ich habe das Team im Stich gelassen.“

McLaren-Teamchef Andrea Stella beschrieb den Vorfall als „inakzeptabel“ und äußerte seine Enttäuschung. Stella betonte, dass die Politik des Teams, Fairness und gleichen Status zwischen den Fahrern zu gewährleisten, unverändert bleibe, und wies darauf hin, dass die Fahrer die Interessen des Teams über individuelle Ambitionen stellen müssen. „Das erwarte ich als Teamchef, das erwarten die 1.000 Menschen, die bei McLaren arbeiten, von unseren Fahrern“, sagte Stella.

Steiner kritisiert das Manöver

Der ehemalige Haas-Teamchef Guenther Steiner kritisierte Norriss Entscheidung, das Überholmanöver zu versuchen, und bezeichnete es als „kein Zug eines Weltmeisters“. In einem Interview mit The Red Flags Podcast argumentierte Steiner, dass das Risiko den Nutzen überwogen habe, insbesondere da beide Fahrer für dasselbe Team antraten.

„Man sollte so etwas wirklich nicht tun“, sagte Steiner. „Das war kein Zug eines Weltmeisters.“

Steiner äußerte sich auch zur internen Handhabung der Situation durch McLaren und lobte Stellas Management. Er deutete an, dass Norris seinen Fehler unabhängig erkannt habe und sich nicht aus politischen Gründen entschuldigt habe. „Ich glaube nicht, dass sich Norris [aus politischen Gründen] entschuldigt hat“, sagte Steiner. „[Norris] kam zu dem Schluss, dass es eigentlich ziemlich dumm war, was er getan hat... Es gab keinen Grund dafür, besonders nicht für die Reaktion danach.“

Rennergebnisse und Auswirkungen auf das Team

Durch die Kollision reduzierten sich die Punkte von McLaren im Sprintrennen von potenziell neun auf nur einen. Im Hauptrennen erholten sich beide Fahrer, wobei Norris Vierter und Piastri Fünfter wurde und zusammen 22 Punkte für das Team holten.

Der Vorfall hat eine Debatte über die „Papaya-Regeln“ von McLaren ausgelöst, die beiden Fahrern erlauben, frei ohne Teamorder zu fahren. Während Stella betonte, dass das Team nicht von dieser Politik abweichen werde, räumte er ein, dass solche Vorfälle die Grenzen ihres Ansatzes testen. Das Team führt weiterhin Gespräche, um sicherzustellen, dass die Fahrer das kollektive Interesse von McLaren über individuelle Ziele stellen.

Quellen (auf Englisch)

• bbc.com: F1 Q&A: Does Lando Norris-Oscar Piastri crash show 'papaya rules' are failing? - BBC Sport
• motorsport.com: Lando Norris slammed by Guenther Steiner for "not a world champion move"

KI-Übersetzung des englischen Originalartikels, automatisch geprüft, damit sie dasselbe aussagt wie das Original. Die Quellen wurden auf Englisch geprüft.